Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Pavel003 написал : Понятно все кроме -садите-.Как я понимаю надо уменьшить(сначала)диаметр шатуна,а потом развернуть под нужный размер.Как уменьшить грамотно,или тупо стачивать крышку(или бугель) и сам шатун.Так если под нужный размер могут развернуть,может они могут сделать и под вкладыш.Если можно чуть подробнее.Для тех кто в танке.

Шлифуете колено , получаете конечный размер . Стачиваете шатун и крышку равномерно до размера шейки дальше разворачиваете головку либо сами (нулевочка на колено абразивом к шатуну , аккуратно крутим подтягиваем крышку но замок не смыкать , после чего снимаете шатун с колена и финально обернув нулевку на цилиндр диаметром около 2\3 колена работаете соблюдая перпендикуляр длинной оси шатуна и постели нижней головки , метал снимается максимально в зоне 90 градусов от замка и почти не снимается возле замков , часто меряете , не спешите ) . Правильный вариант находите мастерскую где растачивают головку шатуна на стаке или хонингуют .

1342 написал : Давно прочитано, кстати, касается далеко не только БМВ.

Вроде как владельцы именно этой марки встретили проблему первыми . Я бы не стал покупать мотор со стремным покрытием .

1342 написал :

1. Нижняя шголовка шатуна на подшипниках - решение 2-хтактников, смазывающихся смесью. Из 4-ех тактников кто так ездит?

Отвечу вопросом : вы считаете что условия смазки будут зависить от количества тактов ? Мне кажется раздел идет по линии : смазка самотеком /смазка под давлением.

1342 написал :

2. Стальной шатун пож вкладыши живьем кто-то видел? Все как-то слухи. Да, под вкладыши есть штатный шатун. Вот на счет стали я не в курсе. Но идет он на Каскад а там у КВ больше шейка. Но сам я его не видел.

Вроде есть в одном месте в нашем славном городе , если приобрету - выложу фото.

1342 написал : Зазор шатун/КВ = 0,6 мм. Яйцо на КВ = 0,05 мм.

Не в обиду - всегда смущают такие цифры , как измерялся зазор шатун/кв? Вы считаете яйцо 0.05 проблемой для мб ? Кмк там допуски обработки больше.

Спасибо!Если купите можно и фото и координаты магазина.Я тоже против любого не гильзованного двигателя.

Иван Иванов написал : Вы считаете яйцо 0.05 проблемой для мб ? Кмк там допуски обработки больше.

И с этим согласен.Яйцо 0,5 мм это яйцо,0,05 мм это в пределах статистической(шутка) погрешности.

Иван Иванов написал : ....Вроде есть в одном месте в нашем славном городе , если приобрету - выложу фото.

Было бы интересно. А также его цена. Интересно на счет веса, он хоть рядом стоит с силуминовым? Спрашивал у официалов Невы - они о таком не слыхивали.

1342 написал : Интересно на счет веса, он хоть рядом стоит с силуминовым?

Думаю Вы знаете ответ:)

За шатун должен быть ответ до конца недели , результат оглашу.

Иван Иванов написал : Не в обиду - всегда смущают такие цифры , как измерялся зазор шатун/кв? Вы считаете яйцо 0.05 проблемой для мб ? Кмк там допуски обработки больше.

Яйцо КВ? - очень просто, микрометром - диам. 28,17...28,22 мм. Проблеммным его не считаю, поэтому жалко КВ выкидывать, в результате приходит мысль шаманить с щатуном.

Шатун - штангелем 28,75...28,80 мм. Оба прибора калиброваны.

И движок нормально работал... постукивая из далека. Нужно было вовремя попробовать ХАДО, РЕМОЛ и пр.

1342 написал : Интересно на счет веса, он хоть рядом стоит с силуминовым?

Мне кажется,что вес особой роли не играет.Он кстати может и мало отличаться,стальной конструктивно тоньше может быть.Да и там не силумин,дюраль,но не силумин.Силумин(процентов 40 цинка) тоже тяжелый сплав.Кто ж про конкурентов будет рассказывать.

Pavel003 написал : ....Я тоже против любого не гильзованного двигателя.

Все против, но не факт, что качественный никасил хуже китайского чугуна - гильзы разные бывают - доказано Москвичем.

1342 написал : Шатун - штангелем 28,75...28,80 мм. Оба прибора калиброваны.

Не верю я в возможность восстановления размеров присадками.Улучшить скольжение да.Но размеры не верю.

Дабы сбавить темп и расслабить мозг :) . Анекдот который вспоминаю слыша о хадо и иже с ним :

Идёт старая бабка по лесу, видит, мужик вешаться собрался. Она его спрашивает: - Милок, ты чего это удумал-то? - А чё мне остаётся? Ни дома, ни жены, ни денег, ни машины. - А ты знаешь, милок, я тебе помогу, ведь я то волшебница. Вот выйдешь из лесу, увидишь роскошный особняк - он твой; у особняка увидишь крутой джип - он тоже твой; в доме тебя ждёт твоя красавица- жена - это всё твоё. Мужик обрадовался и говорит: - Ну как мне тебя отблагодарить? - А ты доставь мне удовольствие. - Да ты же старая! - Зато у тебя жена молодая. Ну делать мужику нечего, сделал своё дело и побежал к особняку. Бабка ему вслед кричит: - Милок, а сколько тебе лет то? - 27 - Ну вот, такой большой, а в сказки веришь!!!

Когда-то прочитал в З.Р. интересный вопрос : как миллиграммы препарата превращаются в граммы на шейках кв, цилиндрах и т.д.

Насчет 0.5мм в паре шейка/головка не раз встречал рекомендации по установке шатуна чтоб он слегка "чавкал" в масле при затянутой крышке , что по моему пониманию задумано для проникновения масла самотеком в пару трения . Думаю что 0.5 это именно то что уже чавкает но еще не болтается . Или нет ?

1342 написал : качественный никасил

к качественному никасилу нужен качественный бензин , с чугуном всяко попроще.

Иван Иванов написал : Думаю что 0.5 это именно

0,5 уже болтается.Анекдот классный.В присадки верю,но в ремонт ними-уже старый.Будем ждать от Чубайса,чтобы не никасил,а нано покрыие и будет нам счастье,а производителям горе-вечные детали.Вернулся,даже 0,2 уже болтанка.

Для автовижков - шат в колене выше 0,15 мм - износ чреват аварийными разрушениями. Капиталка при зазоре 0,1 мм. Еще, вкладыши подгнять-торцевать низззя! А также подкладвать под них бумажки. Это так, вспомнилось из теории. Ну а в жизни - как получится.

1342 написал : Еще, вкладыши подгнять-торцевать низззя! А также подкладвать под них бумажки.

По глупости под коренные шейки подкладывал фольгу порядка 0,02 мм,проходило до 100000 км.

Pavel003 Думаю, что он и без этих 0,02 мм прошел бы не меньше.