Замена радиаторов отопления

torsen написал :
Я, правда, не понял, что это за обслуживание.

Это значит, что при течи ботареи, или её непрогрева, притензии они принимать не будут, или устронят неисправность за отдельную плату. Считаю, что это справедливо. Обслуживать должен тот, кто устанавливает.

torsen написал :
Еще вопрос: 10 секций Global Style 500 на 20 м2

Достаточно, но если радиатор ставить с кранами и байпасом, то лучше иметь запас в 1-2 секции.

Анн@ написал :
Те кто делали - говорят брак радиатора.

Они это проверяли, или просто отговариваются чтобы ни чего не делать?

Анн@ написал :
Слесаря из РЭУ неофициально, без документов, делали сварку и навернули шаровые - за 3 радиатора 8 т.руб. Потом другой мастер (кстати по рекомендации) навешивал радиаторы - по 1,2 т. руб. за радиатор.

Когда одни пришывают рукова, а другие пуговици, ни чего хорошего, как правило, не получается.

Анн@ написал :
Теперь только с документами, чтобы лицензия была у организации и пр.

Офицмально, менять отопительные приборы можно только на равнозначные по теплоотдаче. Обычно же, их меняют как раз для увеличения этой теплоотдачи. По этому, найти организацию, которая подпишится под собственными нарушениями, будет крайне затруднительно.

ty-lev написал :
Краны же на сварке не поставиш, почему бы тогда не сделать всё на резьбе?

почему есть вварные краны.
"чёрные"резьбы это не надёжно(сгонные)

svaga70 написал :
PS: для сведения навешивается сначала радиатор потом только к нему подгоняются трубы а не наоборот как вам делали

+1. А потом уже, если есть необходимость, её снимают до окончания ремонта.

Greshnov написал :
почему есть вварные краны.
"чёрные"резьбы это не надёжно(сгоные)

Нет не согласен. Сварку то же можно сделать не качественно и устранить брак будет сложнее. А к радиатору, собранному на резьбе, кран всё ровно не привариш, это же не конвектор.

Слабое место в резьбовых соединение не сама резьба, а монтажный сгон. В 90 процентах известных случаях, протечки и аварийные ситуации приходятся именно на них.
Сварка позволяет исключить слабое звено (сгонное соединение), а во многих новостройках обслуживающая организация вообще на резьбах запрещает монтировать батареи и стояки переделывать….только на сварке!!!

sansvar написал :
Слабое место в резьбовых соединение не сама резьба, а монтажный сгон. В 90 процентах известных случаях, протечки и аварийные ситуации приходятся именно на них.
Сварка позволяет исключить слабое звено (сгонное соединение), а во многих новостройках обслуживающая организация вообще на резьбах запрещает монтировать батареи и стояки переделывать….только на сварке!!!

+1

примеры того как выглядит аварийный сгон…его слабое место и как показывает практика, довольно частый случай!

Спасибо за информацию, принял к сведению.
Вопрос - очень часто упоминается, что нужно ставить "кран Маевского", однако на большинстве фотографий работ видно только шаровые краны-американки. Почему?
На некоторых фото присутствуют регуляторы. Какие, не знаю. Упомянутые ранее "данфоссы" стоят раза в 3-4 дороже регуляторов от VALTEC. Другая конструкция и принцип?
Или все-таки не "париться" и ставить без терморегуляторов? А как тогда температуру регулировать? Форточкой?

Взвесив все pro&contra, решил-таки обратится в УК. Деваться некуда. По-крайней мере, хоть будет договор об оказании услуг, со всеми их материалами. Если откажутся от официального договора - тогда... Тогда не знаю

Всемирный потоп у соседей снизу - картина пугающая...

torsen написал :
На некоторых фото присутствуют регуляторы. Какие, не знаю. Упомянутые ранее "данфоссы" стоят раза в 3-4 дороже регуляторов от VALTEC

поставьте запорно-регулирующую арматуру RBM намного превосходит упомянутые вами аналоги, если не хотите с термоголовкой, а хотите ручками регулировать температуру возьмите вот такой только на 3/4

torsen написал :
Вопрос - очень часто упоминается, что нужно ставить "кран Маевского", однако на большинстве фотографий работ видно только шаровые краны-американки. Почему?

