Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163
#5378315

bulbash написал :
Мой узкий ход на штатных резинках-32см по краям колес

У меня даже чутка уже конечно

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

bulbash написал :
На снимках-Прошлогодняя прополка полольниками моркови на узком ходу и проба нарезать борозны на узком ходу на испытательном полигоне

Судя по снимкам очень даже хорошо получается

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3103

alexku59 написал :
У меня даже чутка уже конечно

Тогда представляю,какое усилие вам приходится прилагать,чтобы мб не опрокинулся Попробуйте сделать полольники-на них и тяга будет лучше,и центр тяжести снизится.Поищите тему "Дневник Нева-Субару" за 2006,2007гг-там Valnik испытывал полольники на Неве именно при втором окучивании картофеля,когда ботва уже высокая.

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

Вчера испытывал работу обгонной муфты. Проделанной работой остался доволен.
во первых маневренность,во вторых легкость управления

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

bulbash написал :
Тогда представляю,какое усилие вам приходится прилагать,чтобы мб не опрокинулся

да удерживать мотоблок действительно было тяжело, а насчет полольника я тоже думал зима впереди думаю к весне сварганю тоже

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3103

alexku59 написал :
Судя по снимкам очень даже хорошо получается

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3103

alexku59 написал :
Вчера испытывал работу обгонной муфты

Классный аппарат получился!Пару вопросов:на Неве есть разблокираторы,в чем преимущество обгонной муфты?В ролике Вы на какой передаче стартовали?Что-то быстровато для Невы,прям как первая у моего Магнума

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3103

alexku59 написал :
я тоже думал зима впереди думаю к весне сварганю тоже

Поверьте,смысл сделать есть.

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

bulbash написал :

alexku59 написал :
Судя по снимкам очень даже хорошо получается

Здорово

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

bulbash написал :
Классный аппарат получился

Обгонная муфта нужна для легкости управления, попробуйте поуправлять мотоблоком на широком ходу, во первых при повороте одно колесо вынуждено буксовать, а во вторых разблокиратор работает только в одну сторону, а передача была первая, быстро едет потому, что диаметр колеса больше штатного, оно с оки

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

bulbash написал :
Поверьте,смысл сделать есть.

Значит бум делать

Подскажите шатун с невы мб2 подойдет на двигатель дм3?

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2659

Ник66 написал :
Andrej Eirig,а диски защиты какого диаметра и металл какой толщины?

диаметр дисков не менее 280 мм(точнее размер, не скоро, но сообщу), а сечение(толщина) 5 мм

bulbash написал :
!Пару вопросов:на Неве есть разблокираторы

есть, но не надежный узел, состояния вилки разобщения на фото, с весны 2006 года МБ в эксплуатации, отрегулировал чтобы было, и пользовался один раз, более не довелось, вилку и тросик удалил как "опухоль"

Der Kaffee mit den Sahnen

Обгонная муфта нужна для легкости управления, попробуйте поуправлять мотоблоком на широком ходу, во первых при повороте одно колесо вынуждено буксовать, а во вторых разблокиратор работает только в одну сторону, а передача была первая, быстро едет потому, что диаметр колеса больше штатного, оно с оки

А как эти муфты ведут себя на задней передаче? А если груженый да с горки?

Регистрация: 06.11.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -1677

Октан написал :
А как эти муфты ведут себя на задней передаче? А если груженый да с горки?

С сеялки - должно быть галопом

Октан написал :
А как эти муфты ведут себя на задней передаче? А если груженый да с горки?

Дело это достаточно скользкое в транспорте. Я не хотел писать, сам то не юзал. Ждал может кто из тех кто катался напишет. На форуме про работу в транспортном варианте вроде не самые лучшие отзывы об этих разблокираторах, ну типа недо обгонные муфты. Ну а если нормальные обгонные, то задней без их блокирования не будет. Велик дорожный (да вроде и гоночный тоже, давно не ездил) назад не едет, если падали взад крутить.

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1546

Октан написал :
А как эти муфты ведут себя на задней передаче?

На примере своих самопальных на МБ-1: Приехал на огород, включил ОДНУ, например левую муфту на движение вперёд, и работаешь. Вперёд гребут оба колеса, как упёрся в забор так включаю заднюю и разворачиваюсь на одном колесе, правое гребёт а вокруг левого стоящего разворот.

Октан написал :
А если груженый да с горки?

А в транспорте обгонные муфты- самоубийство, как и разблокираторы. Перед запряжкой телеги надо не забывать их блокировать. Ну и тормоза не телеге не помешают...

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

Pavel003 написал :
то задней без их блокирования не будет.

Как это задней не будет? у меня же есть прекрасно едет. Вперед да если в транспортном положении нужны тормоза на прицеп, и кто сазал, что с ними ездить опасно. У меня когда то была машина Баркас называлась, так там обгонная муфта прямо заводом ставилась. Мне очень нравилось газ дал едешь, сбросил едешь накатом.

Регистрация: 09.07.2010 Кострома Сообщений: -275

Други!
никак не удалось победить переключение передач!
Разобрал редуктор, провёл дефектовку - сколов нигде нет на шестернях, все детали в отличном состоянии внешне, смазка новая, даже загустил для лета, регулировал по мм пластинку для фиксации переключателя скоростей. А проблема осталась. Неужели это непобедимо? То трудно вкулючить (причём странно раз-на-раз не приходится), то выбивает скорость

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2659

DarkM написал :
Други!
никак не удалось победить переключение передач!
Разобрал редуктор, провёл дефектовку - сколов нигде нет на шестернях, все детали в отличном состоянии внешне, смазка новая, даже загустил для лета, регулировал по мм пластинку для фиксации переключателя скоростей. А проблема осталась. Неужели это непобедимо? То трудно вкулючить (причём странно раз-на-раз не приходится), то выбивает скорость

если в разобранном виде, вы регулировали плату скоростей и скорости совпадают, - это плюс
и еще вспомните под рычагом переключения шайба установлена, должна быть
а теперь по поводу выбивания скоростей, первое что рекомендовано заводом изготовителя, пружину переключения скоростей(она состоит из двух частей), болтом с гайкой(М6, шайба гравер и шайба, вместо шайбы гравер можно еще одну гайку), болтом фиксируем рычаг(ручной который), а потом гайкой затягиваем пружины скоростей, когда пружина скоростей затянута хорошо, она со своей позиции на плате скоростей не выскочит, плату скоростей чем нибудь смазать

Der Kaffee mit den Sahnen