Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Иван Иванов написал : За вкладыши читал , не пойму что вам не нравится в люминиевом шатуне , с кшм есть вариант для смельх - составное колено и нижняя головка шатуна с подшипником качения как на мотоциклах , есесно другой шатун , вариант номер два - общался с человеком он говорит что на мб есть в продаже готовый стальной шатун с постелью под вкладыши . Насчет хонинговки головки шатуна - автомобильные все хонингованы , под вкладыш идет определенная чистота поверхности .

1. Нижняя шголовка шатуна на подшипниках - решение 2-хтактников, смазывающихся смесью. Из 4-ех тактников кто так ездит?
2. Стальной шатун пож вкладыши живьем кто-то видел? Все как-то слухи. Да, под вкладыши есть штатный шатун. Вот на счет стали я не в курсе. Но идет он на Каскад а там у КВ больше шейка. Но сам я его не видел.

Pavel003 написал : Понятно все кроме -садите-.Как я понимаю надо уменьшить(сначала)диаметр шатуна,а потом развернуть под нужный размер.Как уменьшить грамотно,или тупо стачивать крышку(или бугель) и сам шатун.Так если под нужный размер могут развернуть,может они могут сделать и под вкладыш.Если можно чуть подробнее.Для тех кто в танке.

Шлифуете колено , получаете конечный размер . Стачиваете шатун и крышку равномерно до размера шейки дальше разворачиваете головку либо сами (нулевочка на колено абразивом к шатуну , аккуратно крутим подтягиваем крышку но замок не смыкать , после чего снимаете шатун с колена и финально обернув нулевку на цилиндр диаметром около 2\3 колена работаете соблюдая перпендикуляр длинной оси шатуна и постели нижней головки , метал снимается максимально в зоне 90 градусов от замка и почти не снимается возле замков , часто меряете , не спешите ) . Правильный вариант находите мастерскую где растачивают головку шатуна на стаке или хонингуют .

1342 написал : Давно прочитано, кстати, касается далеко не только БМВ.

Вроде как владельцы именно этой марки встретили проблему первыми . Я бы не стал покупать мотор со стремным покрытием .

1342 написал :

1. Нижняя шголовка шатуна на подшипниках - решение 2-хтактников, смазывающихся смесью. Из 4-ех тактников кто так ездит?

Отвечу вопросом : вы считаете что условия смазки будут зависить от количества тактов ? Мне кажется раздел идет по линии : смазка самотеком /смазка под давлением.

1342 написал :

2. Стальной шатун пож вкладыши живьем кто-то видел? Все как-то слухи. Да, под вкладыши есть штатный шатун. Вот на счет стали я не в курсе. Но идет он на Каскад а там у КВ больше шейка. Но сам я его не видел.

Вроде есть в одном месте в нашем славном городе , если приобрету - выложу фото.

1342 написал : Зазор шатун/КВ = 0,6 мм. Яйцо на КВ = 0,05 мм.

Не в обиду - всегда смущают такие цифры , как измерялся зазор шатун/кв? Вы считаете яйцо 0.05 проблемой для мб ? Кмк там допуски обработки больше.

Спасибо!Если купите можно и фото и координаты магазина.Я тоже против любого не гильзованного двигателя.

Иван Иванов написал : Вы считаете яйцо 0.05 проблемой для мб ? Кмк там допуски обработки больше.

И с этим согласен.Яйцо 0,5 мм это яйцо,0,05 мм это в пределах статистической(шутка) погрешности.

Иван Иванов написал : ....Вроде есть в одном месте в нашем славном городе , если приобрету - выложу фото.

Было бы интересно. А также его цена. Интересно на счет веса, он хоть рядом стоит с силуминовым? Спрашивал у официалов Невы - они о таком не слыхивали.

1342 написал : Интересно на счет веса, он хоть рядом стоит с силуминовым?

Думаю Вы знаете ответ:)

За шатун должен быть ответ до конца недели , результат оглашу.

Иван Иванов написал : Не в обиду - всегда смущают такие цифры , как измерялся зазор шатун/кв? Вы считаете яйцо 0.05 проблемой для мб ? Кмк там допуски обработки больше.

Яйцо КВ? - очень просто, микрометром - диам. 28,17...28,22 мм. Проблеммным его не считаю, поэтому жалко КВ выкидывать, в результате приходит мысль шаманить с щатуном.

Шатун - штангелем 28,75...28,80 мм. Оба прибора калиброваны.

И движок нормально работал... постукивая из далека. Нужно было вовремя попробовать ХАДО, РЕМОЛ и пр.

1342 написал : Интересно на счет веса, он хоть рядом стоит с силуминовым?

Мне кажется,что вес особой роли не играет.Он кстати может и мало отличаться,стальной конструктивно тоньше может быть.Да и там не силумин,дюраль,но не силумин.Силумин(процентов 40 цинка) тоже тяжелый сплав.Кто ж про конкурентов будет рассказывать.

Pavel003 написал : ....Я тоже против любого не гильзованного двигателя.

Все против, но не факт, что качественный никасил хуже китайского чугуна - гильзы разные бывают - доказано Москвичем.

1342 написал : Шатун - штангелем 28,75...28,80 мм. Оба прибора калиброваны.

Не верю я в возможность восстановления размеров присадками.Улучшить скольжение да.Но размеры не верю.