11.09.2015 в 08:46:23
ivaniych написал :
Аркадий написал : ivaniych,
ivaniych написал : У меня была примерно та же проблема только с субару. Вылечил капитальной промывкой карбюратора, особое внимание обратите на канал дополнительной системы, выходные сопла находятся на диффузоре карбюратора за дроссельной заслонкой, с какой стороны они находятся там же и смотреть воздушный канал в нём же находится и жеклёр, вот у него очень маленькое отверстие, промывал хайгировской промывкой для карбюраторов, почти всю истратил. А металлом по карбюратору лазить не посоветовал бы.
Мотор работал пока не закончилось топливо. После того как налили топливо карб и потек через перепускное отверстие -причина писал ранее игла залипла(была открыта и переливала.). К свече претензий нет светло коричневая. Хотел открутить винт качества(тот что с пружинкой) да вот не нашол как карбы эти регулировать.
Зачем его регулировать если он до этого работал, мыть.
Так промыл, заработал но не ахти. Привез в МСК, опять промыл.
11.09.2015 в 08:50:16
Pavel003, Залипла, заклинила игла. игла
Jesha, Спасибо за картинки и точное описание. Пока топливо не закончилось все работало как часы... В мотор топливо не потякло ручьем, оно потекло через специальное отверстие на Землю.
11.09.2015 в 09:02:39
Jesha написал : Даже если предположить, что выработан весь бензин, при заливке нового подняло грязь со дна бака и эта грязь попала в карбюратор. Но, течь началась сразу после открытия крана, что говорит о проблеме с поплавком и иглой, что и подтвердилось. Из поста " Двигатель 182. Другой маркировки нет. Аналог хонды 340. Мотор и под нагрузкой работает не ровно, пытается заглохнуть. карб чистил. Дело было так. фрезеровал соседу. заглох. Залили топливо. Открыл топливный кран и из карбо потекло ручьем. Мотор не запускался." можно лишь сказать, что мотор пытались запустить с текущим карбюратором. Как долго? "Снял карб почистил." Это читстка сразу после протечки или их было несколько? Если бы погнало грязь, то осадок в карбюраторе был, но Аркадий его не упоминает. "Заработол.(причины ручья оказался залипшый поплавок.) Мотор работает не устойчиво, пытается заглохнуть и вновь наберает определенный уровень оборотов." Если ничего не крутили, то неровная работа на всех режимах. Но есть одно но, чуть выше "Свеча новая стоит, фирменная." менялась или просто стоит новая, давно новая. "К свече претензий нет светло коричневая. " Значит много гонял, если новая свеча успела стать светлокоричневой. При забитости жиклера смесь обедняется и свеча приобретает красноватый оттенок. Но в обоих случаях надо достаточно долго "поработать". Четко и сразу видно только перелив и масло в цилиндре, свеча становится черной. Из всего этого делаю вывод, что либо собрали карб неправильно, Либо чистили очень грязными руками, при определённом умении это вряд ли. Даже если я окажусь не прав и в карбюраторе есть соринка, его всё равно надо разбирать и внимательно смотреть.
Пытался завести в течение 2минут, пока не углядел ручей топлива. Чистил сразу после того, как увидел ручей. Карб был чист, на дне отстойника был коричневый налет. Осадка не было. Не крутил ни чего. Не устойчевая работа на всех режимах но особенно на хх. Мотор был списаннный от генератора. Я его реанимировал и переделал под МБ. Соответственно Бак,свеча, фильтр новые (один год). Карбюратор родной. Как карбюратор можно собрать не правельно если там все го 5 деталей и то перепутать не реально( корпус из двух половин,эмальсионная трубка воздушный жиклер). Винты боюсь выкручивать. Чтоб их выкрутить и пытался найти описание для регулеровки!!! Чистил чистыми руками, да он и был на удивление чист. Попробуе еще(3 раз)продуть карб. На счет бензина не знаю. сосед принес сказал 92бензин
11.09.2015 в 10:11:54
Аркадий написал : Винты боюсь выкручивать. Чтоб их выкрутить и пытался найти описание для регулеровки!!!
А ты не бойся. Считай насколько и куда повернешь. И если что на столько же повернешь в другую сторону.
Аркадий написал : сосед принес сказал 92бензин
Может быть, а может и нет.
Аркадий написал : Я его реанимировал
Расшифровать не можешь?
11.09.2015 в 21:31:15
Pavel003 написал : А ты не бойся. Считай насколько и куда повернешь. И если что на столько же повернешь в другую сторону.
Еще советуют закрутить до упора, считая обороты (удобнее полуобороты), а затем уже выкручивать, это если совсем нужно выкрутить. Немножко оффтопа - в детстве был у меня мопед Рига-11 с двигателем Д-6, карб в нем довольно примитивный, а воздушный фильтр просто никакой. В условиях деревенских пыльных дорог этот карб засорялся часто, но достаточно было отвернуть винт качества на работающем двигателе на пару оборотов и затем вернуть его обратно, чтобы карб прочихался.
11.09.2015 в 21:48:28
Есть такая картинка, в PDF получше будет, но его сайт не поддерживает.
11.09.2015 в 23:45:22
70 соток за 1.5 ч
15.09.2015 в 10:31:05
Pavel003 написал :
Аркадий написал : Винты боюсь выкручивать. Чтоб их выкрутить и пытался найти описание для регулеровки!!!
А ты не бойся. Считай насколько и куда повернешь. И если что на столько же повернешь в другую сторону.
Аркадий написал : сосед принес сказал 92бензин
Может быть, а может и нет.
Аркадий написал : Я его реанимировал
Расшифровать не можешь?
На счет бензина согласен. А че го не понятного то? Мотор стоял на бензогенераторе, его списали в утиль, я его реанимирровал и поставил на НИВУ. :applause: , верней на НЕВУ.
[URL=
15.09.2015 в 12:26:42
Аркадий написал : я его реанимирровал и поставил на НИВУ. , верней на НЕВУ.
Так вот и не понятно ЧТО ЗНАЧИТ РЕАНИМИРОВАЛ? Под этим можно много чего понимать. И, если понимать то, что я понимаю под РЕАНИМАЦИЕЙ, то вопросы такие какие задаешь ты, как то странно слышать от человека могущего РЕАНИМИРОВАТЬ мотор. .....Ну а если под реанимацией понимать помыл, одел шкив и поставил на Неву тады да. Тады такие вопросы уместны.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
