Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

lexx Т-200- замена поршня и колец, замена магнето, зажигания родного не было., переборка карбюратора, замена сальника и подшипника правой стороны коленвала, сальник 2 раза,, первый от бензина разложился. Ушел от китайца из-за скорости и сцепления. Сегодня сцепление вроде настроил, правда пробы не было- темно, на форуме мотороллеров прочитал, что тросик надо как можно короче- помогло.... Бензобак крепить буду как tunis, у меня от тоже от мотоблока. tunis, какие звездочки на цепной передаче? и какая примерно скорость 4-4?

LVN- у меня на двигате стоит самая маленькая ( силовая-так мне продавец ее обозвал) из всех применяемых на муравьях, а на кпп от редуктора муравья, там всего один вид звездочки стоит. если включить 4х4 преблизительно 30 до 40км побежит , газ чуть больше среднего

но у меня на зади колеса R-15 стоят

qrz05 написал : qrz05

Здравстуйте, уважаемые самодельщики! Имею большое желание стать в конечном итоге обладателем мотоблока типа "КВ и компания". В наличии имеются КПП-40 (ЗАЗ) и двигатель "Дружба-4", поэтому на их базе и хочу построить мотоблок. Перечитав тему, для себя сформулировал "тех. задание": использовать КПП - ЗАЗ, двигатель - Дружба, сцепление - ВАЗ. Но для начала хочу определиться с "теоретической" частью, и прошу мне в этом помочь. Поэтому вопросы.

1. Преимущества и недостатки постройки мотоблока "колоколом" спереди и сзади. (частично ответ уже был, но судя по фото, большинство делает "колоколом" вперед. klecsh делал в обеих вариантах)
2. В связи с тем, что мой движок маломощный, предполагаю, что при выборе между шкивом и шестерней (для прокрутки вала) лучше использовать шестерню.
3. Где-то в ветке читал, что крышка КПП тонкая и к ней лучше рулевой механизм не приваривать. Все ли согласны? Буду признателен за ваши советы.

на мой взглядл от дружбы очень слабенький моторчик. лучше поискать другой мотор ( мотоциклетный хотяб)

2umsi жигулевское сцепление(от классики)не войдет в колокол заз

tunis написал : на мой взглядл от дружбы очень слабенький моторчик. лучше поискать другой мотор ( мотоциклетный хотяб)

а что скажете про свой двигатель? Есть двигатель от Минского мотоцикла. Подкупает легким пуском и широким выбором передач, наличием сцепления. Разница с вашим 2 л.с. если не изменяет память. Есть д-300. Надо мудрить с зажиганием(нет шестерни на магнето),а также мудрить сцепление, 6 л.с. На распутье...

Lagaz написал : Есть двигатель от Минского мотоцикла.

я не колебаясь поставил бы минский при таком раскладе.

с огласен насчет мотора с lexx, только обдув целиндра надо зделать ,

Lagaz-а что скажете про свой двигатель?

считаю что от мотороллера самый аптимальный вариант, мощьный, охолождение заводское, кпп, сцепление, электростартер- ( это по желанию ) и при хорошем глушителе очень тихо работает