Эксплуатация УАЗа

gabik написал : Мое мнение:если на девайс потрачены деньги,время,усилия на его установку,то он должен работать ,иначе теряется смысл в вышеозначенных движениях.

естественно :)

Всем кто откликнулся респект! Поставил ЭПЖ -утеха! Включаешь- 2 часа движка теплая!Если кому интересно проконсультирую.

gabik написал : ,Камаз сильно подстраховался-устанавливает ПЖД на конвеере,иначе их движкам долго не жить

не, не по этому, вернее не только по этому. дизель вообще плохо пускается в морозы(я про классический дизель, без электроники.), поэтому, чтобы повысить отказоустойчивость и надежность запуска(в конечном итоге улучшить условия труда-покупатели пошли привередливые. ну не хотят они лазить полчаса под машиной по морозу с факелом или паяльной лампой :) ), приходится устанавливать устройства такого типа. например, на тракторе ТС10, производства ХТЗ, с самого начала выпуска машины, устанавливается подогреватель ПЖД-30, хотя дизель ЯМЗ шестерка: http://www.xtz.ua/rus/production_and_manufactures/road-bulding_technics/ts-10.html

RHAPSODY,я заводил немецкий "длинноходный" дизель в минус 30,за два оборота коленвала(на больше АКБ не хватало,стартер на массу "давил") с помощью ЭФУ. На Камазах штатно стояло ЭФУ. Сколько я наблюдал Камазов ,до минус 25 они заводились без проблем ,без всяких манипуляций и даже без помощи ЭФУ ( он мало у кого работает). Единственное стартером маслать подольше и... ТНВД у Камаза всережимный,и он при малейшем нажатии на педаль "забрасывает" рейку-дает полную ,подчас пусковую порцию топлива. Вот я раньше и думал,почему они прогревают двигатель в "полный газ" ( а по-другому не получается) Ни одному двигателю не полезна работа при первых минутах на оборотах близких к максимальным.

Масло комазисты ,в лучшем случае ,льют М 8 Г2, а стандартно М10. Посаженный насос (изношенные шестерни ,плюс обратный клапан не держит) выдает давление не раньше чем через 20 сек.(иной раз чуть-ли не до минуты доходит)

Любят камазовские движки при холодном пуске стукануть.

ЯМЗ,вроде,похуже заводится.

приветствую. подскажите, кто нибудь делал на уаз снегоуборочную лопату? остались ли схемы , фото?

gabik написал : ЭФУ

это электрофакельный подогрев? действует по принципу паяльной лампы во впускной?

gabik написал : ТНВД у Камаза всережимный,и он при малейшем нажатии на педаль "забрасывает" рейку-дает полную ,подчас пусковую порцию топлива.

точно так же и на ЯМЗе :) и у него точно такие же проблемы возникают при износе.

gabik написал : ЯМЗ,вроде,похуже заводится.

не, новый ЯМЗ заводится лучше. но при этом плюется солярой через выхлопную ;) есть даже шутка такая, поставить новенького инженера,в чистенькой одежке, рядом с машиной в момент запуска. орошает соляркой не хуже, чем из пульверизатора. ;)

gabik написал : Масло комазисты ,в лучшем случае ,льют М 8 Г2, а стандартно М10.

ну так кто им доктор? хотят вокруг машины с бубном прыгать-флаг в руки.кто мешает при наступлении холодов заливать нормальное масло, если движок новый, и такая замена целесообразна? тем более, что это не конструктивный недостаток, а прохлоп эксплуатационщиков...

RHAPSODY написал : это электрофакельный подогрев? действует по принципу паяльной лампы во впускной?

Да.

RHAPSODY написал : точно так же и на ЯМЗе и у него точно такие же проблемы возникают при износе.

ЯМЗ "длинноходный" движок,он не так охотно "подбрасывает" обороты ,рабочие гораздо ниже 2000 об.мин.( у старых камазов выше 2000,максимальные-2600,"размерность двигателя" 120х120 мм)

RHAPSODY написал : ну так кто им доктор? хотят вокруг машины с бубном прыгать-флаг в руки.кто мешает при наступлении холодов заливать нормальное масло

У Камаза стартер "веселый ",довольно легко крутит и на летнем масле. ...Смазка турбины с самого конца масляной магистрали.

RHAPSODY написал : если движок новый, и такая замена целесообразна? тем более, что это не конструктивный недостаток, а прохлоп эксплуатационщиков...

Камазовский движок сам по себе нежный , все факторы приходится учитывать,в том числе и "продвинутость" эксплутационников.

2gabik не буду с Вами спорить. судя по месту Вашей регистрации-Вы больше в КамАзовских движках разбираетесь :). а я не застал того времени, когда на наши машины ставили эти дизели. счас в основном ЯМЗ...

gabik написал : ..Смазка турбины с самого конца масляной магистрали.

а это плохо...очень плохо.

нигматулин написал : ...на уаз снегоуборочную лопату...

Где-то на УАЗбуке что-то подобное проскакивало. Но давненько, по осени, что ли... Чертежей там тоже не помню, чтобы было...

нигматулин написал : кто нибудь делал на уаз снегоуборочную лопату?

на Уазбуке точно было но не помню где , имхо, проблемы как сей лопатой упрвлять не вылезая из кабины , если конечно не предполагается мастерить отвал на манер паровозного...

johnlc написал : как сей лопатой управлять не вылезая из кабины

Да похоже, никак. Тракторист видит перед собой узкий капот и по бокам от него края отвала. А из кабины УАЗки не увидишь ни хрена в этой зоне. Так что делать как у паровоза и не мудрить с подъёмом. Только по снегу он... Короче, цепи надо обязательно на колёса.