Tropa написал : СУБАРУ17 ;
Япона мать, как ни крути. А вы сопротивлялись, когда они вас завоевать хотели. Ходили бы сейчас у кимоно и все раскосые.
23.04.2013 в 08:55:41
Tropa написал : я вчера пробовал завести после зимы, пугали ! если бенз не выработал не заведешь! что нужно будет чистить карбюратор и свечу выкручивать чтоб бенз налить для заводки! Открыл краник!, заслонку!, повернул ключ , типа соединил цепь питания. Сделал два небольших рывка без всякого усилия, типа бенз закачал , и после еще три раза дернул уже с натягом и двигатель завелся! во как! СУБАРУ17 ; 6 кобыл
Не спешите с выводами. У меня МБ шестой год пошел. Тоже никогда бензин из карбюратора не вырабатывал, просто забывал. В прошлом году карбюратор пришлось заменить. Отдал за новый 4"рубля". А старый дома валяется. Не помогла никакая чистка. Сам чистил, в мастерской чистили, и ультозвуком, все бесполезно.
23.04.2013 в 10:48:45
Борман написал : У меня была такая фигня. В разгар фрезерования. Поломалась пружинка. Я начал ее выгинать, чтобы зацепить за ролик, а она, сцуко, крошится. Короче, кое-как дофрезеровал. Выше написал, что подошла пружинка от раскладушки. Во внутренний диаметр пружинки поместился набалдашник тросика, ну а остальное - дело техники, подкрутить, поджать, подтянуть. Плоскогубцы в помощь. Единственный минус - когда проворачивал тросик в пружинку чуть распушился тросик. Фото не очень - мыльница.
В первый день эксплуатации только-что купленного новенького МБ-2 (три года назад) этой чёртовой пружиной чуть не выбило мне глаз. После напрасного (посочувствовали) обращения к изготовителям химичил с пружинами, в результате тросик стал короче сантиметров на 10. Упростил до максисума: загнул петлю на конце, обмотал, пропаял, соединил без пружин простой проволокой с кронштейном ролика. Для регулировки хватает гаечки на оболочке тросика. Два года как забыл. При необходимости проволоку можно в любой момент заменить, скорректировав длину.
23.04.2013 в 10:48:53
uraalt написал : Не спешите с выводами. У меня МБ шестой год пошел. Тоже никогда бензин из карбюратора не вырабатывал, просто забывал. В прошлом году карбюратор пришлось заменить. Отдал за новый 4"рубля". А старый дома валяется. Не помогла никакая чистка. Сам чистил, в мастерской чистили, и ультозвуком, все бесполезно.
Помню старые советские инструкции, там про консервацию- с полным баком, чтоб не ржавело. Сам не сливал НИКОГДА, на любой технике. Проблема была только единожды от оооочень старого разведенного бензина. Неисправность карба от такого хранения-сказки, чудес не бывает, бывает ненайденная неисправность.
23.04.2013 в 11:42:38
Павел-61 написал : Помню старые советские инструкции, там про консервацию- с полным баком, чтоб не ржавело. Сам не сливал НИКОГДА, на любой технике. Проблема была только единожды от оооочень старого разведенного бензина. Неисправность карба от такого хранения-сказки, чудес не бывает, бывает ненайденная неисправность.
Вполне с вами согласен. Может карбюратор сломался еще по какой-нибудь причине. Но и этот вариант исключать нельзя.
23.04.2013 в 19:17:17
я TV не смотрю, вообще.. уже неактуально, взял "Нева" МБ-2С-6,0 PRO с Robin-Subaru EХ17D сегодня, тест-драйв небольшой провел, пока доволен.. земля подсохнет-вот тогда и повоюем ;)
23.04.2013 в 22:31:29
Октан написал : Спасибо, есть идея наполнить колёса антифризом, для зимних условий эксплуатации так-сказать, поэтому и спрашивал.
Его ж нужно в таком кол-ве где то найти...Как вариант, можно попробовать строительный антифриз, который прим. в системах отопления - фритрем и пр. И этот, и автомобильный можно разбавить до -20, при этой температуре не поездишь - это раз, а два - это то, что антифриз не замерзает, т.е. не кристаллизуется, он превращается в снежную кашицу. Так что риска прыгать на ледяных колесах не будет. Еще можно использовать омывайку для стеклоочистителя, или недогон (самогон 30 град. замерзает при -20) да и под рукой будет, мало ли.... слил с колеса на троих)))))
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
