Дифференциалы, разблокираторы, обгонные муфты и ...

Tima62 написал: Не пойдет

Tima62, Почему не пойдет, пойдет. Правда работать на разворот будет по особенному и только с выключенной передачей и только усилием рук.Как в движении в перед, так и назад. Такая схема не сгодится например с прицепом. С плугом или окучником или на фрезах можно будет.

Tima62, отвечаю. У моего мотоблока нет задней передачи, скажем так, чисто татарский мотоблок. А у татар нет понятия назад, мы разворачиваемся и алга!)). Я колесо делаю чисто на картошке работать. И единственная цель, развернуться на месте. Все остальные пробуксовки уже не актуальны. Это во первых. А во вторых, я очень люблю экспериментировать. Если не прокатит, то сделаю как у всех.

Кузнец написал: А во вторых, я очень люблю экспериментировать.

Дело в том, что вы получите полудиф, только в более сложной форме, чем приваренный ограничитель к оси и упор на колесе. А вот памятуя о

Кузнец написал: имнно это для меня и не сложно. Есть знакомые токаря.

возможно интереснее сделать сразу разблокиратор с управлением с руля. К примеру

только в более красивом исполнении. И функционал много интереснее и использовать можно более широко, чем только картоха.

Jesha, я уже говорил, что сей замут только для картошки. И других мероприятии с использованием мотоблока у меня нет, и не предвидится. И ещё есть нюанс в управлении мотоблоком. Мой мотоблок изготовлен из двигателя мотороллера вятка. И руль от туда же. Это заводское исполнение. Получается правой рукой газуешь, левой рукой жмёшь рычаг сцепления и поворачивая ручку переключаеш передачи. И для ручных разблокираторов рук уже не хватает. И почему вы думаете что нарезать резьбу, это сложно? Для меня обсолютно не сложно. Правильнее сказать, для токарей, с которыми я в дружеских отношениях, обычное дело.

Кузнец написал: Немножко дополню. И ещё отсутствуют( руки еще не дошли) разблокираторы. Ну и сами понимаете, хрен развернёшься. Вот на этом месте и пришла гениальная(для меня конечно) идея, как сделать разблокираторы. Как известно всё гениальное, просто: вместо ступицы колес гайки, скажем на 25, с левой и правой резьбой. И полуоси с резьбой соответственной. Только обычный профиль резьбы не годится, надо прямоугольный профиль. И всё, при движении вперёд вал вручивается в колесо, при развороте колесо просто откручивается, а при движении вперёд обратно закручивается. На конце вала широкая шайба, чтоб гайка упёрлась, и можно ещё между гайкой и упорной шайбой ставить капроновую шайбу, чтоб легче откручиваться начала.

Кузнец, Года идут, запросы растут.

Кузнец написал: Сам я не нуждаюсь в разблокираторе, не нужен он мне.

Есть большие сомнения, что разблокировка затянутой резьбы произойдет легко (даже с прямоугольным профилем и капроновой шайбой). Вспомним затянутые тиски и конус морзе - вставить легко, а вынуть? Здесь в теме много хороших конструкций, достойных хорошего токаря. Например -https:https://mastergrad.com/mediafiles/b9/5c/b4/b95cb43adfab1a5b607dea192a5bbc0e.jpeg

Tima62, запросы растут, куда денешься от этого :confused: но я всё равно попробую свою идею. Если я не попробую, то никто не узнает, реально ли это работает или не работает.

Кузнец написал: И почему вы думаете что нарезать резьбу, это сложно?

Сделать не сложно. Думаю не будет отрабатывать как надо. Сам пробовал с двумя полудифами. Разворот удобен, прямой ход под нагрузкой удобен, ЗХ удобен, а вот просто проехать по дорожке огорода - проблема. Я бы, если была бы возможность, сразу делал разблокиратор.

Кузнец написал: Получается правой рукой газуешь, левой рукой жмёшь рычаг сцепления и поворачивая ручку переключаеш передачи.

Ну так остановился для разворота отключил колесо. Газанул, сцепление отпустил, развернул, сцепление нажал, газ скинул. Колесо включил. Далее по схеме. Я не предлагаю отключать и включать на ходу. Всё зависит от фантазии, можно и щелкунчика сделать, только с возможностью полной блокировки. Пока едешь щелкает, а надо где поплотнее, заблокировал и вперед.

ну а если в вашем варианте вместо капролоновой шайбы предусмотреть толстую пружину? Дошло колесо, сжалась но не закусилась. Либо ка краю оборота сделать упор на ось и на колесо, что бы до конца резьбы не доходило.

И да, аппетит приходит во время еды....

Jesha, я понял, по вашей схеме изчезает риск застопоривания, так и сделаю. А вот про пружину не догадался, спасибо. Это хорошая идея. Я изначально по применению полудифа отказался. Как говорят все, не хочу. А хочу то что придумал. Ну ничего, со временем узнаем, годен не годен. Пока на месяц на работе застрял, без выходных. Напарник в отпуск ушел. Так что придется подождать малёк.

Кузнец написал: У моего мотоблока нет задней передачи, скажем так, чисто татарский мотоблок. А у татар нет понятия назад, мы разворачиваемся и алга!)). Я колесо делаю чисто на картошке работать. И единственная цель, развернуться на месте. Все остальные пробуксовки уже не актуальны.

Так, как задний ход не нужен, то щелкунчик (муфта свободного хода) будет лучим вариантом.

Tima62, что за щелкунчик? Нарисуйте схему пожалуйста, лень искать

Кузнец написал: Tima62, что за щелкунчик? Нарисуйте схему пожалуйста, лень искать

Кузнец, может мой вариант подойдёт.