Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

qrz05 На мой взгляд етот вариант неочень. Потому что надо надо и дополнительную звездочку к чемуто крепить с возможностю натяжения цепи и чтоб ВОМ был доступен. Хотя в меня натяжка цыпи сделана также, ето все находится внутри кожуха. Хотя если оставить кожух отрытым то все можно придумать. Проскальзывать недолжно но износ звездочки думаю будет больше.

qrz05 написал : Добрый день. Нужен совет. Мотоблок собран по класичечкой схеме. КПП ЗАЗ 40 , сверху на площадке Т200Т. Цепь иж, звездочки 10 и 21. Ведомая звездочка приварена на ступицу от сцепления. Первичный вал кпп опирается на подшипник. Движение штоком переключения передач вперед.

Обясните почему Вы сделали движение валом переключения вперьод если двигатель Т 200? Нужно делать так чтобы при использовании с/г мыханизмов нагрузка была немного больше наперьод нежели назад.

pelipenko написал : Культиватор бомбовій, но работать не будет однозначно

+500 провернет, причем разные лапы в разное время. КВАДРАТ! "можно регулировать угол атаки культиватора." Центральной тягой регулируй!

Немного флуда.

Когда наши родители шлифовали ручку инструмента под названием ЛОПАТА эти чертовы америкосы , которые в то время "загнивали" делали вот такие пепелаци

• год выпуска 1957, пилять на пару лет старше меня. Делали и такие аппараты-

  и вот такие

чуток попозже уже такие

а такой аппарат покупался за целых 225 бакса

и малось марафетился. Сразу видно кто впереди был по " чугуну и стали на душу населения в стране".

GrodnoNik написал : Немного флуда.

Одноколёсный особо понравился!:applause:

ПЕТРО 49 написал : Обясните почему Вы сделали движение валом переключения вперьод если двигатель Т 200? Нужно делать так чтобы при использовании с/г мыханизмов нагрузка была немного больше наперьод нежели назад.

Обьясняю почему. 1 Неохота было переворачивать диф. 2 На будущее поставить на четыре колеса. Мотоблок собран на раме, которая сейчас заканчивается сразу за штоком переключения передач. Приварить передок и получится минитрактор.

ПЕТРО 49 написал : На мой взгляд етот вариант неочень. Потому что надо надо и дополнительную звездочку к чемуто крепить с возможностю натяжения цепи и чтоб ВОМ был доступен. Хотя в меня натяжка цыпи сделана также, ето все находится внутри кожуха. Хотя если оставить кожух отрытым то все можно придумать. Проскальзывать недолжно но износ звездочки думаю будет больше.

Насчет места так это не проблема. Двигатель стоит на отдельной раме. Рама на четырех регулируемых шпильках для натяжения цепи.

Кто может посоветовать, резина елочка на 16", вроде передняя с Т-25, возможно ли использовать в паре с коробкой ЗАЗ? Не слишком ли тяжелая? И на какой диск можно ее надеть, от Нивы подойдет?

parasole Отличная резина сами такую стравим на мотоблоки. Диски можно ставить Нива, также с сельхозтехники... при необходимости мнутреннею часть диска можно переделать под применяемый мост

Спасибо aleks, обнадежили :-) У меня в планах диск Нива на ступицу ЗАЗ как у Atol-a на его реверсивном тракторе http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=126013&page=3 Интересно что у него там, какая резина и дики...

Доброго времени суток всем.

Вопрос к ****klesch подскажите хватит ли редукции I -4,4 между ДВС (бригс и страттон 5,5 нр 3000 о/м) и КПП Луаз + колесные редуктора. Колеса Луаз

по моим розчотам скорость первой передачи 3,83в час не будет ли тяжело двигателю?

И еще какой диаметр шкива на двигателе кв-4