кто разбирал Honda GX120 ?

спасибо откликнувшимся ! Хотя предпоследний пост меня не совсем порадовал. Может лутше взять тогда какой китайский аналог вместо gx-120 ? Скажем, из линейки Kipor ? Там вроде посадочные места одинаковые...

shmelik69 раскажите пожалуста , какая наробка у этих моторов?

shmelik69 написал : хондовские движки не ремонтируются. даже "ориджинал" железо

Какая серия? GX ?

yurecl написал : Может лутше взять тогда какой китайский аналог

http://www.techno-buy.com.ua/index.php?productID=634

Движки очень простые, проблем с разборкрй быть не должно! Меняем шатун(1200) + кольца(990)= и вперед! Не забудь проверить клапана, если не держат, то паста ГОИ в помошь!

понял, спасибо.

Итак, разобрал движек ! Да, действительно - движки простые. Ничего сложного в разборке нету. Нагара конечно на головке, порше и свече море. Почистил помыл. Из обнаруженого :

1. шатун осевого биения как бы не имеет, то по сторонам гуляет немного. Так должно быть ?
2. на клапанах 2 сальников клапанов не обнаружил, только один на впускном клапане.
3. сальник впускного клапана не очень уж то туго обжимает клапан, но не думаю что через него может поступать столько масла чтобы двигатель так подбирал.
4. цилиндр в идеальном состоянии. После нескольких ходов поршня он поднимает некоторое количество масла - может и ето причина подбора ?
5. был большой зазор между толкателями и коромыслами клапанов. Отрегулировал. Может от етого шли стуки с мотора ?
6. В месте стыка шестерни коленвала и шестерни распредвала есть при проворачивании туда-сюда постукивание небольное. Наверное чуток выработка ?

Выводы :

1. Так и не поныл причины подбора масла двигателем
2. До конца не уверен откуда береться стучаший звук из двигателя при работе. Еще не собирал. Кто что еще посоветует ?

что ж так мало то читателей форума ? отдыхают по полной или как ?

Первым делом надо компрессию померять. Если маленькая, то немного моторного масла через свечное отверстие и снова замер. Если компрессия кратковременно поднялась и опять упала, значит кольца на выброс. Если компрессия в норме, смотрите систему вентиляции картера, если клапан сапуна заклинило или канал забит или сетка сепаратора забита, то масло будет расходовать. Если и это нормально, обратите внимание на само масло, может оно не подходит для этого движка и у него угар большой, попробуйте масло с более высокой вязкостью

спасибо SERVER77 ! На счет вентиляции картера - ето идея. Надо проверить. Что странно масло подбираеться не все время, а моментыми. Работает с часок нормально, а потом на минут 10 идет подбор масла. А какая коспрессия должна быть у етих движков в атмосферах ?

yurecl написал : А какая коспрессия должна быть у етих движков в атмосферах ?

8,5 атмосфер если верить спецификации
Но надо исключить работу декомпрессора, для этого снимаете клапанную крышку и удаляете коромысла клапанов, чтобы клапана все время были закрыты

спасибо за совет. Буду мерять. А на счет того что шатун чуток погуливает на коленвале в стороны - ето ничего ?

yurecl написал : шатун чуток погуливает на коленвале в стороны - ето ничего ?

Если вдоль оси к/вала то нормально, если перпендикулярно оси, то плохо. Сам к/вал тоже вдоль своей оси гулять может, это тоже нормально. Стук может быть от разбитого места распредвала, либо банально от детонации, попробуйте 95 бензин для проверки

бензин пользовал только 95. Шатун бегает только вдоль оси. Перпендикулярно нету зазоров, что радует. А выработка на распредвале где место контакта с клапанами передачи на толкателе в картере ? Ето устраняеться ? Я когда снял толкатели головку, клапана - и проворачивал коланвалом - то никаки звуков. Но только собрал головку, толкатели клапана, проворачиваю кколенвалом туда-сюда, слышыться негромкое тук-тук...

yurecl написал : А выработка на распредвале где место контакта с клапанами передачи на толкателе в картере ? Ето устраняеться ? Я когда снял толкатели головку, клапана - и проворачивал коланвалом - то никаки звуков. Но только собрал головку, толкатели клапана, проворачиваю кколенвалом туда-сюда, слышыться негромкое тук-тук...

Там выработки вообще не должно быть, тем более при такой маленькой наработке. Отсюда делаю вывод что используемое Вами масло не подходит для этого движка. либо нарвались на подделку, либо менялось слишком редко. Значит и кольца износились, скорее всего придется менять. А распредвал лучше не трогать, просто отрегулируйте зазоры на клапанах