Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

ФедорХ написал : под два ремня переднего хода.

Это не обязательно. Два сезона отработал на одном ремне.Таскал гружёный автоприцеп,культивировал, косил, окучивал,копал.Пробуксовки не замечал. Ремень порядочно износился пришлось заменить.Так что с этим проблем нет!

ФедорХ написал : Нужен большой шкив (как ведомый) под два ремня

А если два ведомых шкива с НЕВЫ склепать, скрутить, сварить?

Kulan69 написал : А если два ведомых шкива с НЕВЫ склепать, скрутить, сварить?

по деньгам дороговато получается 1400р/шт., но как вариант. Спасибо всем, я итак на сорил в Вашей теме, извиняйте.

Выточить шайбы толщиной мм5 и приварить на трубу удлиннитель,тоесть увеличить толщину тела в местах отверствий,это не панацея но срок службы продляет по мере разбития срезали болгаркой и приварили новые

Всем привет! нарисовался вопрос: 6-й год использую вовсю МБ-2К с дв.ДМ-1К.Работаю на 80-м бензине, как и положено по инструкции (там даже указан А-76). С 1 января этого года АИ-80 у нас пропал, и говорят навсегда.:eek: Может кто-то в теме, как наиболее безболезненно перейти на АИ-92. Боюсь прогорания клапанов, т.к. частенько нагрузки все-таки немалые и продолжительные. Своих мыслей, кроме установки более раннего зажигания, больше нет. Хотя просится вариант вернуть на место обкаточную прокладку на карбюраторе. Полазил по инету и обратил внимание, что в некоторых характеристиках ДМ-1К указывается тип бензина АИ-80 и АИ-92 одновременно, тогда все мои опасения напрасны.:confused: Хочется узнать, может кто-то уже проходил подобное.

chivn написал : Может кто-то в теме, как наиболее безболезненно перейти на АИ-92. Боюсь прогорания клапанов,

Учитывая качество наших нефтепродуктов - 92-й это примерно тот же 80-й или максимум 85-й так что сильно не волнуйтесь, всё будет нормально!

chivn написал : Своих мыслей, кроме установки более раннего зажигания, больше нет.

Ставить раннее зажигание нельзя - будет потеря мощности и повышеный нагрев двигателя.

chivn Вот делаа..а ты с какого района? у нас в Краснинском вроде есть 80й бензин вот только на днях покупал на мотоблок чтоб снег чистить ..хотя несколько раз и 92-й заливал вроде неплохо работал а прокладку на карбюраторе я с новья не снимал .. мотоблоку 5 лет.вроде мощи хватает пробовал снять только хуже..вот и стоит.. :)

Slav2000 написал : Вот делаа..а ты с какого района?

     Чаплыгинский. У нас 80-й с 1-го января отпускается только на организации по талонам на автомобили, которые рассчитаны на работу па этом бензине и то только в райцентре. На ближних АЗС все колонки с АИ-80 закручены.:a    

пчеловод написал : Ставить раннее зажигание нельзя - будет потеря мощности и повышеный нагрев двигателя.

ИМХО Для более высокого октанового числа зажигание д.б. немного раньше, иначе 

пчеловод написал : будет потеря мощности и повышеный нагрев двигателя.

из-за позднего зажигания.

пчеловод написал : 92-й это примерно тот же 80-й или максимум 85-й

Уж больно далеко от 76-го по октановому числу...боязно, но деваться некуда, будем пробовать с обкаточной прокладкой, я её тоже снял только в прошлом году, принципиальной разницы не заметил пока.

chivn написал : Хотя просится вариант вернуть на место обкаточную прокладку на карбюраторе.

Прокладка под карбом ни как не сказывается на степени сжатия движка. Под 92й, имхо, только фрезеровка головки... Малая степень сжатия ведет к тому, что бензин не полностью сгорает в камере, ( чем выше октановое число, тем хуже бензин горит) и продолжает гореть на такте выхлопа. При этом сильнее разогревает открытый уже выхлопной клапан. что ведет к его прогару.. Ему и так не сладко, он охлаждается только пока сидит в седле и отдает тепло головке. Всасывающему клапану гораздо легче, в открытом положении его омывает свежая, холодная смесь из карба.

edmond написал : Прокладка под карбом ни как не сказывается на степени сжатия движка

Но нагрузку на двигатель ограничит по возможности. 

фрезеровка головки либо какой-то другой способ уменьшения объема камеры сгорания, но это все очень хлопотно