Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

1342 написал : С одной стороны сверлим 3 отверстия под проход болтов М16х1,5,

специально мелкую резьбу:confused:

1342 написал : Это мой простой вариант узла, может быть Вы предложете чтото интереснее, например сайлент-блоки вместо подшипников, или жигулевские шаровые опоры и пр.

идеи всегда есть , да вот тележки нету

Andrej Eirig написал : штатный палец на 16мм и самодельный пришлось делать на 16мм эскиз накидали бы :) как вам угодно :)

17 мм - я имел в виду палец под внутреннюю обойму подшипников, который будет стоять с левой стороны Н-железяки. А в дышле у меня уже дырка (отверстием это назвать стыдно) под 20 мм и уже завтулкована, поэтому в нее палец на 17 мм влетит со свистом. Это в моем случае. Что касается правой стороны Н-железки, то на Ваших ссылках (картинки выше), она уже готова. Тоже на 2 отверстия под пальцы, но для подшипников придется брать пластины толще, 12 мм. Эских набросаю, но хорошо бы в размерах, а для этого в село нужно честать, куда на выходные возможно попаду.

ЗЫ. Свой предыущий пост я чуть дополнил.

1342 написал : Эских набросаю, но хорошо бы в размерах, а для этого в село нужно честать, куда на выходные возможно попаду.

какие размеры требуются ?

Andrej Eirig написал : специально мелкую резьбу:confused: идеи всегда есть , да вот тележки нету

Таки подловил... , конечно 2 мм:o (просто у мну в загашнике оказалась куча М16х40 с шагом 1,5).

На счет тележки - это непозволительно! Телега самый главный девайс для мотоблока, по крайней мере у меня мотоблок на 95% транспорт, остальные - это 4% фрезерование и 1% окучивание с копкой картошки. В телегу гружу 300 кг, для сена борты наращиваю и платформу удлиняю щитом из досок.

Andrej Eirig написал : какие размеры требуются ?

Ширина сцепки, межцентровые расстояния отверстий пальцев. Длину бы пластин Н-железяки прикинуть, чтоб перемчка оказалась точно на месте упора огранияителя выворота. Может пластины окажутся и квадратными. В общем, хотелось бы в размерах почувствовать узел.

1342 написал : Таки подловил... , конечно 2 мм:o (просто у мну в загашнике оказалась куча М16х40 с шагом 1,5).

просто переспросил ,коль у вас их много,тогда это ваш

1342 написал : Ширина сцепки, межцентровые расстояния отверстий пальцев

Ширина сцепки 120мм межцентровые расстояния отверстий пальцев по 45мм от центра

1342 написал : Длину бы пластин Н-железяки

это двутавр или другой прокат?

Andrej Eirig написал : Ширина сцепки 120мм межцентровые расстояния отверстий пальцев по 45мм от центра это двутавр или другой прокат?

За размеры спасибо! Нет, не готовый двутавр, я планирую его сварить с 3 пластин 12 мм толшиной. Верхняя и нижние пластины это подшипниковые щиты с креплением мотоблочным папльцами к сцепке, а 3-я пластина - перемычка двутавра.

ЗЫ. А еще бы наружный размерчик (высоту) сцепки не припомните? Это чтоб мой сотворенный двутавр водрузить внешне на сцепку, точно так же как и на Ваших фото. Там кажись 100 мм.

1342 написал : ЗЫ. А еще бы наружный размерчик сцепки не припомните? Это чтоб мой сотворенный двутавр водрузить внешне на сцепку, точно так же как и на Ваших фото. Там кажись 100 мм.

что помнить записано в тетрадку, не все конечно как на фото самодельная сцепка швеллер №12, та что на МБ с завода приварена 92мм(внешний ) и 75(внутренний)

Andrej Eirig написал : ...как фото самодельная сцепка швеллер №12, та что на МБ с завода приварена 92мм(внешний ) и 75(внутренний)

Спасибо! Осталось "вспомнить" размер от центров отверстий под пальцы до задней стенки (перемычки швеллера) сцепки. Это размер важен для правильности упора ограничителя выворота и его желательно повторить с левой, подшипниковой стороны двутавра. По памяти там чтото около 30 мм.

1342 написал : Спасибо! Осталось "вспомнить" размер от центров отверстий под пальцы до задней стенки (перемычки швеллера) сцепки.

значит от ребра швеллера №12 и у скобы на МБ тоже от ребра, там и там по 25мм по скобе на МБ , 60мм - параметр полки , как то так:o всегда пожалуйста :)

Фотки свободной сцепки для сошника. Делал из того, что было под рукой. минут за сорок...

Лёха-МБ написал : Фотки свободной сцепки для сошника. Делал из того, что было под рукой. минут за сорок...

хорошо вышло:) еще хотел спросить , какие у вас колеса на МБ установлены, а то смотрю на фото кажется больше чем мои 4,5-10

Andrej Eirig, колёса родные. Размеры на память не помню. Пошёл, глянул. 4,5-10... Фото искажает картинку.

Лёха-МБ написал : Andrej Eirig, колёса родные. Размеры на память не помню.

вижу что родные :), на колесе написано,ладно

Уважаемые невоводы. Являюсь обладателем ОКА МБ1Д с двигателем LIAN LONG 6,5 л/c с 2008г и двух участков 30 и 40 соток на расстоянии 20 км. Особых проблем с ним не было, но напрягает необходимость частой перевозки МБ. Но главное после посадки зерновых вспахать или профрезеровать участок почти невозможно (фрезы не берут а плуг ОКА не тянет – двигатель не тянет (особенно вверх – участок с уклоном в 3-4 градуса)). Поэтому встал вопрос о смене МБ. Тяжелый МБ брать не хочу т.к. его и перевозить тяжело, а главное навеска (косилка «Заря», трое металлических грунтозацепов (одни Всеволожские, двое самодельных Д=430 и Д=680)), фрезы родные и АР) не подойдет. Выходные валы у ОКИ Д=30мм со шпонкой 6х8х40мм, передний «клюв» Д=30мм. Увидев в каталогах НЕВА МБ-2С-9,0 PRO подумал – то что надо. Владельцы такого МБ, такие ли у него выходные валы и “клюв”, а также каковы впечатления от данного девайса? Думаю многим будет интересно.