Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2437383

Garmunkul написал :
Дизель китаец? Наверное копия YANMAR`a японского. Я бы не сказал что дизельные движки дерьмо, дерьмо скорее всего именно тот двигатель что у вашего соседа,

Я не говорил,что они дерьмо.Скорее всего сосед дерьмовый пользователь.Это как пример субъективности оценки.То есть уграл он,а дерьмо движки,получается.Pavel003.

Проблема с пружинкой привода дроссельной заслонки на Неве МБ-2! на какое отверстие она крепиться?если можно фото.

Регистрация: 10.04.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 61

Добрый всем вечер!
В начале мая был в отпуске и изготовил борону.
Получилась немного великоватая. Но, в целом землю обработал.

Регистрация: 15.04.2008 Клайпеда Сообщений: 401

mulkinator написал :
кстати в ремонт дм приносят мало

С этим согласен!!! Потому что нет смысла их ремонтировать... всёравно будет мозги еб...ть и в будущем. А лучше сразу купить НЕВУ с SUBARU или Бриггсом.
Кстати, чтоб завести ДМ-1 нужно много силы, такое ощущение что там никакого декомпрессионного клапана и вовсе нет. Стартер ручной тоже больное место сего движка, конструкция ненадёжная. Короче куда не плюнь везде косяк.

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

Недавно видел НЕВУ с оборванным шатуном. Двиг. Бригс, звали продиагностировать, почему не заводится :-). Масло надо было заливать :-), ремонт обсчитали примерно 9 т.р. Я это к чему- у меня китаец, стоит датчик уровня масла, У бригса его НЕТ. А поломка как и у ДМ.

Регистрация: 15.04.2008 Клайпеда Сообщений: 401

LVN написал :
Масло надо было заливать :-)

Ну это человеческий фактор, тут ничего не поделаешь. Тут всё понятно. А как объяснить поломку маслоразбрызгивателя у моего ДМ-1? Масло - уровень норма....а он отломался. Тут и датчик масла бы не помог
Ещё один косяк ДМ-1: пробка бензобака это что-то, во время работы бензин фонтанчиком бьёт из отверстия когда мотоблок едет по неровностям или культивирует. Короче весь бак мокрый от бензина. Так и до воспламенения рукой подать. Разве трудно было сделать пробку с клапаном?

LVN написал :
у меня китаец, стоит датчик уровня масла, У бригса его НЕТ


... на моём присутствует датчик , да ещё так работает (мать-мать-мать...), что иногда появляется желание его отключить ...(масло в норме)

Garmunkul написал :
Разве трудно было сделать пробку с клапаном?

Трудно.Это капитализм.Дикий.В соседней ветке люди сетуют на то что ремни горят.А на МБ стоит два пластмассовых шкива.Шкив на двигателе около 50мм(диаметр).И движок на 3800 об/мин.Правда шкивы видны.Поэтому подходит поговорка:бачилы очи,шо купувалы,ешьте хоть повылазьте.Классик писал,что нет такого преступления,на которе не пойдет капиталист,если ему будет обещана 300% прибыль.Цитата не дословная,но смысл абсолютно тот же.А пробка это даже не преступление,а так мелочь.Pavel003.

Вчера профрезеровал междугрядья у картошки. В стандартных фрезах открутил крайние лепестки, т.е. осталось как-бы по паре. Но к тем, что остались прикрутил эти снятые в противоположный разворот (может это и не надо было делать), т.е. у меня лепестки фрез получились как бы Т-образные. Вообще, результат работы мне понравился. Процесс, конечно, тяжеловат тем, что получается узкий ход и МБ иногда приходится придерживать от завала.
На будущее, конечно, надо придумать что-то другое такого же типа. Хорошо было бы найти фрезы поменьше диаметром, тогда можно было бы собрать фрезы по 2 пары с шириной см 50. На Теро точно помню, фрезы были меньшего диаметра. А еще лучше от активной фрезы, там как пишут глубина обработки 10-12 см. Значит они маленького диаметра. Ведь для обработки междурядий глубина не нужна, главное срубить сорняк, да и землю прорыхлить.

vovan1977 написал :
Вчера профрезеровал междугрядья у картошки

Мне больше нравится обработка распашником.Дело в том,что на фрезерах типа Нева,трудно(если вообще возможно регулировать) глубину фрезерования.Я не думаю,что фрезы малого диаметра это выход.Они обычно стоят на легких,небольшой мощности фрезерах,но и они лезут в землю достаточно глубоко.Мой товарищ обрабатывает междурядья фрезой на МТЗ 05,на нем проще регулировать глубину фрезерования.Правда тут одна проблема надо иметь МТЗ 05 и еще фрезу к нему.А два культиватора приобрести проще.Результат превосходный.К моему стыду я всегда считал,что этот метод обработки хуже чем тяпка.Когда я попробовал у себя -был просто поражен результатом.По трудоемкости он значительно легче фрезерования,во всяком случае для меня.Pavel003.

