Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

uraalt написал :

Если прицеп груженый то звона практически нет.А сам блок бренчит-там ремнем по кожуху который ремень закрывает при выключенном сцеплении бьёт: шкив то ведущий вращается. У старых моделей с отечественным движком кожуха по-моему нет и телега по другому сконструирована железо толще. У меня на МБ-2С-6,0 PRO тросик сцепления из рычага постоянно выскакивает. Никто путного крепления не придумал?

Меняй сам рычаг сцепления, лучше всего подходит ручка от сцепления для мотоцикла - регулируется лучше и работает мягче. У самого старая снята уже лет 12 наверное.

Kulan69 написал : Да, оказывается отечественный ДМ-1 круче всех субариков и бригсов. Про резонанс пока не слышал.

Да бросьте...вибрирует покруче субариков. Не раз уже отмечал, что это самый большой недостаток ДМ-1. Рычаги на руле резиновыми кольцами (вырезал из камеры) зафиксировал, иначе бренчит на все дачи. За крепежом глаз да глаз, терял уже кое что. Вот из-за вибрации и есть желание сменить движок на дизельный, даже дизель будет меньше вибрировать...да и с бензином как раз проблема подкатила...

а я бросил затею с ротором надоело возится постоянно ремень слетает то еще что думаю сделать просто лапату и двигать снег

2petr0707А фото вашего снегомета можно?Ремень просто так слетать не должен ..просто скорее не настроен ...получается осевое смещение и ремень слетает ..необходимо поставить растяжки из цепочки от мотоблока до снежка на углы и должно стать нормально .было такое и у меня .

Добрый вечер,форумчане!Несказанно рад,что удалось наткнуться на Ваш форум.Перечитываю всю переписку с самого начала.уже почерпнул много интересного.Дело в том что год назад я стал счастливым обладателем МБ-1.б/ушный,но живой.сразу перебрал редуктор,поменял подш.и сальники.в движок не лез.выскочило уже несколько проблем.может кто даст дельный совет?1.Растянуты цепи редуктора.менять на новые или есть возможность подтянуть?(выкинуть звено).2.Рычит Оооооочень уж сильно.соседи думали я самолёт приобрёл.может кто подскажет как самому изготовить глушитель?3.покупать грунтозацепы или обойтись штатными колёсами с утяжелителями и из чего их изготовить(или поставить москвичёвские,как советуете.благо москвич в гараже.)4.регулировка карбюратора.или проще купить новый.(после остановки протекает бензин,а во время работы не могу впоймать обороты.постоянно плавают.У меня ещё много вопросов,но буду задавать их по чуть-чуть...заранее благодарен.P.S почва у меня на участке песчаная,к тому-же весной обрабатываю(вспашка)трактором. Мб только для посадки,окучки,уборки(пока во всяком случае)

че фото СМБ-1
да и чето не нравится мне как он бросает сил чтоли не хватает ! ремень слител последний раз так я им просто двигал снег ито быстрее получилось а потом лопатой подобрал остатки
попробую еще ремень натягивать вверх а не вниз как это требует конструкция может лучше будет

ТВладимир написал : (или поставить москвичёвские,как советуете.благо москвич в гараже

Испытано - сразу "Москвичёвские" и грузы на колёса сделать из тормозных барабанов - залить цементным раствором со щебнём (чтоб тяжелее были). Добавить кг 10-12 груза спереди и можно работать. Тянет намного лучше чем на штатных колёсах, вполне достаточно для запланированых Ваших работ.

petr0707 написал : думаю сделать просто лапату и двигать снег

Можно и лопатой, но лучше поставить на искосок вправо - прошел туда и обратно несколько раз и траса готова. Но лопатой можно чистить свежий снег - если нагрузка буксует, разве что работать грунтозацепах.И если снега много то некуда девать - если многократно чистить.

И снова добрый вечер форумчане!Снова обращаюсь к Вам за дельными советами.К моему МБ-1 90года выпуска шли 4 штатных фрезы.Фрезы не на болтовых соединениях,а на заклёпках.Надумал попробовать на 6 фрезах(участок песчаный как бархан).читал выше разные мнения по этому поводу.Вся проблема в том ,что хоть участок у меня и ровный,но на 4 фрезах при малейшей канавке МБ сползает в неё, вплоть до переворота МБ.Думаю что с 6 фрезами уйдёт эта проблема.и о фрезах...на рынке не предлагают именно такие"родные" фрезы.Все на болтовых соединениях.Думаю не подойдут как добавки к родным.Может лучше раскошелиться на "гусиные лапки",тем более читал здесь о них хорошие отзывы.

ТВладимир написал : при малейшей канавке МБ сползает в неё, вплоть до переворота МБ.

Неплохие у вас "канавки", после трактора что ли?

ТВладимир написал : .на рынке не предлагают именно такие"родные" фрезы.Все на болтовых соединениях.Думаю не подойдут как добавки к родным

А другие отличия кроме болтов есть (размер и форма фрез, внутренний и наружный диаметр оси фрезы)?

Сделал бульдозерную лопату для уборки снега к МБ Нева.Новшество: очень хорошо работать когда внизу лопаты прикрепить болтами плосу резины вырезаной из протектора легковой шины. При работе хорошо получается когда неровная поверхность. Резина компенсирует резкое торможение и улучшает плавность хода агрегата.

Молодца..... Я такую лопату уже 5 лет эксплуатирую и резина внизу есть но не с шины , а с транспортерной ленты толщиной 8 мм. высотой около 10 см. тоже прикручена болтами М8. Ширина захвата моей 95 см, и изменяется угол атаки как влево так и вправо. + сделал чтобы лопата на мотоблоке не глухо сидела, а проварачивалась на стержне Д=30 мм. тогда можно чистить и небольшие ступени лестницы... Сама лопата изготовлена из трубы д=1,5 метра. .вырезал кусок, получилась изогнутой

диаметры осей вроде одинаковые.Разница в изгибе самих фрез и диаметр самих фрез кажись другой.возьму свою ,поеду на рынок посмотрю.А канавки (вернее одна канава)действительно после трактора.Я пытался сравнять фрезами.частично удавалось.

ТВладимир написал : и о фрезах...на рынке не предлагают именно такие"родные" фрезы.Все на болтовых соединениях.

Я такую проблему решил так: купил металлическую полосу необходимой длины, ширины, толщины и медтодом холодного изгиба, заточки, просверлил отверстия и сделал фрезы. Из них сделал третий ряд к штатным фрезам с обоих сторон. Сезон отработал практически без износа(одна изогнулась,зацепил за что-то).Работал на 1-й передаче, пробовал на вторй - начала выбивать скорость.Видимо слишком большая нагрузка для второй передачи!. Лучше меньше но без проблем.