Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Аркадий написал: Andrej Eirig, 1 под крышками есть еще и прокладка? Картон или паронит? 2 в крышке есть еще металическая заглушка-там пыльник войлочный-верно? № 52941? 3 на фото пыльников разницы не увидел 4 Меченые крышки то же разные или просто лево право? А нижняя малая откуда? 5 Разблакиратор нужная вещь, вот тока не всегда включишь когда нужно. Там под регулировочной гайкой прокладка? Пока оставим.

Аркадий,

1. паронит
2. да крышка - заглушка, размер войлочного пыльника 5х29х41, постом выше исправил, знак умножить форум не знает или знает
3. на фото УМА размер и тип написан, смотри как отдельное изображение (скрин приложен)
4. слесарный порядок, где было там и будет малая крышка с входного вала редуктора
5. нужная, но чтобы был практичен и другой конструкции подтяни если есть куда закручивать

2 УМА-что это? размер увидел и нашел в автомаге. именно 2.2-30-52.

Аркадий написал: 2 УМА-что это? размер увидел и нашел в автомаге. именно 2.2-30-52.

Аркадий, :) УМА - уплотнительная манжета армированная, как то так да именно то что нужно, а различие у первого тип 1,2 не пыльника, визуально когда два типа есть, то видно различие а войлочный пыльник после замены и установки нового смочить маслом

А если войлок не менять, ну не трогавть? Уж очень заклепано там. Да, менять тот который течет или оба? Войлочные не нашол пока. Спасибо.

Аркадий написал: А если войлок не менять, ну не трогавть? Уж очень заклепано там. Да, менять тот который течет или оба? Войлочные не нашол пока. Спасибо.

Аркадий, менять не менять сами решайте :) , не увидев его состояние не могу что то советовать, а логически подумать, если того года когда его выпустили и как эксплуатировался, то пора менять я его видел только на сайте motoblok.ru, пошел купил стельки войлочные в рыболовном магазине и сам вырубил всегда пожалуйста :)

В инете видел, люди делают защитные крышки крышек. Типа Крышки эти на Вашем фото выходят из строя современем. Так, что думая менять войлок перебор.Мб долго стоял. Да, заметил такую штука. Поставил подкатной домкрат- оси были как бы вогнуты к верху. Колеса намудлинителях. Домкрачу, а оси выгибаются в противоположную сторону. Вопрос Разбито посадочное место валов колес или подшипники виной, или норма это?:

Аркадий написал: В инете видел, люди делают защитные крышки крышек. Типа Крышки эти на Вашем фото выходят из строя современем. Так, что думая менять войлок перебор.Мб долго стоял.

абразивный износ по столько по сколько, а вот при замене войлочного манжета курочат, не найдя метод и терпения извлечь аккуратно

Аркадий написал: Да, заметил такую штука. Поставил подкатной домкрат- оси были как бы вогнуты к верху. Колеса намудлинителях. Домкрачу, а оси выгибаются в противоположную сторону. Вопрос Разбито посадочное место валов колес или подшипники виной, или норма это?

возможно пригруз на нос МБ больше чем нужно, обычно колеса больше пригружают из-за веса двигателя не могу сравнить, у меня ЕХ17 субару 15 кг его вес, мощней двигатель, соответственно масса больше там подшипники установлены аналогичные на ВАЗ классика типа 2101, 2107 итп, чтобы их убить неведаю что нужно сделать, кроме как масло не залить. по внешней обойме в корпусе редуктора туго усажены, против внутренней обоймы а посадочные места разбиты или нет, ну крышку снимете и будет вам информация, можно подергать за полуоси
не забывайте тот факт что там две полуоси и свободный ход на изгиб как бы заложен, против цельной оси и какой там допуск с завода заложен, я не ведаю

Ясно. Значит с осями все путем-с. Да, мотор тяжелый стоит + акб.

Andrej Eirig, А откуда эти аллюминиевые крышки? Что-то я у себя таких не обнаружил..

Фотографер написал: Andrej Eirig, А откуда эти аллюминиевые крышки? Что-то я у себя таких не обнаружил..

Фотографер, от старого образца редуктора эти крышки, малая крышка с входного вала, а большие с выходных полуосей

Да, вычитал, что если забито вентиляционное отверстие в пробке редуктора то из за повышения давления течь может из сальников. Так это? Даже если мб стоит из за разницы давления может течь? Пробка забита.