Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

A1tay,

A1tay написал: Третий вариант:купить вариатор (сафари?) и нанять специалиста, который все установит и настроит. Видимо самый затратный вариант.

Тут немного подобное затронули. http://www.mastergrad.com/forums/t269027-allo-garazh-ili-bezumnye-mysli-i-idei/?page=80

A1tay написал: Второй вариант: заказать токарю новый ведущий шкив. Первый самый большой ручей увеличить в 1,8 раза,а средний ручей сделать такой же как сейчас самый большой. Ручей для навесного - без изменений. Вместо родного натяжного сделать два узких и вторую ручку сцепления.

Оптимально. жекf, Поддерживаю.

A1tay написал: 2) Второй вариант:

с точки зрения реализации - самый верный, НО

A1tay написал: Вместо родного натяжного сделать два узких и вторую ручку сцепления.

сделать не сложно и все прекрасно работает (проверено лично), а вот

A1tay написал: Первый самый большой ручей увеличить в 1,8 раза,а средний ручей сделать такой же как сейчас самый большой.

сделать без последствий на ресурс техники, врятли получится.

жекf, Видел, спасибо! Именно так и думал вторую ручку мастерить. Но у него шкивы стандартные..

R S V написал:

A1tay написал: 2) Второй вариант:

с точки зрения реализации - самый верный, НО

A1tay написал: Вместо родного натяжного сделать два узких и вторую ручку сцепления.

сделать не сложно и все прекрасно работает (проверено лично), а вот

A1tay написал: Первый самый большой ручей увеличить в 1,8 раза,а средний ручей сделать такой же как сейчас самый большой.

сделать без последствий на ресурс техники, врятли получится.

R S V, последствия - поломка редуктора? не выдержит?

A1tay, редуктор так просто не поломаешь, речь идет о повышенном износе. А вообще, Вы должны сами понимать - изменять передаточные отношения без соответствующих расчетов - есть риск, а дальше решение за Вами.

Есть ещё вариант, зимний шкив + удлиненный ремень. ставить/снимать на сезон. Летом увеличенному шкиву применение найти трудно. Культивировать и ездить на второй передаче с таким шкивом не получится. На первой получим "первую передачу Каскада" , которая то же почти не востребована.

A1tay, Первый самый большой ручей увеличить в 1,8 раза,а средний ручей сделать такой же как сейчас самый большой.

сделать без последствий на ресурс техники, врятли получится.

R S V, последствия - поломка редуктора? не выдержит? Если увеличите ведущий шкив в 1,8 раза,во столько будет меньше крутящий момент на редукторе,ему от этого плохо не будет.Гораздо хуже если передать больший крутящий момент-тогда могут быть и последствия.(Это при одной и той же мощности двигателя).

Редуктору будет только легче. Двигателю наоборот. А получится ли управляться с мотоблоком на скорости 25 км\ч?

Чем вариант увеличения ведущего шкива выигрывает у варианта с привариванием маленького ведомого?

galkin24 написал: А получится ли управляться с мотоблоком на скорости 25 км\ч?

Ну, 25 км/ч это самый максимум!) Летом такая скорость не нужна, в первую очередь зимой на большие расстояния гоняю..а зимой управляемость хорошая! В принципе, если зимой 20-22 км/ч побежит, буду очень рад...

nikolaevich написал: Если увеличите ведущий шкив в 1,8 раза,во столько будет меньше крутящий момент на редукторе,ему от этого плохо не будет.Гораздо хуже если передать больший крутящий момент-тогда могут быть и последствия.(Это при одной и той же мощности двигателя).

nikolaevich, я не писал, что редуктору будет плохо, я писал о повышенном износе техники (редуктор + двигатель). Если ведем рассуждение без аргументов, то позволю себе по-философствовать. Нагрузка на двигатель возрастет - это раз, движущиеся части редуктора будут вращаться с большей скоростью - это два. А теперь о последствиях, при недостаточной мощности двигателя его ресурс снизится, а рассчитаны ли детали редуктора на большую скорость вращения - я не знаю, но считаю, что нет, тем более при той вязкости масла, которая заложена заводом.