22.12.2014 в 21:24:13
Привет всем участникам форума! Имеется мотоблок МБ 2к-6,2. Родной алюминиевый шкив заметно подносился, пришлось выточить стальной. Но родной весит 400гр., а стальной 2кг. Не "убьёт", ли эта пятикратная разница в весе опорный подшипник?
"Нева" МБ-2к.
22.12.2014 в 21:49:26
Серго 69 написал : А кто же его балансировал, просто выточили и всё.
А надо было, посмотрите на любой (халтуру рассматривать не будем) шкив или маховик и увидите ямочки засверленные, это балансировка, если их нет то
Серго 69 написал : "убьёт", ли эта пятикратная разница в весе опорный подшипник
22.12.2014 в 22:38:19
bulbash написал : Однако! Я думал,столько только тяжи выдерживают.
Куплен в сентябре 1985 года. Двигатель заменил три сезона назад, задолбал с запуском, хотя пёр хорошо и не дымил никогда. Редуктор не вскрывался, в движке заменён блок , поршень и кольца, в блоке вываливалось седло клапана, решили заменить весь блок . Остальное всё родное было, даже коленвал и щатун. Сейчас вот голову ломаю с передаточными числами, Не думаю, что китайчонок дрищь, просто нужно тщательнее подобрать передаточные числа. Короче коробка передач нужна полноценная.
салют5 + «Нева» МБ-23 + Агрос + Крот-перевертыш
23.12.2014 в 20:10:13
Ник66 написал : Еси у вас есть эл.двигатель с размером вала как посадочное у нового шкива, оденьте шкив и включите эл.двиг.- будет вибрация,значит не отбалансирован.
Спасибо, идея интересная, но посадочное у шкива 25мм, а ближайший размер вала эл. двиг.-24мм, следующий-28мм . Наверно такие стандарты. А отцентрировать с какой-нибудь вставкой навряд-ли качественно получится, проще отвести на завод для балансировки.
"Нева" МБ-2к.
23.12.2014 в 20:31:53
исключительно моё мнение, не претендующее на истину: мне кажется шкив балансировать не обязательно, ведь точили же не абы что, а получили тело вращения, которое симметрично относительно оси вращения ( если станок не полное дерьмо). опять же шпонка будет и болт значит с ними нужно балансировать. Вообще не видел на шкивах высверловок ни разу. Шкив это что? скорее вал, чем диск с точки зрения физики, а момент инерции вала много меньше момента инерции диска той же массы. Может Вы думаете, что внутри двигателя всё отбалансировано? Не секрет же, что поршни китайских движков легче на несколько грамм чем японские детали, от того и вибрация неслабая.
салют5 + «Нева» МБ-23 + Агрос + Крот-перевертыш
23.12.2014 в 20:45:21
привет .на шабашках перегревался двигатель было это давно .снял шкив с двигателя токарь уменьшил диаметр .проблемы не стало
23.12.2014 в 20:46:18
galkin24 написал : Не совсем правильно поняли. Хочу культивировать фрезами на второй передаче, что собственно и делал более 20 лет, пока не поставил китай-мотор. Теперь мотоблоку тяжко, а на полный газ слишком быстро. Культивация на первой передаче меня огорчает своими темпами. Если же тянуть окучник на первой , то слишком быстро, чуть проморгал и картошке капут. Эту операцию и раньше делал почти на холостом ходу а теперь даже и пробовать не стал, беру мотыгу и ... Хочу повысить передаточное число от двигателя к редуктору, а транспортную скорость сохранить ВАЗ-13 колёсами. Первая передача - газ на полную 3600об двигатель, 57 об/мин - вращение фрез - медленно Вторая передача - газ на полную 3600 об двигателя, 138 об/мин - вращение фрез - земля летит выше мотоблока, ремень горит, движок шипит. Если газ убрать - мотоблоку тяжело, кряхтит- пердит посредством регулятора и всё равно греется не по детски просит газ " в пол" но при другом передаточном числе трансмиссии.
привет .на шабашках перегревался двигатель было это давно .снял шкив с двигателя токарь уменьшил диаметр .проблемы не стало
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
