помогите, господа кондиционерщики!

Проблема в следующем. Ни с того ни с сего начал перегреваться двигатель вентилятора внутреннего блока Toshiba RAS-07EKH.

Вначале перегорел температурный предохранитель статора электродвигателя и кондей умер. Замкнул проводком напрямую - ожил. Крышку одевать не стал, решил понаблюдать. Работает нормально, холодит как положено, но через 45-50 мин работы адски нагревается электромотор вентилятора внутреннего блока, палец не приложить.

В чем может быть причина?

Каковы дальнейшие действия? Ремонт электромотора, замена электромотора, или замена всего кондея? Заранее спасибо.

Замена, межвитковое замыкание ...

Замена чего? Мотора или кондея? Можно ли найти где-нибудь мотор на такой раритет?

Мотора вентилятора, попробуйте обратиться в НИМАЛ ...

спасибо за совет

Вращение колеса свободное? Если крутится свободно- то замена мотора, если вращается с трудом- разбираться в причинах.

вращение свободное.

Очень бы пригодилась помощь профи в разборке внутреннего блока. Лицевую панель снял, открутив два самореза снизу и открыв две защелки сверху. Снял поворотное крыло жалюзи. На этом дело застопорилось.

Как добраться до двигателя вентилятора? Нужно ли для этого снимать блок со стены и отсоединять его от наружного блока? В какой последовательности производить разбор? Все осмотрел, но больше не нашел ни одного болта, который можно было бы открутить. Похоже все на защелках, боюсь сломать по неопытности.

Картина сейчас такая

Внутренний блок Toshiba RAS-07EKH

baraholkin написал :

baraholkin написал : но через 45-50 мин работы адски нагревается электромотор вентилятора внутреннего блока, палец не приложить.

как же вы на него палец положили - вы ведь еще до него и не добрались... Мотор там не простой - и его скорее всего уже не найти... А разбирается так : 1 снимается дренажная ванночка 2 вынимается целиком плата , блок управления

3. Со стороны двигателя на белечьем колесе нет одной ламели там винт фиксирующий шкив двигателя 4 возможно придется еще и радиатор открутить
   Я пару раз по молодости менял их - но это не легкое занятие , а вам проще купить какой нибудь новый китайский внутренний блок с пультом и скомутировать его с вашим наружником Тошибы , человек вы не глупый - приводы на соньке меняете , думаю разберетесь... Жалко что блок который вы купили с рук так мало проработал...

ломастер написал : как же вы на него палец положили - вы ведь еще до него и не добрались...

Как раз палец просунуть можно между блоком управления и радиатором

посмотрите характеристики моторчика, и померяйте потребляемый ток. моделька неинверторная регулироваться толком неумеет. раз блок бушный, есть вариант что термопару уже меняли (должно быть заметно)
ИМХО
Вам надо ийти той-же кривой дорожкой,т.е. заменить термопару(предохранитель перегрева статора) и ждать когда он снова зачудит. диагноз: дешёвая модель.

kirarpol написал : т.е. заменить термопару(предохранитель перегрева статора)

у него забавные каменты... :)

kirarpol написал : Вам надо ийти той-же кривой дорожкой,т.е. заменить термопару(предохранитель перегрева статора) и ждать когда он снова зачудит. диагноз: дешёвая модель.

А смысл? Мотор перегревается. Предохранитель будет лететь через 30-40 минут после запуска. Он рассчитан на t 77 градусов. Через 45 мин после запуска у кондея врубается защита от перегрева (90 гр) и он выключается. Проблема, видимо, в самом моторе.

baraholkin написал : в самом моторе

100% в моторе, оч близко к реальности предположение Бори.66, но проверить можно по силе тока посчитать от номинальной мощи.... позвоните в НИМАЛ, черканите потом что они Вам порекомендуют? По идее статор охлаждается темже воздухом который гонит через испаритель и его должно хватать.

kirarpol написал : может стоять добавочное сопротивление перед движком и оно тоже может накрывшись вывести моторчик из параметров разогнав на полную скорость,

там многоскоростная обмотка с датчиками Хола, жги еще ... :)