Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

скобарь 63, На фрезах есть крышечки для сальников.

скобарь 63 написал: Такие ?

Да, удлинители такие же.

Сергей М81, Я спросил у тебя редуктор уже такого покроя - без крышек сальников на полуосях - монолит

Сергей М81 написал: На фрезах есть крышечки для сальников.

На фрезах есть и заходят они почти в проточку монолита

Pavel003 написал: Вторую конечно. У меня Нева БУ, но ни разу не выбивало первую, правда и пользуюсь ею мало, но все таки работаю.

У меня редуктор цепной, весь на подшипниках. А здесь весь на втулках. На второй работают три шестерни к ряду. Если будет люфт во втулках валов, появится не соосность и сила выталкивающая шестерни. А установить рычаг переключения так, что бы включение шестерни было полным можно так: Включаем вторую передачу. Рис1 Делаем свободное перемещение прижимной пластины (зеленая рис 4) на валу. На валу переключения делаем риску (синяя). рис2 Проворачивая первичный вал, перемещаем рычаг влево до освобождения шестерни, ловим это состояние легкого касания зубьев шестерен. Ставим метку (синяя точка). рис3 Переводим рычаг в такое же положение, но вправо от положения второй передачи. Проворачивая вал ловим состояние начала выключения шестерен. Ставим метку (синяя точка) рис4 Находим среднее положение между синими точками, ставим метку (красная точка). Когда синяя риска будет совмещена с красной точкой, шестерни будут иметь полное зацепление. Удерживая совмещеными синюю риску и красную точку, поправляем положение прижимной пластины (зеленой) до её попадания в ямку фиксирующей пластины. Направление вдоль красной линии. Теперь, если редуктор рассчитан конструкторами правильно, все остальные передачи должны включаться как положено.

скобарь 63 написал: Сергей М81, Я спросил у тебя редуктор уже такого покроя - без крышек сальников на полуосях - монолит

Сергей М81 написал: На фрезах есть крышечки для сальников.

На фрезах есть и заходят они почти в проточку монолита

Да, вроде все так же как и у вас.

Jesha написал: Теперь, если редуктор рассчитан конструкторами правильно, все остальные передачи должны включаться как положено.

Так с этим никто и не спорит. Выбивает передачу не от неполного зацепления, а от большого усилия. И смею тебя заверить боковое усилие есть всегда, вне зависимости от того втулки или подшипники стоят. Я не помню чтобы у меня вылетала вторая передача при 4 фрезах. При 6 (1,3 метра захват) выбивает значительно реже чем на ГЛ. Да и ГЛ начинают выбивать когда на лучах налипнет много корешков (затупятся лучи типа) вот тогда можно и 10 метров не пройти и выбивает, и снова и снова. Плачу, но ставлю кочережки, работаю, потом снова ГЛ. Потому шо мне легче с ГЛ, а Неве тяжелее. .....Попробую регулировать как ты написал. Но вообще то я придрочился смотреть на рукоятку переключения, видно как она уходит в сторону. Если успел отпустил ролик прижимной и снова поджал, вот так и фрезерую.

Pavel003 написал: Выбивает передачу не от неполного зацепления, а от большого усилия. И смею тебя заверить боковое усилие есть всегда, вне зависимости от того втулки или подшипники стоят.

Подшипники более точно удерживают вал, они и более износостойки. Втулки даже при небольших люфтах соосность нарушают. А там на видео износ был добрый. Если включение идет не полное, образуется бортик, от которого отталкивается край сопряженных деталей. В итоге происходит износ на скос. Всё будет ясно, после того как ваш редуктор подвергнется разборке. Будем ждать. ;) На счет износа вилки переключения: Сколько раз видел как на КПП ГАЗ 2410-3102 изнашивается вилка 4 передачи и именно со стороны 4 передачи. Стирает по 4-5мм метала. И только из-за того, что человек держит руку на рычаге переключения не снимая, не произвольно поддавливая рычаг в сторону 4 передачи. А там метала почти 1см. Здесь вилку убьёт махом, если будет давить.

Jesha написал: Подшипники более точно удерживают вал, они и более износостойки. Втулки даже при небольших люфтах соосность нарушают. А там на видео износ был добрый. Если включение идет не полное, образуется бортик, от которого отталкивается край сопряженных деталей. В итоге происходит износ на скос. Всё будет ясно, после того как ваш редуктор подвергнется разборке. Будем ждать.

Все так. Но выбивает и при полном включении. На МБ 1 вроде другой принцип включения, но и там выбивает, но там вроде износ самого механизма приводит к выключению. Редуктор я разбирал, но тогда у меня были только родные 4 секции и самодельные (на зоне сделали) еще две секции на Крота. Я их ставил на Неву и работал на 6 фрезах. Да и то тогда я не фрезеровал весь огород, а фрезеровал мертвые зона от плуга. Вилка переключения на Авто изнашивается если ее и не держать рукою.

Jesha написал: А установить рычаг переключения так, что бы включение шестерни было полным можно так:

Спасибо! Все гениально просто! :applause:

Наверно миллион раз обсуждалась про обкатку... Напишу мысли, если неправильно, поправьте..

Гоняли мотор у магазина, может минут 5, проверяли передачи и.т.д. Я у гаража минут 10..15 катал на колесах на разных передачах. Пока решил до весны его оставить, не гонять, погляжу. Планирую с пустым прицепом покататься, нагонять (с перерывами, не по долгу непрерывной работы) пять часов и поменять масло. Так пойдет обкатка движка? Читал про 30 минут обкатки субаровского движка без нагрузки, но не понятно "сбил" ли я эту уже программу, т.к. минут 20 уже накатался. И "без нагрузки" непонятно - на колесах кататься, подвешенный с крутящимися колесами на весу или ХХ?

И про редуктор, когда менять первый раз масло? Я на МК меняю каждый год, там правда 200 мл всего в редукторе. Но это мне просто так захотелось, когда менял после первого сезона - масло было черное, последующие смены - масло уже нормальное было...

И в комплексе, я так понял 20 часов - это период "прикатки", т.е. не перегружать, легкие грузы и.т.д..

Сергей М81 написал: И про редуктор, когда менять первый раз масло?

Если не знаешь что в редукторе, то можно и прямо сейчас поменять. Можно тепла подождать. И движок по холоду я бы не ганял. По моим понятиям обкатка совершенно не нужна. Весной можешь покататься чуток и работать. Но это мое мнение.