Нужен совет по профилактике кондиционера и общению с бригадой

Бориска66 написал : Поверьте найдётся и исправится ....

Есть примеры(2)-только с полной разборкой.В одном свищ проявился после трех лет:дефект проката (корпус компрессора).Обнаружили только утоплением при 20 атм.Второй в эксплуатации(разборка не реальна)-агрегат серьезный, раз в три года дозаправка..

Бориска66 написал : Вакуумом никто герметичность не проверяет, тем боле по 48 часов .....

По части чуши - грубовато, коллега. И не стоит так категорично: НИКТО. Очень даже не плохой и соершенно не дорогой способ, особенно для длинных трасс.

Бориска66 написал : Проверяют опрессовкой ....

Всецело согласен. Я тоже читал, как и вы, отличную книгу "Пособие для холодильщиков-практиков (основные понятия, типовые значения параметров, наладка и ремонт холодильных установок)" /Патрик Жакар, Серж Сандр/ Пер. с франц. В.Б. Сапожникова и Ю.В Сапожникова. Мытищи МО, ЗАО "Остров". 2003. :).

BV написал : Хм, а разве там не штуцера, на которые гайками прикручены заглушки?

• там на штуцерах стоят родные гайки, которыми притягиваются развальцованные трубки трассы. Только вместо заглушек гайками притянуты отрезки таких же медных трубок, только запаяных с торцов. Очевидно, что закачивается азот и затем конец трубки сплющивается и запаивается (ну, как холодильщики после заправки фреоном). Так, по крайней мере на LG.

ломастер написал : что бы эту хрень вытащить из гайки ее нужно отрезать...

Ааааа :) Ну если пассатижами смять хвост не проще, тогда ДА ...

Yurydan написал : Так, по крайней мере на LG.

Уменя в LG на жидкостной была трубка, на газовой - пластиковая заглушка.
Азот не вытек ... кондей провалялся пару лет :)

Fresh написал : Второй в эксплуатации(разборка не реальна)-агрегат серьезный, раз в три года дозаправка..

Может саморез загнать :):):) или бандаж...

BV написал : Ну если пассатижами смять хвост не проще, тогда ДА ...

если так сделать трубку-заглушку вообще не вытащить :)

BV написал : Может саморез загнать или бандаж...

В том-то и дело что не обнаруживается.,следы масла с завода,причем равномерно что фиг поймеш откуда .. Да и простратства там никакого,руку не засунуть. Про гарантию -отдельная история:демонтаж,ожидание,монтаж и финансы,Тимуромцем быть никто не хочет.

PolyTrade написал : По части чуши - грубовато, коллега. И не стоит так категорично: НИКТО. Очень даже не плохой и соершенно не дорогой способ, особенно для длинных трасс.

Именно чушь !!!

Особенно для длинных трасс, вы ещё мультизону так проверьте, будет много счастья за дёшево ....;)

Есть отработанная технология гарнирующая герметичность, вакуум - далеко не гарантия проверки (-1 бар или 26...48 ??? есть разница?) ....

Бориска66 написал : Есть отработанная технология гарнирующая герметичность

Бориска, берите пример с Ломастера по интеллигентному выражению просвященного мнения. Вот настоящий профи, и мысль конкретна, и никому не обидно :). А вас я уже представляю с огромным черным баллоном на плечах, уверенно шагающего по длинным офисным коридорам ... :). Кстати, не с вами ли мы дебатировали о происхождении техники DAIKIN пару месяцев назад в одной из тем? Разве я применял подобные выражения, доказывая свою ПРАВОТУ? :)

Libra написал :

• после запуска кондиционера было проверено давление в системе и оно оказалось около 7 атм, на что мастер сказал, что дела плохи и компрессор уже не справляется (по его утверждениям, рабочее давление должно быть 3-4 Атм). Так же он сказал, что лучше сделать с этим кондеем уже ничего нельзя

Вот такая история. Что скажете, уважаемые специалисты - все было сделано верно? И насколько правильным является заключение мастера?

Уважаемые специалисты! Может все-таки ответите на вопрос?