сам по себе кран маевского не такой уж и большой вворачивается в верхней пробке радиатора бывает на 3/4 и 1/2 обычно он уже идет в мотажном комлекте

sansvar написал :
примеры того как выглядит аварийный сгон…его слабое место и как показывает практика, довольно частый случай!

Для ГВС и кривого сгона м.б. и частый случай. А для отопления скорее частный. Зачем путать мягкое с тёплым?

svaga70 написал :
поставьте запорно-регулирующую арматуру RBM

Да, краны мощные. Но кто-то говорил тут, что качество упало: не держат...притирать приходится и как-то ещё изощряться.

NNN написал :
Да, краны мощные. Но кто-то говорил тут, что качество упало: не держат...притирать приходится и как-то ещё изощряться.

перед регулятором ставится кран папа+мама делов-то, кстати тут стоит RBM с термоголовкой

svaga70 написал :
перед регулятором ставится кран папа+мама делов-то

Да это понятно, но нах тогда RBM? Смысл-то их был в том, что они запорно-регулирующие. А если они только регулирующие, то...понятно...

NNN я не встречал такой байды с ними описанную тобой

svaga70 написал :
я не встречал такой байды с ними

Я тоже, но сообщения о байде здесь были.
Сейчас посмотрел по сайтам, "старого" дизайна не нашёл...Это был такой мощнецкий паровой кран с американкой, стоил 350р лет 10-ть назад...
Вот с таким маховичком, как на фотко.

NNN я с такой головой ставил года два назад , щас пошли с другой головой ну при желании думаю можно и найти

NNN написал :
Для ГВС и кривого сгона м.б. и частый случай.

не разу не видил..

sansvar написал :
а во многих новостройках обслуживающая организация вообще на резьбах запрещает монтировать батареи и стояки переделывать….только на сварке!!!

Ни разу с этим не сталкивался, это при том, что со сваркой вообще не работаю.

sansvar написал :
примеры того как выглядит аварийный сгон…его слабое место и как показывает практика, довольно частый случай!

Я понимаю, что "каждый кулик хвалит своё болото", но не надо путать водопровод, с его жёсткой водой, и центральное отопление, с водоподготовкой. Ведь её и проводят в отоплении, как раз длы того, чтобы уменьшить влияние корозии на трубопровод из чернухи.

В общем, буду делать силами УК. На сварке (убедили ).

Прошу извинить за возможные доставленные неудобства...

Блин.
Цензурных слов просто нет. Кое-как отпросился с работы, чтобы пойти в УК и составить договор. За 20 мин до встречи созвонился с главным инженером. Да? Да! Приходите.
В пути звонок - "Извините-простите, срочно вызвали на совещание...."
Что такое не везет и как с этим бороться...

2torsen Нормальный для Вас договор никто не подпишет. Потому и слинял этот гл. инженер. В расчёте на то, чтоб Вы за ним побегали и в итоге подписали то, что Вам подсунут. Не тратьте время и деньги и обратитесь к мастерам с форума. И не путайте гарантию и страховку.

torsen написал :
В пути звонок - "Извините-простите, срочно вызвали на совещание...."

Скажите спасибо, что хоть позвонили.

sansvar написал :
примеры того как выглядит аварийный сгон…его слабое место и как показывает практика, довольно частый случай!

Этому сгону лет 30
На отоплении сварка вполне имеет право на жизнь,но на водопроводе,за сварку оцинковки,голову надо отрывать вместе с руками...

ДОКА написал :
На отоплении сварка вполне имеет право на жизнь

Лично мне в этом не нравится то, как делают байпасы.
Если бы отверстие в трубе фрезеровалось и торец трубы тоже- под радиус, тогда да. А то, как на практике....лучше резьбовой тройник, имхо.

Здравствуйте!
Собираюсь менять радиаторы отопления.
Остановился на алюминиевых радиаторах "Elite 500" от компании "Ragall S.p.A." : , пр-во Италии.
Кто нибудь пользовался радиаторами данной фирмы? Стоит ли их покупать?

И ещё не большой вопрос:

Сейчас батареи стоят с перемычкой (на картинке), можно ли её отрезать?
Какую функцию она выполняет?

Алюминию на центральном отоплении отказать. Перемычку оставить.