Схема автоматического водонабора бака. Прошу помощи.

Други! В коллективном саду в 90-м была смонтирована система автоматики для набора воды в бак. Завязана на индуктивный 3-х проводной датчик БВК. При замене бака датчик был срезан и выкинут. В простонародье решили этот датчик заменить на поплавковый выключатель, который как обычный выключатель 2-х проводный. Методом тыка нашли пару проводов, от которых схема срабатывает, к ним и подцепили. Но после монтажа оказалось, что что-то глючит, работает на раз, на два не хочет. Т.е. при пустом баке включаешь, потом поплавок отключает, а после опоржнения бака снова не врубает. Прошу подсказать и разобраться в схеме, поскольку сам не силён. Знаю, что можно и проще собрать на датчике уровня, но это если не восстановим эту схему.

Схема:

Фото натуры:

MihVik,Для начала картинки нормально разместите, не думаю, что народ ломанется на яндексе регистрироваться

Здесь разместить можно только ужатые, ничего не увидите. А там вроде ни какой реги не надо,- прямая ссылка.

MihVik написал : А там вроде ни какой реги не надо,- прямая ссылка.

У меня логин запросил с паролем.

хунта написал : У меня логин запросил с паролем.

Аналогично

MihVik написал : А там вроде ни какой реги не надо,- прямая ссылка.

Это для Вас прямая потому, что Вы там зарегистрированы

Да, извините, поправил.

А у меня возможность поковыряться во всех документах что есть на диске ТС ;) :)

Ув. MihVik, лучше всего рисунки распечатать в *pdf. В этом формате будет видно все хорошо. Если надо - могу помочь. Рисунки сбросьте на почту и все сделаю.

Ким написал : А у меня возможность поковыряться во всех документах что есть на диске ТС

Я не шифруюсь, -бесполезно, все под колпаком живём. Картинки вставил. Мои догадки, что там реле времени палки в колёса ставит. Кто им заведовал, того уж нет с нами. Что-то подскажете?

У вас индуктивный датчик был подключен по схеме "sinking", следовательно при замене его на поплавок вам при положении рубильника "автомат" нужно подать +22 вольта на вход реле времени.

То есть поплавок должен замыкать точки 5 и 10 при пустом баке.

Alexey_Spb, Так и есть! 5-я красный провод, 10-я синий. (видно на первом фото натуры). Значит подцепили правильно. А третий провод, что шёл к 9-ой точке и диодному мостику сейчас обрезан. Он на что влияет? Вроде по схеме на 9-ой сидит Ноль и на мостик подаётся. Только вот в щите 9-ая клемма вроде как вообще свободная, ничего по фото не видно.

Вы про 0 c диодного моста? Он нужен для работы датчика. Вот его схема (он у вас pnp):

Если подцепили так и криво работает, предполагаю что дело или в датчике или в таймере или в реле.

Попробуйте заменить датчик на кнопку и понажимать ее вручную - посмотреть как работает подача воды.

Если работает ок - дело в датчике.

P.S. Вообще немного чудная схема подачи. Обычно используют два датчика уровня. При этом датчик верхнего уровня - обязательно НЗ.

Сам поплавок перед установкой проверял. Да, и он-ведь срабатывает при переключении с ручного режима на авто. Старая система с индуктивным датчиком работала исправно, так что не знаю можно ли грешить на реле времени или релюшки. А не может реле времени размыкать какую-то релюшку и обесточивать схему? Для какой цели оно стоит? Я предполагаю, что для защиты от сухого хода. Или нет?

Или реле времени для добора воды или для дослива. Там временной интервал где-то 5-8 минут задан.

Сложно понять схему ибо не очень понятно какие контакты относятся к каким реле (пример - КК1).

Тут налив по таймеру - в автомате когда срабатывает датчик уровня, включатется таймер и через реле SL1 включает контактор двигателя. При пуске двигателя по его току срабатывает "защелка" SL2, которая поддерживает активным вход таймера до завершения налива по времени.

попробуйте пощелкать кнопкой вместо поплавка. Так же вторую кнопку поставьте между 6 и 10 - так можно имитировать "защелку".

Нажимаете первую кнопку и при пуске двигателя зажимаете вторую и не отпускаете ее до конца - все должно наливать )

P.S. Имхо - грешу на поплавок.