Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

жекf, а это не редуктор Мультиагро? Зубчиков на пластине, кажется, очень много.

P!0uger написал: жекf, а это не редуктор Мультиагро? Зубчиков на пластине, кажется, очень много.

P!0uger, 1,н,2,н,3х.

P!0uger,

Кто то пробовал соорудить защиту для фрез или как она там заветься, круги на торцах фрез. Интересует в первую очередь с родными фрезами( не гуси). Лучше с ними, хуже? Видел такие на культиваторах, говорят вроде хорошо сними. Если кто делавл, то какого диаметра предпочтительней? Меньше диаметра фрез или такогоже нужно диаметра делать? Спасибо. В закормах есть диски от культиватора "Пчелка".

Это новое заводское решение? https://prodacha.ru/products/kolesa_transportnye_4_50_10_dlya_motoblokov_neva_komplekt/

Аркадий написал: Интересует в первую очередь с родными фрезами( не гуси). Лучше с ними, хуже? Видел такие на культиваторах, говорят вроде хорошо сними.

С ними ровнее идет, если фрезы стоят не парно. Оставляют след по краю, ориентир. Всё зависит от способа прохода, полный захват или перехлест хода. Мне в перехлест с ними не понравилось.

Аркадий написал: Это новое заводское решение?

Это новый маркетинговый ход.

...

Войлочные пыльники валов редуктора менять на сухую?

Аркадий написал: Это новое заводское решение? https://prodacha.ru/products/kolesa_transportnye_4_50_10_dlya_motoblokov_neva_komplekt/

Аркадий,

Привет,есть смысл данному разделу опубликовать книгу,или электронную версию полезную для людей,может таблицу любимую в советском союзе например в первой графе номер во второй виновник конструкции ,в третьей решение и ссылки.систематизировать форум в пользу пользователя

Лучше конечно книгу её будут читать многие.

жекf, У меня тоже стоит старый Урал. Нравилось мне на нём фрезеровать. Он тяжелее идёшь куриш. Да и у него на двигателе стоит масляный насос. А не как у нас лопатка для разбрызгивания масла. Двойные колёса это самоделка. Карбюратор стоял к-45. Бензину жрёт не мерено. Зажигание кулачковое под маховиком стоит. Если заводить то проверить их тоже надо. Бывает ржавеют от долгого простоя. Да и чтоб снять маховик не чего стучать по не чему не надо. Там гайка под ключ по-моему размером 27. Вот её нужно крутить и тогда маховик сам съедит. Кольца поршневые лучше менять через поддон. Так проще. Да и там на двигатели есть рычажок переключения передач с пониженной на повышенную. Переключать только на заглушенном двигателе. Будут вопросы пишите.

Diman330 написал: жекf, У меня тоже стоит старый Урал. Нравилось мне на нём фрезеровать. Он тяжелее идёшь куриш. Да и у него на двигателе стоит масляный насос. А не как у нас лопатка для разбрызгивания масла. Двойные колёса это самоделка. Карбюратор стоял к-45. Бензину жрёт не мерено. Зажигание кулачковое под маховиком стоит. Если заводить то проверить их тоже надо. Бывает ржавеют от долгого простоя. Да и чтоб снять маховик не чего стучать по не чему не надо. Там гайка под ключ по-моему размером 27. Вот её нужно крутить и тогда маховик сам съедит. Кольца поршневые лучше менять через поддон. Так проще. Да и там на двигатели есть рычажок переключения передач с пониженной на повышенную. Переключать только на заглушенном двигателе. Будут вопросы пишите.

Diman330, вряд ли карбюратор что-то ест.

Купил сегодня окучник дисковый для мотоблока:

Вопрос : 1) как крепятся вертикальные стойки к горизонтальной раме ? 2) нужно ли мастерить регулировку угла наклона ?

Мне кажется это самоделка. Диаметр дисков случайно не 390мм?