Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Карьер написал : А переходник..он в правую крышку двигла запрессован? из чего сделан?И исходя из схемы правая пара подшипников находится не в правой половине картера а в переходнике?

Да , вы правильно всё поняли !!! Правая сторона подшипников находится в переходнике, а сделан он из толстостенных труб подходящего диаметра, и справа после подшипников ещё и сальник запрессован, потому есть смазка подшипников. Просто, потому сделан переходник, чтобы убрать вибрацию вала коленвального. На второй фото показан первоначальный образец .... но впоследствии переделан на переходник !!!!! Шкивы надо взять одинаковые, чтобы небыло пробуксовки-- диаметр не менее 100 мм. Ремни взял от скутера розмер помоему 680 .Один ремень в нагрузке даёт пробуксовку, надо ставить --ДВА !!! Этот вариант использую с 2011 года. Пока этот узел работает на СЛАВУ !!!! Рекомендую !!!

uk8bbe, Приветствую радиолюбителя -- UK8 BBE Привет вам с Украины -- мой позывной UR3СNS . Удачи вам !!! 73 !!!

приветствую!! наверное везде радиолюбитель это универсал типа лужу-пояю-ножници точу-компьютеры чиню....,хорошего настроения ,73!!!

AM.SANDERS написал : Просто, потому сделан переходник, чтобы убрать вибрацию вала коленвального.

А на втором рисунке в правой половине картера стояли подшипники?Вал крутится на 4-х подшипниках неужели вибрация?нет сосности?

uk8bbe, лучше самодельного ничего не будет,(культиватора)-я видел из чего их делают китайсы-кроме движка и готовой фрезы-силовая схема ГУАНО. НА САМОДЕЛЬНЫЙ КУЛЬТИВАТОР ВСЕЖЕ ПРИОБРЕТИТЕ ДВИГАТЕЛЬ У поставщиков--у вас то дешевле-к китаю близко.

к сожалению чем ближе тем хуже,есть только в сборе китайские,а запчастей нет,а в сборе цена мне надо год пенсию откладывать чтоб купить,цена от 3.500.000 сумм и выше а пенсия 500.000 сум (если не жрать и не платить жкх ,то можно и за полгода купить самый паршивенький),так что вам попроще,а росийских ни блоков ни культиваторов нет...Ладно буду что то приспосабливать...

Карьер написал : Вал крутится на 4-х подшипниках неужели вибрация?нет сосности?

Это не соосность, это потому, что получилось влияние ремней на вал , и проблемность центровки самого вала ,ведь подшипники правые стоят посередине вала, потому пошла вибрация, при натяжке ремней пропадала, но возвращалась снова после нагрузок. Так что заранее вас предупреждаю о таком нюансе !!! Может у вас получится поставить шкив ближе к правым подшипникам, тогда может вибрации и не будет!!!

А можно ещё удлинить вал и снаружи шкива поставить ещё один подшипник.Тогда точно всё будет нормально!

AM.SANDERS написал : Может у вас получится поставить шкив ближе к правым подшипникам, тогда может вибрации и не будет!!!

Таким путем пошел..испытания покажут..

ВИТОС написал : А можно ещё удлинить вал и снаружи шкива поставить ещё один подшипник.

Согласен--МОЖНО !!! Но в этом случае нужно делать дополнительное упорное крепление для подшипника, потому-как на него будет приходить самая большая нагрузка . Ещё надо продумать для этого подшипника маслёнку для постоянной регулярной добавки смазки .Ну можно сделать и по -ПРОСТОМУ ---но тогда надо следить за состоянием подшипника, потому что он будет одним из основных нагружаемых узлов.

Буду рад увидеть видео--удачи !!!

AM.SANDERS написал : Согласен--МОЖНО !!! Но в этом случае нужно делать дополнительное упорное крепление для подшипника, потому-как на него будет приходить самая большая нагрузка . Ещё надо продумать для этого подшипника маслёнку для постоянной регулярной добавки смазки .Ну можно сделать и по -ПРОСТОМУ ---но тогда надо следить за состоянием подшипника, потому что он будет одним из основных нагружаемых узлов.

В теории я с Вами полностью согласен,но на практике выходит всё гораздо проще....Не стоит всё усложнять.