Минитрактор КМЗ-012. Ремонт ходовой и трансмиссии

**Минитрактор КМЗ-012.

Ремонт дигателя, трансмиссии и гидравлики**

По просьбе kanol - разделение темы

Вот такое масло взял для редуктора и КПП. Наверно можно такое же и в двигатель залить?

kanol написал : Наверно можно такое же и в двигатель залить?

Если двигатель дизель,то почему бы и нет...Но зимой минералка как то не Айс...

А ПОДСКАЖИТЕ ЗНАТОКИ, СМЕНА САЛЬНИКА В БОРТОВОМ РЕДУКТОРЕ НА 012 БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА?

lkc,То же задавал такой вопрос, думал крышку снял и меняй... Но кажется там нужно снять бортовой. Подшипник большой да и стопор стоит с другой стороны. Ну у меня не получилось. Глубоко пока не лез.

lkc написал : А ПОДСКАЖИТЕ ЗНАТОКИ, СМЕНА САЛЬНИКА В БОРТОВОМ РЕДУКТОРЕ НА 012 БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА?

Практика показала - разбирать!

lkc написал : СМЕНА САЛЬНИКА В БОРТОВОМ РЕДУКТОРЕ НА 012 БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА?

А есть разница в бортовых 0,12 и 0,10? Спрашиваю потому-что намотал ботвы и сальник немого мокрит.

Афанасьич написал : немого мокрит.

Пущяй мокрит энто не кретично!!!!;)

volk1268 написал : Пущяй мокрит энто не кретично!!!!

Да ОНО уже лет двенадцать мокрит:confused:

Если мокрит значит есть масло!!!Вот не мокрело бы Тогда надо было бы задуматься!!!!!;)

kanol написал : lkc,То же задавал такой вопрос, думал крышку снял и меняй... Но кажется там нужно снять бортовой. Подшипник большой да и стопор стоит с другой стороны. Ну у меня не получилось. Глубоко пока не лез.

Посмотрел схему "геморойное это дело"надо снимать подшипники и шестерьню и там два сальника ! ПСмасло я беру примерно такое (как на фото) только ëмкость побольше 20или 30литров дорого но масла надолго хвотает и тара путëвая!