Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

shurup0873, так получается что на повышенной скорости с навеской не поработать. Либо то, либо это. Сомнительная экономия.

Сергей М81 написал: на повышенной скорости с навеской

может расчёт на то что- если вы покупаете навесное , то и шкив покупайте 3х ручейковый , не все же с навеской работают. Например у меня "навески" вообще нет .

Человек объяснил, что на редукторе три скорости вперёд. Этим всё и компенсируется.

Diman330 написал: Человек объяснил, что на редукторе три скорости вперёд. Этим всё и компенсируется.

Diman330, Для чего на редукторе 2 ручья ?

Diman330 написал: Человек объяснил, что на редукторе три скорости вперёд. Этим всё и компенсируется.

Diman330, вторая промежуточная как я понял для плуга. И она быстрей первой повышенной и пониженой..

На моём мотоблоке шкив трёх ручейковый, 2 ручья для скоростей (повышенная, пониженная), третий ручей для навесного оборудования (косилка, помпа, мельница). На этом два ручья, один для скорости, второй для навесного!

Diman330, я так понял второй шкив либо для повышенной, либо для навесного, на выбор. На ведомом шкиве вроде два ручья и в мультиагро рекламирутся переброс ремней. Но может я не прав. Не буду спорить..

жекf написал: Только не понятно где грунтозацепы ? Может им на резиновых колёсах пахали ?

Да, на таких колесах сосед и пашет и копает.

Форумчане. Есть два витда насадки снегоуборочной на мб. Снегоуборщик СМБ "НЕВА" Артикул: 005.50.0100-022РЭ http://www.motoblok.ru/ru/products/navesnoe-oborudovanie Снегоуборщик СУН.1 «Ока» http://kadvi.ru/product/sneg-oka/ Вот они оба хороши или всетаки есть лидер??? Какой предпочтительней?

Всем ДВС!

Являюсь счастливым обладателем мотоблока НЕВА "МБ23-H". Мотоблок использую исключительно в транспортных целях: летом вожу всяки

Всем ДВС!

Являюсь счастливым обладателем мотоблока НЕВА МБ23-Н 9.0. Мотоблок использую исключительно в транспортных целях: летом вожу всякий груз, зимой переобуваюсь на гусеницы и езжу на рыбалку.

Естественно встал вопрос об увеличении транспортной скорости. На гусеницах по бурановскому следу замерял максималку около 13-14 км/ч. Хотелось бы увеличить этот показатель до 20-25 км/ч, но при этом текущие настройки тоже должны остаться. Пока рассматриваю несколько вариантов по доработке:

1) Первый вариант, наверное самый бюджетный: подобрать небольшой уже готовый шкив около 100-120мм, приварить его к ведомому шкиву, а ремень кинуть на самый левый ручей ведущего шкива (который для навесного). Затем как-то приделать второй натяжной ролик и вторую ручку сцепления.

2) Второй вариант: заказать токарю новый ведущий шкив. Первый самый большой ручей увеличить в 1,8 раза,а средний ручей сделать такой же как сейчас самый большой. Ручей для навесного - без изменений. Вместо родного натяжного сделать два узких и вторую ручку сцепления.

3) Третий вариант:купить вариатор (сафари?) и нанять специалиста, который все установит и настроит. Видимо самый затратный вариант.

Хотел бы услышать мнение форумчан, какой вариант выбрать и почему. Смогу ли я тронутся с места на повышенной скорости в вариантах 1/2? Или сначала трогаться на пониженной, а потом выжимать ручку повышенной? Это вообще будет работать?