Регистрация: 31.01.2014
02.01.2019 в 18:25:47
#6517164
Jesha, планетарный механизм слишком сложно в изготовлении. А вот регулятор момента затяжки по проще. Почему про этот механизм пришла мысля? Потому что можно блокировать-разблокировать во время движения. Можно полностью разблокировать, можно несовсем. А ведь так удобно! Мне кажется кто-то уже пользуется таким разблокиратором.просто мы об этом не знаем, нет информации.
Регистрация: 02.02.2015
05.01.2019 в 00:47:40
#6518712
DmitrCanada написал: А у вас где на схеме это устройство (трещетка)?
Так это и не трещёточный узел. Это планетарка, можно использовать на МБ с единой осью и плавным включением. Может кому идея пригодится
Планетарка ставится в современных стартерах. Однако она может оказаться слабой. Если блокировка типа шестерни, то включение на ходу не удобно и резко. Кузнец, Видел у кого то на видео отключение гусеницы путем муфты (типа как на ручках МБ выше-ниже). Найду выложу.Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Регистрация: 24.05.2016
28.03.2019 в 11:52:27
#6584000
Всем добрый день. Озадачился изготовлением дифференциала. На глаза попался ступица от телеги мотоблока, вот думаю сойдет ли она для дифференциала? Кто что думает?
Регистрация: 31.01.2014
28.03.2019 в 12:11:49
#6584011
нарский, как бы вы не старались, из ступицы дифференциал не сделаете, а разблокиратор да.
Регистрация: 24.05.2016
28.03.2019 в 16:41:39
#6584174
Да, согласен. Мне главное чтобы мб мог разворачиваться на 180 градусов и при этом свободный ход был минимален.
Регистрация: 23.11.2018
29.03.2019 в 21:37:15
#6585182
Пробовал делать из ступиц от телеги . Ступицы чугунные и ожидаемо не стали нормально работать так как если ограничитель приваривать к ступице то его отламывает а если к шляпке шпильки то сильно большой рычаг и дисбаланс Задние ступицы от 08 будут по удачнее . И комакиеее и не надо регулировать подшипник и макс а она из стали
Регистрация: 24.05.2016
30.03.2019 в 10:27:01
#6585473
Артём А, Спасибо за информацию. не думал что они чугунные. Меня еще вес их насторожил, в описании 3 кг весят, что то больно хлипкие они. хорошо не стал покупать
Регистрация: 02.02.2015
31.03.2019 в 23:25:22
#6586482
Кину сюда идейку. На самом деле сделать диф на сплошной оси МБ не сложно. Берем ступицу, привариваем к ней ведомую шестерню дифа от авто. Потом ступицу крепим на подшипник так, что бы ось удлинителя проходила сквозь шестерню. В оси сверлим отверстие и вставляем туда ось дифа от авто. На неё одеваем два сателлита и крепим сваркой, что бы не соскакивали. Делаем такой же с другой стороны. Получаем аналог дифа привода авто. Однако сразу возникает другая проблема: Как сделать блокировку дифа?
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Регистрация: 08.10.2013
01.04.2019 в 22:27:14
#6587169
Jesha написал: Делаем такой же с другой стороны. Получаем аналог дифа привода авто.
Ну, ну. Чтобы сателлиты не вращались свободно, ставим с другой стороны сателлитов еще одну ступицу с приваренной шестерней дифа на подшипнике(на одной оси удлинителя)и приваренной звездочкой, цепью передаем вращение с этой ступицы на промежуточный вал, и с вала цепью передаем вращение на другую ступицу с колесом, свободно вращающуюся на оси. Так диф будет работать.
Регистрация: 19.07.2016
02.04.2019 в 10:35:18
#6587454
Jesha написал: не додумал
А вот для затравочки - на валу диск с тормозными колодками, сдвигание/раздвигание принудительное; на колесах/фрезах тормозной барабан. Едем прямо - колодки мертво фиксируют оба барабана, надо повернуть - сжали колодки одного из колес... А?
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Регистрация: 13.03.2017
02.04.2019 в 11:24:24
#6587490
Саныч53 написал:
Jesha написал: не додумал
А вот для затравочки - на валу диск с тормозными колодками, сдвигание/раздвигание принудительное; на колесах/фрезах тормозной барабан. Едем прямо - колодки мертво фиксируют оба барабана, надо повернуть - сжали колодки одного из колес... А?
Саныч53, чаще всего, технические идеи лучше подкреплять чертежом. Худой-корявый рисунок больше скажет, чем тысяча умных слов...
Регистрация: 19.07.2016
02.04.2019 в 13:11:46
#6587590
DmitrCanada, согласен. Давай ближе к вечеру, сейчас дел невпротык...
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Регистрация: 19.07.2016
02.04.2019 в 20:43:21
#6587964
DmitrCanada написал: Худой-корявый рисунок больше скажет, чем тысяча умных слов
Мне обычно хватает пары слов, если неясно, то спрашиваю...
Берем два тормозных барабана с а/м типа Ока, Ауди и т.п., таких, где ступица и барабан являются одним целым. Берем оттуда же все тормозные прибамбасы - колодки, пружины и прочую начинку. Идем к токарю и объясняем ему, что нужна такая железяка - удлиннитель с концом, копирующим ось задней подвески автомобиля-донора. Привариваем тормозной щит, монтируем отжимной ролик с рычагами, отводящими колодки от барабана, ставим тормозные потроха, нажимную пружину и привариваем упор пружины. Ставим тормозной барабан. Закручиваем гайку оси. В собранном виде мощная нажимная пружина, воздействуя на ролик с кривыми и ржавыми рычагами, накрепко тормозит барабан. На повороте надо отключить одно из колес - ставим вилку на ролик, привод тягой, тросиком, вакуумом, гидравликой, от электродвигателя - дело вкуса.
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
