Jet jssg-10 Швейцарию будем уважать!!?

Sever-1 Спешить не надо. Будем подождать. Спасибо!

Брейгель & COтоварищи, прошу извинить за задержку (пообещал ведь выше...), но выкладываю фотки.... Итак, описывая в нескольких предложениях, тезисно...:

1. Jet крупнее по габаритам;
2. у Jet имеется возможность регулировать скорость вращения шпинделя (точильного круга). Даже на минимальных регулировках у Jet "на глаз" скорость выше...;
3. Доводочный кожаный круг у Jet по диаметру на почти 2 см больше;
4. У Tormek для предотвращения течи воды предусмотрена длинная пластиковая панель со стороны заточного круга и дополнительная пара резиновых накладок под ножки со стороны кожаного круга. У Jet же сверху на корпусе установлена накладка для сбора воды (с внутренней стороны заточного круга). Где-то здесь на Форуме читал, что при больших оборотах у Jet может струqкой вода литься на пол с длинного ножа/приспособления - на внешнюю сторону...;
5. Звук при работе у Tormek чуток тише, но тем не менее, вывод однозначно можно сделать, что оба станка ТИХИЕ... (во всяком случае, на своем точу ночью и почти бесшумно, а в соседней комнате спит жена...);
6. У Tormek имеется быстрозажимная гайка с ЛЕВОЙ резьбой. У Jet же обыкновенная с шайбой и правой резьбой. НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ;
7. Гайка пластиковая на кожаном круге по резьбе подходят друг к другу... Но сами круги НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ по несоответствию посадочных направляющих - мелких трёх шпиньков;
8. Заточные круги взаимозаменяемы, как и все приспособления/акцессуары...;
9. Основная направляющая/держатель в виде прутка одинаковы. У Tormek хромированный, у Jet - полированный металл;
10. Пластиковый калибр для установки угла заточки у Jet имеет очень мелкие надписи и шкалу. "Невооруженным глазом" трудно видно... Выгоднее купить Тормековский...;
11. У Tormek более богатая Kit-комплектация... Есть и алмазная "шарошка" в виде целикового приспособления для выравнивания поверхности круга. И подробные качественные Инструкции (кроме русского яз. В переводе заказывать у официального дилера - "Парадокс", выполненная АБСОЛЮТНОЙ копией и по масштабу и по обложке аналога);
12. Упаковки по масштабу/габаритам так же различны - учитывать при On-line покупке... и транспортировке;
13. Двигатель у Tormek визуально крупнее, но мЕньшей мощности (судя по шильдику), однако вручную остановить непросто.

ФОТОГРАФИИ

Фото моторов, почему-то не загрузились... (может и модератор меня поправил...)

Sever-1 Спасибо ещё раз! Швед нравится больше, но стоит в два раза дороже! Не потяну... Можно у Вас ещё чуть-чуть про Джет спросить? Что там с подшипниками на валу? Где-то промелькнуло, что просто втулки в корпусе, но точно узнать пока не удалось. С двигателем кое-что прояснилось. Моторчик совсем не похож (судя по большому размеру и маленькой частоте вращения) на обычный коллекторный двигатель постоянного тока (что можно было предположить исходя из наличия регулировки скорости). Непонятно пока - привод аналогичен Тормеку, или шкивы с ремнём? И поворотная штуковина на передней панели - она зачем? Что там можно регулировать, кроме оборотов двигателя?

Вроде достаточно точно писал, Подшипников нет,стоят втулки в пластиковых обоймах. Крутилка на фасаде у Джета это упор прижима оси двигателя к шкиву. принцип передачи момента с двигателя на вал одинаковый и у Джета и у Тормека.

Aksellus И Вам спасибо! Вроде всё понятно теперь

Aksellus написал : Вроде достаточно точно писал, Подшипников нет,стоят втулки в пластиковых обоймах. Крутилка на фасаде у Джета это упор прижима оси двигателя к шкиву. принцип передачи момента с двигателя на вал одинаковый и у Джета и у Тормека.

Да, подтверждаю... Про доп. "крутилку\ручку" у Jet - двумя словами, это просто ПРИЖИМ. Она позволяет отсоединить при включенном двигателе сам вал вращения с кругами; Подшипников нет ни у того, ни у другого. Я на своем втулки смазал маслом PTFE ... Но в случае чего (тьфу-тьфу-тьфу...), можно и фланец приварить под обойму подшипника... -Ну это, просто размышления.... :) ...; Корпус и рама у Tormek из 2мм листа стали. У Jet только фасад - передняя, верхняя и задняя "грань". Боковины пластиковые; В-общем, вывод, из внешнего знакомства с Jet - Tormek cделан аккуратнее, что-ли, более культурнее, по-европейски. Даже по приспособам это можно увидеть.

Смотрел в субботу этот JSSG-10 в JET-центре на Люблинском Поле. Внешне - откровенная аляповатая китайщина. 13 с половиной тысяч жалко стало. Так ни с чем и ушёл. Буду про младший Тормек думать...

Брейгель написал : ......Буду про младший Тормек думать...

Одно НО только учитывайте: у Tormek T3 более мелкие круги (200 мм)... Следовательно, при заточке той же стамески будет получаться более заметный сферический изгиб... и т.п. ... в Мануале у T7 черным по-русски намек описан, что миним.выработка круга 150 мм... Но и сами круги изначально ведь 250 мм. Пока их ввыработаешь.... не год пройдет.. Но главное - у Т3 ограниченное время непрерывной работы (!)- сильно будет греться..., а это не есть АЙС... ))))

Брейгель написал : ......Буду про младший Тормек думать...

Брейгель, посмотрите вот в этой темке http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=60566&page=2 Там упомянуто про Logosol... Есть еще аналоги данного станка от Sheppach ... Но не спешите пока на младшем T3 точку ставить... Может и помощнее-то лучше?..Ведь на всю жизнь (!) покупка такая !!! P.S. заначки там...., "пушнину" сдать...

Брейгель написал : Смотрел в субботу этот JSSG-10 в JET-центре на Люблинском Поле. Внешне - откровенная аляповатая китайщина.

купил себе на днях его - нормально скроен... китайщина, безусловно, но крепкая

наткнулся, кстати, на небольшой обзор - сравнение двух этих станков. есть интересные наблюдения http://www.sawwood.ru/content/752