Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Саныч53 написал: Go Rail, ну доехал и ладно; а вот карб твой можно через резиновый патрубок хомутами закрепить, но придется к голове фланец точить.

Саныч53, Сильно много труда. Была такая мысль.

Gran написал: alldn, На голове температура вышше чем на площадке вибрация свое дело делает .Поставь на место родной филтор он легче.

Gran, Пришли мне хотя бы с десяток ФЭ ТМЗ-450. :killyourselfbywall:

Tima62 написал: в текстолитовой прокладке.... плоская поверхность дугой пошла, потому и отремонтированный фланец оторвало. Слабо затянешь - будет сифонить, сильно затянешь - поломаешь новый фланец. Надо менять ее, или выравнивать привалочную плоскость на старой.

Смотрел триста раз, ровная она, иначе бы уже написал что проставка горбатая. Так бы напильником аккуратно прошарошил бы.

Tima62 написал: Чтобы оторвало, хватит и 1 мм, но регулярно.

это не вертолет.

Gran написал: alldn, На голове температура вышше чем на площадке вибрация свое дело делает .Поставь на место родной филтор он легче.

Gran, Насколько он легче? на 150 грамм?

Gran написал: Поставь на место родной филтор он легче.

Не уговаривайте его,он хочет и новый карбюратор сломать :D

:killyourselfbywall:

Go Rail написал: Смотрел триста раз, ровная она, иначе бы уже написал что проставка горбатая. Так бы напильником аккуратно прошарошил бы.

Мои действия: 1 Снимаю с мотоблока оторванный фланец карбюратора. 2 рассматриваю его, он горбатый, но на текстолитовой проставке сидел плотно. 3 выравниваю фланец и приклеиваю его к карбу. 4 ставлю фланец с карбом на место (Смотрю на проставку, вроде ровная). 5 затягиваю фланец, он лопается. Прикручиваю проволокой, доезжаю до дома. 6 покупаю новый карб, ставлю на место (Смотрю на проставку, вроде ровная). 7 затягиваю фланец, он лопается. 8 покупаю новый карб, ставлю на место (Смотрю на проставку, вроде ровная). И так далее. :killyourselfbywall: :killyourselfbywall: :killyourselfbywall:

Go Rail написал: Так бы напильником аккуратно прошарошил бы.

А пошоркать по наждачке, лежащей на стекле, не пробовал? Лучше даже самого пристального взгляда самым вострым глазом в один момент покажет где горб, а где яма. Попробуй, надеюсь в вашей глухомани найдется малюсенький кусочек наждачной бумаги...

rodnihek написал:

Gran написал: Поставь на место родной филтор он легче.

Не уговаривайте его,он хочет и новый карбюратор сломать :D

rodnihek, Пришлите мне хотя бы десяток ФЭ ТМЗ-450Д. Тогда вопрос другой. А причем здесь вес фильтра, если на карбе фильтр не висит, а поддерживает его?

Tima62 написал: :killyourselfbywall:

Go Rail написал: Смотрел триста раз, ровная она, иначе бы уже написал что проставка горбатая. Так бы напильником аккуратно прошарошил бы.

Мои действия: 1 Снимаю с мотоблока оторванный фланец карбюратора. 2 рассматриваю его, он горбатый, но на текстолитовой проставке сидел плотно. 3 выравниваю фланец и приклеиваю его к карбу. 4 ставлю фланец с карбом на место (Смотрю на проставку, вроде ровная). 5 затягиваю фланец, он лопается. Прикручиваю проволокой, доезжаю до дома. 6 покупаю новый карб, ставлю на место (Смотрю на проставку, вроде ровная). 7 затягиваю фланец, он лопается. 8 покупаю новый карб, ставлю на место (Смотрю на проставку, вроде ровная). И так далее. :killyourselfbywall: :killyourselfbywall: :killyourselfbywall:

Tima62, Хороший юмор. :D Кроме всего, не думай, что фланец выпрямленный до идеального состояния, идеально лег на свои оторванные поверхности. И клей 7 летней давности :D

Саныч53 написал:

Go Rail написал: Так бы напильником аккуратно прошарошил бы.

А пошоркать по наждачке, лежащей на стекле, не пробовал? Лучше даже самого пристального взгляда самым вострым глазом в один момент покажет где горб, а где яма. Попробуй, надеюсь в вашей глухомани найдется малюсенький кусочек наждачной бумаги...

Саныч53, Да есть все. Прикладывал я проставку даже просто к стеклу обоими поверхностями, не катается она никак. Плоская.