Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Jesha, Все спасибо теперь понял, Сделано отлично.

Jesha, посмотрел Ваше видео и обратил внимание на педальный узел и призадумался, на своей телеге этот узел хотел сделать так

R S V написал: Jesha, посмотрел Ваше видео и обратил внимание на педальный узел и призадумался, на своей телеге этот узел хотел сделать так

R S V, Смотря что вы желаете педалью делать. У меня просто натяжение ремней.

мои верхний рис.

Для тормоза надо более серьёзное усилие.

Если тормоз колодки, то их можно отрегулировать на минимальный ход. Тогда педаль можно сделать длиннее, усилие будет больше для работы колодок.

Jesha, ага, Вашу схему понял. Я предполагаю делать тормоза (в основе стояночный тормоз), большее плечо будет около 30 см, меньшее около 6.5 см, угол между ними буду подбирать около 110 град. По прикидкам усилие прилагаемое к педали будет около 10-12 кг. Жду праздников для реализации.

R S V написал: Я предполагаю делать тормоза (в основе стояночный тормоз),

От какого авто? Понимаю ручник на колодках.

Jesha, жигули, с разборок, что-то из девятошного семейства. Да ручник на колодках.

R S V написал: Jesha, жигули, с разборок, что-то из девятошного семейства. Да ручник на колодках.

R S V, А цилиндр вы выкидываете или оставляете? Может гидросистему. Много эффективнее будет. Заодно и ручник.

R S V, Если будете делать на тросу. Цилиндр не выкидывайте. Он само подводящийся, и это можно использовать.

В цилиндре пропиливается отверстие (1) так, что бы была возможность толкнуть поршня изнутри. Напротив в барабане делается отверстие. Ослабляем троса. Собираем колодки ставим барабан. Через отверстие в барабане и отверстие в цилиндре, отверткой (бородком) расталкиваем цилиндры до соприкосновения колодок и барабанов. Слегка постучав по барабану молотком повторяем операцию. Снимаем барабан. Отодвигаем рычаг до колодки (2). Сдвигаем распорную планку (3). Смотрим и отмечаем шилом на колодке, какая щель получилась между распорной планкой и колодкой (4). Снимаем переднюю колодку (с отметкой) и это расстояние на колодке завариваем. Обрабатываем. Ставим колодку назад. Распорная планка стоит между колодок без зазора. Должно выглядеть как на фото. Ставим барабан. Делаем вторую сторону. Натягиваем троса. Если вы это сделаете, то получите наибольшую эффективность работы тросового тормоза.

Jesha, доброго утра. Цилиндры есть, не выкидываю. Гидросистему делать не буду из-за отсутствия "лишних" запасных частей. А вот решение по повышению эффективности тросового тормоза нахожу интересным. Спасибо. Стояночный тормоз буду организовывать путем фиксации педали.

Jesha написал: , Если будете делать на тросу. Цилиндр не выкидывайте. Он само подводящийся, и это можно использовать.

Jesha написал: В цилиндре пропиливается отверстие (1) так, что бы была возможность толкнуть поршня изнутри. Напротив в барабане делается отверстие. Ослабляем троса. Собираем колодки ставим барабан. Через отверстие в барабане и отверстие в цилиндре, отверткой (бородком)

Jesha,А если зерку, масленку и шприцом раздвигать, как на гусеничных тракторах гусеницы натягивают.

mastera написал: А если зерку, масленку и шприцом раздвигать, как на гусеничных тракторах гусеницы натягивают.

Вполне хороший вариант :applause: . Как правило в БУ мостах цилиндры бывают закисшими. Тогда сначала молотком стронуть цилиндр, потом выдавить. Или бородком или шприцом. Главное подвести колодки до барабанов, что бы выбрать зазоры.