Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Pavel003, Что там они пишут - это все маркетинговые понты корпораций. Мицуибси это 100% Бриггс качественной японской сборки,только цвет другой и этикетка.

amentist написал : Что там они пишут - это все маркетинговые понты корпораций. Мицуибси это 100% Бриггс качественной японской сборки,только цвет другой и этикетка.

Хоть это радует,уже хорошо.

Бело написал : А папелац прикольный и идея здравая чем замрочиватся с зав. и незав. ВОМ, отдельный движок для навесного

А на авто на каждое колесо свой двигатель.Супер здравая мысль,вместо 2 литров в час 4,не считая гимороя с установкой,покупкой и обслугой.Может лучше сварить два МБ и получить тяни толкай,один тянет,другой фрезерует,потом наоборот.И главное плуг оборотный не нужен.Какая ни какая,а экономия.

Бело написал : идея здравая

Мне Доча тоже предлогала "поженить" моих Кротов, может один не продовать и последовать совету?;)

Pavel003 написал : Супер здравая мысль

Только, наверно лучше приводы на один движок завести.

tuger написал : Только, наверно лучше приводы на один движок завести.

Если по первоисточнику,то эта мысль уже не здравая.Мой пост вторичен.

Lysenko написал : К вопросу о "плохой/хороший" двигатель.

Смысл видио-при какой температуре и с какого раза чувак заводит ДМ-1.К вопросу ,что ДМ-1 мягко говоря не очень хороший.

Lysenko написал : Смысл видио-при какой температуре и с какого раза чувак заводит ДМ-1.К вопросу ,что ДМ-1 мягко говоря не очень хороший.

Так вопрос никто не ставил.Я знаю одно скажем УД 15,ему бы цены не было бы,при нормальном карбюрраторе и ситеме зажигания другой.Так же и на ДМ 1 там один привод привод газа задолбать может,не говоря про регулятор,шатун и так далее,ему еще быть не гильзованным и вообще супер был бы.Он не плохой,плохой это не то слово.Но у меня есть такой,кое как отрегулировал-работает,хочу еще один восстановить,хоть это по цене может быть дороже чем Садко.Ну не нравиться мне когда по аллюмиевому блоку стальные кольца работают.И для меня 200 моточасов неприемлимо,даже задаром.Двигатель должен быть универсальным сегодня на МБ и 200 часов это может 10 лет,завтра в другом мести и это уже 25 смен по 8 часов.Да и УД 1,стоящий на улице(гараж все равно урытие)при минус 20 я заводил,правда в свечное отверствие залил бензин,а УД 25 в тот же день не завел,но причина была проста,почемуто в карбе был сплошной лед,хоть он(УД 25)был накрыт.

Pavel003 написал : на ДМ 1 там один привод привод газа задолбать может,не говоря про регулятор,шатун и так далее,ему еще быть не гильзованным и вообще супер был бы.Он не плохой,плохой это не то слово

У кого как, у меня ДМ1 2 сезона отработал без проблем, последний раз завел зимой когда продавал, перед этим месяца 3 стоял в гараже. бенз не сливал. та что ...

Бело написал : У кого как, у меня ДМ1 2 сезона отработал без проблем, последний раз завел зимой когда продавал, перед этим месяца 3 стоял в гараже. бенз не сливал. та что ...

Он отработает и больше без проблем.У моего соседа была Нева с нуля,он отработал не меньше 5 лет,пока Неву не украли.Но проблемы все равно возникнуть,это сейчас есть интернет,а раньше?Поэтому их и запороли немало.Я уже писал,что у нас на ДМ 1 ставят ижевский карб,а у моего соседа B&S уже не двигатель(шатун всеравно вылез наружу),а заводится играючи,со злости и я решил должен ДМ 1 работать с родным карбом- работает.Да и двигателю моему(ДМ 1)я и ине знаю сколько лет,куплена Нева была еще при Союзе.Старый хозяин поставил на нее УД 15,а ДМ 1 я у него купил.

Pavel003 написал : Если по первоисточнику,то эта мысль уже не здравая.Мой пост вторичен.

Здравая в том смысле, чтобы одним движком обойтись;)

tuger написал : Здравая в том смысле, чтобы одним движком обойтись

Это я понимаю,но я то отвечал на пост,где здравой мыслью обьявлялось наличие именно второго двигателя на навесное.Так что мы об одном и том же,но с разных сторон.