Ремонт мотоблока МБ-1 ЛУЧ

enik2 написал : Боковина на половину у него уже вспорота обломками концов иголок

тем более разбирать!Иголки попадут на цепь,и кирдык.Такие случаи уже были.

Осколки находились в нижней части, между сальником и подшипником, порез в верхней части. Как вспомню сколько там шестерок надо откручивать, так плакать хочеться :(

enik2 написал : Осколки находились в нижней части, между сальником и подшипником, порез в верхней части. Как вспомню сколько там шестерок надо откручивать, так плакать хочеться :(

А зачем их откручивать? Ложим на исправную сторону, половиним, шестерни остаются лежать на месте, больную половинку поднимаем и лечим. Потом можно перевернуть и вторую сторону проверить, раз уж разобрано.

Я имел в виду 36 шестерашных болтов, редуктор вскрыл, подшипник вылез туго, так-что без разборки редуктора не реально вытащить.

Появилось подозрение что в стартере отжимная пружина должна иметь конусную форму.

enik2 написал : подшипник вылез туго, так-что без разборки редуктора не реально вытащить.

Выталкивали внуирь редуктора или наружу?.Наружу у меня не получилось.Причем как на выходном валу так и на первичном.

Наружу и то пустую обойму т.к. иголки все высыпались, во внутрь бы не получилось т.к. завольцевало выход в редукторе, но потом круглым напильником сточил всю завольцовку. Сегодня буду устанавливать новый подшипник с наружной стороны, предварительно прогрею хорошо посадочное место паяльной лампой и через специально- выточенную, деревянную оправку запресую его молотком, предварительно смазав все маслом.

enik2 написал : Как вспомню сколько там шестерок надо откручивать, так плакать хочеться

Берешь шуруповерт головку на 10 и15-20мин редуктор располовинил и собирать также.

После сборки редуктора вылезла проблема: течь масла через нижний болт (ось шестерни), гайка там на М10 с очень малым колличеством мяса, возможно чтобы не перетянуть, для более широкой гайки нету места на болте. Ставил более длинный болт с мощной гайкой, бежит всеравно. Масло ТАД-17, в горизонтальном положении редуктора, расстояние от нижней кромки заливного отверстия до масла 20-25мм, выходит 2,5 литра. Регулировачные шайбы не переворачивал и неменял местами, там все хорошо видно по следам потертости.

Когда-то собирал первый раз после порваной цепи, проблемы такой невстречал.

enik2 написал : течь масла через нижний болт

так же было,ленту ФУМ намотал на болт и прижал гайкой,перестало течь.

Пошел по более сложному пути: купил М10х1,5 автоболты, длинной 120мм, по месту отрезал и дорезал резьбу, с обоих сторон поставил медные шайбы и законтрил двумя гайками под 17 ключ.

Народ подкажите что могло случиться с карбюратором КМБ-5, работало все нормально, затем появились неустойчивые холостые, стрельба в глушитель, надо ехать обратно домой а он заведеться и тут же заглохнет, практический закрыл воздушную заслонку (открываешь немного - глохнет), начал работать и до дому на второй передаче доехал.