Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Go Rail написал: mastera, Женя, почитай момент моего появления на этом сайте, там я все подробно описал. Разбирал из-за масла, думал что задрал кор. втулку и вкладыши.

Go Rail,Понял, забыл уж, старый наверное делаюсь :net:

Go Rail написал: Женя, у нас наконечники только на клапанах. Вернее на хвостовиках. Кстати, откуда штанги?

Go Rail, Тезка это для примера, из нета ,была такая засада .

Go Rail написал: Это где нету штанг?

Штанг нет в двигателе Д-250 мотоблока МС4.5 и мс 6,в твоем МС 8 есть

mastera написал: старый наверное делаюсь

Еще не все так плохо. Я тоже иногда перечитываю МГ, бывает что-то не упомню, потом ищу.

rodnihek написал:

Go Rail написал: Это где нету штанг?

Штанг нет в двигателе Д-250 мотоблока МС4.5 и мс 6,в твоем МС 8 есть

rodnihek, А, ну да. Там же толкатели упираются в клапана. Главное не перепутать.

rodnihek написал:

Сергей Мамедов написал: Клапана правельно регулировал

А как правильно ,опиши,интересует как ты устанавливал ВМТ

rodnihek, Тянеш ручку кикстартера, чувствуеш что тяжело пошло это компрессия тоесть сжатие и доводиш до метки с переди мотоблока в верхней части решотки голояка, совмещаеш с меткой на махавике (В.М.Т.) Далее снимаем клапанную крышку и.т.д. Зазоры должны быть от 0.07 до 0.10 Перед регулеровкой был зазор 0.05 и 0.03

Go Rail написал:

Сергей Мамедов написал: Jesha, нада попробовать, Планирую добраться до редукционного клапана.

Сергей Мамедов, Втулку и вкладыши проверьте!. Масло которое было залито с завода сразу сливали, или работали длительно на нем?

Go Rail, 10 м.ч. примерно

Сергей Мамедов написал: Тянеш ручку кикстартера, чувствуеш что тяжело пошло

В принципе верно,я вставляю вместо свечи пробку из газеты и вращаю коленвал пока пробка не выскочит ,дальше совмешаются метки и регулируются клапана. Спросил почему,есть люди регулируют только совместив метки и можно попасть на такт всасывания и тогда регулировка не верна.

rodnihek написал:

Сергей Мамедов написал: Тянеш ручку кикстартера, чувствуеш что тяжело пошло

В принципе верно,я вставляю вместо свечи пробку из газеты и вращаю коленвал пока пробка не выскочит ,дальше совмешаются метки и регулируются клапана. Спросил почему,есть люди регулируют только совместив метки и можно попасть на такт всасывания и тогда регулировка не верна.

rodnihek, Там на решотке левее есть еще насечка, я так понимаю это момент искры (угол опережения)?

Сергей Мамедов написал: Там на решотке левее есть еще насечка, я так понимаю это момент искры (угол опережения)?

Э нееее! :nо: Это возьми поверни стартер по часовой, ручка станет строго вверх, в результате метки опять совпадут. Вариант изменения положения рукоятки заводки. Я уже проверял.

Сергей Мамедов написал: 10 м.ч. примерно

Не, у меня через 6 часов уже песня пошла не своим матом. Залил 20/50, шепчет.

Сергей Мамедов написал: Если и есть штанги то я думаю уберется стук путем регулировкой клапанов.

Не уберется, если стук идёт не из регулировочного зазора. Возможен слом, изгиб, протирание, износ, выработка. Тогда получим не санкционированный стук. т.е достаёт там где не дОлжно.