22.04.2013 в 17:54:41
Andrej Eirig написал : двигатель на подставке двигается , а вот сама подставка по раме, не помнюдвигается или недвигается
Да я понимаю как он двигается. Просто, если слева это передок движка, то паз виден свободный на натяжение. Я без претензий, просто увидел типа несоответствие, решил обратить на это внимание. Для меня это не проблема.
22.04.2013 в 19:43:31
Kamax написал : Кроме того отец оборвал крючок-пружину тросика сцепления. Похоже, что этот крючок порядком перетерся. С первого взгляда этот крючок-пружину не поменять отдельно от тросика. Может кто уже менял подобное.
У меня была такая фигня. В разгар фрезерования. Поломалась пружинка. Я начал ее выгинать, чтобы зацепить за ролик, а она, сцуко, крошится. Короче, кое-как дофрезеровал. Выше написал, что подошла пружинка от раскладушки. Во внутренний диаметр пружинки поместился набалдашник тросика, ну а остальное - дело техники, подкрутить, поджать, подтянуть. Плоскогубцы в помощь. Единственный минус - когда проворачивал тросик в пружинку чуть распушился тросик. Фото не очень - мыльница.
22.04.2013 в 21:44:51
Kamax написал : Здравствовать Всем!
В прошлые выхи купил ремень 13х1175 как на форуме рекомендовали. Поставил в притирку. Рукой кручу ремень, вроде бы как прокручивается без прокрутки вала. Когда пробую завести, крутиться все.
Рукой нужно крутить шкив в обе стороны. Не должно прихватывать ни туда, ни сюда. Стоят ли упоры ремня на двигателе над шкивом и под ним? Упоры эти обязательны, без них ремень будет вести. Если их нет, то как эти штыри выглядят, и как стоят можно глянуть в магазинах.
22.04.2013 в 23:25:18
lvbnhbq написал : Как налить воду к камеры и нужно ли их потом накачивать?Будьте добры.
шланг к водопроводу, на второй конец шинный штуцер. В водопроводе может быть высокое давление, которое может порвать покрышку. Поэтому вливаем воду по не многу, до упругого колеса. После ниппель в верхнюю точку, и стравливаем воздух. Опять надеваем шланг со штуцером продолжаем заливать воду. И так неск. раз. Если колесо заполнится водой практически полностью, то подкачивать его не нужно. Если же воздуха останется много, то не составит труда пяток раз качнуть насосом. Опорожняется колесо аналогичным образом - накачиваешь воздух. Ниппель внизу, стравливаешь давление, т.е. воду. Вновь накачиваешь, стравливаешь и т.д. В конце в накачанное колесо при выкрученном ниппеле я впихиваю кембрик 3 мм, до дна колеса и практически вся вода через него вылетает. ЗЫ. Воду в колеса я лью уже давно, с времен появления первых бескамерных шин, которые при монтаже на диски с хрампами (выступами) требовали компрессор с ресивером. А где его тогда было взять? Во я и допер, что если пол покрышки наполнить водой в ванной или пр. водоеме, поднять ее и пару раз ударить о землю, то покрышка за счет гидроудара монтируется на хрампы аж бегом. После чего воду удалял вышеописанным способом. После появился способ монтажа таких покрышек с помощью зажигалки и шприца с бензином, но это уже другая история ))).
23.04.2013 в 07:26:12
Бело спасибо за адресочки может слишком ябуду нагл Вас не затруднит как от Ленинградки по МКАДу доСимферопольки до этого магазинчика что в сносочке
23.04.2013 в 07:38:11
Andrej Eirig, глянул ваше фото, где фильтр под баком,! извеняюсь конечно , что он чистить будет? только что воду! может я неправ земляк!
23.04.2013 в 07:50:08
я вчера пробовал завести после зимы, пугали ! если бенз не выработал не заведешь! что нужно будет чистить карбюратор и свечу выкручивать чтоб бенз налить для заводки! Открыл краник!, заслонку!, повернул ключ , типа соединил цепь питания. Сделал два небольших рывка без всякого усилия, типа бенз закачал , и после еще три раза дернул уже с натягом и двигатель завелся! во как! СУБАРУ17 ; 6 кобыл
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
