Pavel003
Pavel003
Резидент

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

11.01.2013 в 22:16:03

nikolaevich написал : Электро двигатель,д.в.с. если на них написано 3квт и если рассматривать долговременную работу то это одинаково.Кратковременно может быть максимальный момент развив. эл.и больше. Но если его перегружать он сгорит.

На самом деле, судя по работе это не так. 2,2 квт электро без проблем, ДВС написано 4 с копейками Квт. Это на Неве.Не могу спорить не в теме, но чисто по жизни электро лучше, по мощностным делам естественно.

0
Бело
Бело
Резидент

Регистрация: 05.02.2009

Москва

Сообщений: 5594

11.01.2013 в 22:17:58

Pavel003 написал : чисто по жизни электро лучше,

Дыма меньше;)

Pavel003 написал : по мощностным делам

лучше лошадка с пресловутой 1 л.с.

0
Andrej Eirig
Andrej Eirig
Резидент

Регистрация: 02.09.2011

Междуреченск

Сообщений: 2661

11.01.2013 в 22:20:13

Pavel003 написал : На самом деле, судя по работе это не так. 2,2 квт электро без проблем, ДВС написано 4 с копейками Квт. Это на Неве.Не могу спорить не в теме, но чисто по жизни электро лучше, по мощностным делам естественно.

у вас практика есть , а если к примеру будет возможность на МБ-2 подключить трехфазный на 4кВт, я думаю двс будет долго курить в сторонке

0

Der Kaffee mit den Sahnen

Pavel003
Pavel003
Резидент

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

11.01.2013 в 22:26:16

Andrej Eirig написал : трехфазный на 4кВт, я думаю двс будет долго курить в сторонке

Не просто долго, а очень долго. Небо и земля.Нем помню точно но КПД бензинового не больше 25 %, на любом электро меньше 75% я не видел. Че на китайцах 4000_4200 обормотов, потому,что наеб*ловка чистая. Чем выше обороты тем больше мощность, вот только работать на ней он не может.

0
Andrej Eirig
Andrej Eirig
Резидент

Регистрация: 02.09.2011

Междуреченск

Сообщений: 2661

11.01.2013 в 22:29:56

Pavel003 написал : .Нем помню точно но КПД бензинового не больше 25 %, на любом электро меньше 75% я не видел.

да действительно кпд у двс намного ниже чем у эл.двигателей, и соответственно крутящий момент разный с выходной мощностью

0

Der Kaffee mit den Sahnen

Pavel003
Pavel003
Резидент

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

11.01.2013 в 22:33:14

Бело написал : лучше лошадка с пресловутой 1 л.с.

Хлопотно. Но тянет так, что 4-8 л.с. не смогут.

Бело написал : Дыма меньше

есть выше ответ на это.

0
Бело
Бело
Резидент

Регистрация: 05.02.2009

Москва

Сообщений: 5594

11.01.2013 в 22:34:13

Andrej Eirig написал : да действительно кпд у двс намного ниже чем у эл.двигателей

Причем тут КПД, это ведь отношение подводимой мощности, по проводам ли или посредством горения бензина к мощности на валу

0
Pavel003
Pavel003
Резидент

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

11.01.2013 в 22:39:50

Andrej Eirig написал : да действительно кпд у двс намного ниже чем у эл.двигателей, и соответственно крутящий момент разный с выходной мощностью

Основное преимущество ДВС это автономность. Если бы не желание работать с отвалом, я бы на Неву и не ставил бы ДВС. А тут еще старость, если на второй то Нева бежит, а то что первая есть и тихо так ползет Нева, вспомнил, когда уже снял электро и начал ставить УД 15. Но отвал конечно и телега на огороде по любому удобней ДВС. Фрезерование, и распашка междурядий на электро без проблем. Но у каждого свои тараканы, а если еще и дальние поездки?

0
Pavel003
Pavel003
Резидент

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

11.01.2013 в 22:41:45

Бело написал : Причем тут КПД,

Это как заплатить за два литра, а пьяному быть как с 0,5. Это основной показатель. А так и на паровозах еще ездили бы.

0
Бело
Бело
Резидент

Регистрация: 05.02.2009

Москва

Сообщений: 5594

11.01.2013 в 22:44:35

Pavel003,не дочитал что ли опять

Pavel003 написал : А так и на паровозах еще ездили бы.

Так ведь и ездим, только котел на ТЭЦ стоит

0
Pavel003
Pavel003
Резидент

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

11.01.2013 в 22:53:11

Бело написал : Так ведь и ездим, только котел на ТЭЦ стоит

И КПД этого паровоза не 11,(а то и 7%) а значительно выше. Экономика рулит. Так что кто на паровозе, а кто и на электричке.

Бело написал : Причем тут КПД, это ведь отношение подводимой мощности, по проводам ли или посредством горения бензина к мощности на валу

ну не будем же мы здесь в тонкостях разбираться, тем более, что я их уже не помню, а может и не знал.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу