Машина сломалась Как добраться до сервиса

RHAPSODY написал : а с помощью чего придумывать?

:) Я всегда вожу с собой сапёрную лопатку. В случае чего можно сразу и закопать.

RHAPSODY написал : надеяться,что у проезжающего мимо будет все необходимое?

Да не остановится сейчас никто. Если только жигулист пожилой какой или, как у меня однажды было (в Мазде бензин кончился чуть раньше, чем я предполагал- до города с километр не доехал), лица кавказской национальности. Дали пару литров бензина и денег не взяли.

pechkin написал : Могу предположить, что торможением двигателем Вы никогда в полной мере не пользовались. Скорее, Вы переключали передачи вниз, при этом нажимая на тормоз и почти не отпускали сцепленя. если просто воткнуть понженную, то машина резко клюнет, мотор взвоет, а на скользкой дороге ещё и занесёт авто

переключал с выжатым сцеплением не нажимая на тормоз - мотор действительно взвывает, но машина никуда в сторону не дергается

перестал пользоваться этим прием когда прогорел глушитель и я явно стал слышать, что расход бензина при таком приеме только увеличивается - тогда зачем он нужен, ведь при экстренном торможении не до двигателя, а тормоза Люкас вполне ничего себе

SergeyE написал : какой принцип ?

Вот пока был на даче скока всего написали!

borodda написал : Хмм... не знал,хотя по жигулям знаю всё,процентов на 98.

дало не в жигулях, дело в физике, т.к. на ротор(возбуждение) подается постоянное напряжение, то происходит подмагничивание самой железяки, очень малое конечно, но на больших оборотах достаточное для "самовозбуждения" генератора.

SergeyE написал : переключал с выжатым сцеплением не нажимая на тормоз - мотор действительно взвывает, но машина никуда в сторону не дергается

Не дёргается, а уводит. У меня подобное было на заднеприводной машине по первому укатанному снегу.

SergeyE написал : перестал пользоваться этим прием когда прогорел глушитель и я явно стал слышать, что расход бензина при таком приеме только увеличивается

На всех современных авто есть такая фича, как ЭПХХ, что в переводе на русский - экономайзер принудительного холостого хода.Т.е. когда дроссель закрыт (отпущен газ), а колёса крутят мотор, то подача бензина в мотор прекрщается (и возобновляется, как только обороты упадут чуть выше холостых). На карбюраторах это отдельный клапан, на ижекторах это делают мозги. При таких делах, расход бензина будет только умеьшаться, и то, что ревел глушитель ни чего не значит.

SergeyE написал : тогда зачем он нужен, ведь при экстренном торможении не до двигателя, а тормоза Люкас вполне ничего себе

Дело в том, что тормозить двигателем нужно либо всегда, либо никогда. Само по себе тороможение двигателем очень безопасно, а в сочетании с рабочим тормозом ещё и эфективно. Но приём этот нужно освоить не только теоретически, но и практически, используя его везде, доведя до автоматизма. Зная только теорию, в экстренной ситуации можно только дров наломать. Именно поэтому я и сказал, что пользоваться этим приёмом не советую. Смысл торможением двигателем состоит в перегазоке на нейтрали и последующим включением пониженной. При этом, бОльшая часть энергии авто уходит в мотор, снимая нагрузку с тормозов. В повседневно жизни торможение мотором актуально перед входм в поворот. Перед поворотом получаем замедление, на выходе из него хорошую тягу на соответствующей передаче. Да и вообще, в городе любое замедлениее влечёт за собой ускорение, и воткнутая заранее передача обеспечет хорошую динамику.

Burrdozel написал : Я всегда вожу с собой сапёрную лопатку. В случае чего можно сразу и закопать.

:) лопатка-первая вещь в машине! дровишек для шашлыков нарубить, песок из под днища выкопать, отмахатся от назойливых личностей... :)

Burrdozel написал : Да не остановится сейчас никто. Если только жигулист пожилой какой

Вы абсолютно правы... к сожалению, сейчас пропала взаимовыручка водителей... даже когда я учился ездить(в 2005), было больше людей,готовых помочь. а сейчас столько вариантов лишится не только авто но и жизни, что десять раз подумаешь-останавливатся или нет. да и людей реально могущих помочь стало,не то чтобы меньше, а просто они стали реже попадатся,ибо возрасло количество просто ездюков,о которых я писал в предыдущих постах...

Задов написал : на больших оборотах достаточное для "самовозбуждения" генератора.

Спасибо за ликбез.

На Гольфе (передний привод) рассыпался подшипник ступицы заднего колеса. Обоймы остались относительно целые. Нашел в канаве проволоку стальную и намотал виток к витку до заполнения. Ехал с маленькой скоростью, через каждые 5 км останавливался охлаждал водой из канавы. Проехал таким образом 60 км.

Там же видно ранее открутилось несколько болтов крепления ШРУСа к КП. При резком троганье авто встало. Из 6 болтов 3 срезало (остатки в приводе КП), один кривой, других нет. В закромах нашел один болт, другой наживил гнутый через шайбы, а третьим стал... деревянный чопик. Так проехал 5 км, очень медленно и без рывков.

На Форд Скорпио (задний привод) почти тоже что и с Гольфом. Срезало болты на кардане. Правда в городе и проблем не возникло. Купил крепеж, поставил, поехал.

На трассе заехал на заправку, потом стартер крутить отказался. Выяснил что дело во втягивающем. Стукнул легонько молоточком-заработало. Кстати потом также починил залегший парепускной клапан в масляном фильтре.

С оборвавшимся тросом сцепления тоже сталкивался. Сразу признаюсь, что перегазовку не освоил еще. Но как и говорили выше одиножды заведя машину на 1 далее постепенно втыкал передачи на повышение и на понижение. Так доехал по трассе 10 км до города.
В этом отношении засада была на подьеме на мост в час пик. Это в другой раз. Пришлось ехать в режиме: первая-завелся-проехал 2 метра-нажал тормоз-заглох. Сильно отставать нельзя т.к. сразу влезают другие авто. В таком режиме около 20-30 раз. Стартер конечно было жалко, но ничего выжил. Зато потом я ему подарил капитальную переборку.

Если проблемы со сцеплением, то ехать почти всегда можно. Хуже всего с задним ходом. Без сцепления беда. Был случай оторвал рычаг КПП, вот это было кино:) Ладно хоть на 2скорости.

scorpioman написал : Стукнул легонько молоточком-заработало

Да это известная тема .Нужно посоветовать нашим автостроителям изготавливать стартер в виде наковальни;)

andrey_o написал : Был случай оторвал рычаг КПП, вот это было кино

у меня руль снимался на ходу :) плохо гайку затянул-неудобно подлазить было... а рычаг КПП,который из коробки торчит(я о Жигулях-классике), короткий, лопался раза два. перекаленные все. после второй поломки, поехал на разборку и купил рычаг старый,копеешный. вот тогда перестали все поломки.

Я сёдни попробовал перегазовки .Скорости переключаются но ТРЫКом . Так можно и коробку угробить