Pavel003 написал :
Дело в том,что на фрезерах типа Нева,трудно(если вообще возможно регулировать) глубину фрезерования.

Ну глубина фрезерования регулируется сошником. Я фрезеровал на 2-ой, газ средненький и иду, практически МБ сошником не держу.
А фрезами малого диаметра, думаю будет все-таки лучше. Во-первых ограничитель - труба, на которой они держатся, во-вторых ограничитель - сам редуктор.

Pavel003 написал :
Мне больше нравится обработка распашником.

Это как?

vovan1977 написал :
больше нравится обработка распашником.
Это как?

Стрельчатыми культиваторами.У меня сзади Невы соит их два,посредине опорное колесо,без него сильно зарываются культиваторы.И на руки тяжело.С колесом очень хорошо получается.Висит это все на универсальной сцепке с МТЗ 05.То есть угол заглубления регулируем.Кстати Неву я переделал.Ремень у меня надо короче,чем 1150.Надо ехать в Харьков.Фото просто культиаторов,и культиваторов на Неве постараюсь выложить.Это фото Невы переделанной.Pavel003.Естествено еще не пробовал даже просто пробежку.Да,еще,после культивации трава вновь появляется значительно позже,чем после тяпки.Через день после культивации можно окучивать.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Pavel003 написал :
Pavel003.Естествено еще не пробовал даже просто пробежку.

Вы забываете передвинуть

Pavel003 написал :
Стрельчатыми культиваторами.У меня сзади Невы соит их два,посредине опорное колесо,без него сильно зарываются культиваторы.

А, это по нашему называется прорезание. У тестя вроде такая штука имеется, но по-моему без колеса (честно сказать не видел). Большими тракторами так тоже прорезают. Но мне, если честно, не очень это нравится (имею ввиду результат), картошка в грядке какая-то голая получается.

Pavel003 написал :
Кстати Неву я переделал.

По моему мнению об этом не пожалеете. А то что ремень короче надо, так это как описывал tuger, с русским двигателем получается, что ремень нужно короче. И, наверное, под двигатель посадочные места не пришлось пересверливать? Удачи в доделывании.

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3802

Pavel003 написал :
Кстати Неву я переделал.

Нашего полку прибыло! Поздравляю Коллега!
Ремень я так подбирал - разрезал длинный ремень, натянул как надо и скрутил проволочкой, по этой мерке и подбирал, чтобы не промахнуться.

tuger написал :
по этой мерке и подбирал, чтобы не промахнуться.

Спасибо.Купил сегодня 1125,не Барабашка(рынок у нас такой)дурдом.Если не подойдет,сделаю так как ты пишешь и во вторник поеду на другой базар.Pavel003.

Pavel003 написал :
Это фото Невы переделанной.

Скажите, а по высоте мотоблок сильно поднялся?

uraalt Если иметь ввиду площадку под двигатель(собственно раму),зависит от того,как переделывать. Можно сделать выше,а можно и ниже.У меня в теле рамы два отверствия-рама приподнялась на несколько см.,но мне это и надо у меня мет. колеса чуть выше резиновых.Если в теле рамы сделать 3 отверствия,то рама может даже чуть опустится,но штатные колеса впишутся без проблем.Из моих трудностей это ролик,пришлось его поставить так,что ремень можно поменять только сняв приемный шкив.Pavel003.P.S.Ремень 1125 подошел,уже сделал пробежку.

Pavel003 написал :
У меня в теле рамы два отверствия-рама приподнялась на несколько см.,но мне это и надо у меня мет. колеса чуть выше резиновых.Если в теле рамы сделать 3 отверствия,то рама может даже чуть опустится

Понятно, спасибо. Какие первые впечатления от переделки?

uraalt В принципе нормально,но на пустом надо подножку делать,или на транспортное колесо груз вешать.Если все будет нормально на этой неделе попытаюсь распахивать междурядья.Отпишусь.Pavel003.