В каких легковых машинах не обмерзают стекла, если сесть сразу?

BigHarry написал : Я так понял - что добыть эту инфу из компа хозяин не может, а могут только сервисники, поэтому пользователю от этого толку нет, но в конечном итоге именно он оплатил параною производителя...

Ну не паранойю :) он оплатил устройство, которое следит за правильностью его действий.

Serg написал : Ну не паранойю он оплатил устройство, которое следит за правильностью его действий.

Он ещё вроде и НДС оплачивает, или нет?

BigHarry написал : Но вааще бред: автопроизводитель за деньги клиента устанавливает над ним контроль, что бы автосервис мог прижать этого же клиента за несанкционированную доливку масла. За такие закладки надо яйца отрывать ынженерам кто их придумывает, что бы эта сволота что-то дельное придумывала, а не хрень всякую...

Даже не знаю что вам ответить. Так только что.

AndyMirror написал : Он ещё вроде и НДС оплачивает, или нет?

Да, как конечный потребитель, он, конечно, оплачивает и косвенный налог - не на кого его перекладывать :) Но ведь про это народу не говорят - что он платит-то... НДС - налог для юридических лиц :)

BigHarry написал : Как? Клапана перестает открывать или форсунки отключает?

BigHarry написал : Но куда девать холостую компрессию? Или там специальный клапан для вентиляции открывается?

ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦИЛИНДРОВ

Если при частичной нагрузке многоцилиндрового двигателя выключить несколько цилиндров, то остальные будут работать при большей нагрузке с лучшим КПД. Так, при работе восьмицилиндрового двигателя с частичной нагрузкой весь объем воздуха можно направить только четырем цилиндрам, их нагрузка увеличится вдвое и эффективный КПД двигателя повысится. Охлаждающая поверхность камер сгорания у четырех цилиндров меньше, чем у восьми, поэтому количество теплоты, отведенное системой охлаждения, снижается, и расход топлива может уменьшиться на 25 %.

Для отключения цилиндров обычно применяют управление приводом клапанов. Если оба клапана закрыты, то смесь в цилиндр не поступает и постоянно находящийся в нем газ последовательно сжимается и расширяется. Работа, затрачиваемая при этом на сжатие газа, вновь высвобождается при расширении в условиях небольшого отвода теплоты стенками цилиндра. Механический и индикаторный КПД в этом случае улучшаются по сравнению с КПД восьмицилиндрового двигателя, работающего на всех цилиндрах при той же эффективной мощности.

Этот способ выключения цилиндров очень удобен, так как цилиндр отключается автоматически при переходе двигателя на частичные нагрузки и включается практически мгновенно при нажатии на педаль управления. Следовательно, водитель в любой момент может использовать полную мощность двигателя для совершения обгона или быстрого преодоления подъема. При движении в городе экономия топлива проявляется особенно отчетливо. У выключенных цилиндров отсутствуют насосные потери, и они не подают воздух в выпускной трубопровод. При движении под уклон выключенные цилиндры оказывают меньшее сопротивление, торможение двигателем уменьшается, и автомобиль по инерции проходит больший путь, как при наличии муфты свободного хода.

Выключение цилиндра верхнеклапанного двигателя с нижним распределительным валом удобно осуществить с помощью перемещаемого электромагнитом упора коромысла клапана. При выключении электромагнита клапан остается закрытым, так как коромысло поворачивается кулачком распределительного вала вокруг точки касания с торцом стержня клапана, а упор коромысла может при этом свободно перемещаться.

У восьмицилиндрового двигателя два или четыре цилиндра выключают таким образом, чтобы чередование работающих цилиндров было по возможности равномерным. В шестицилиндровом двигателе выключается от одного до трех цилиндров. Сейчас проводят также испытания выключения двух цилиндров четырехцилиндрового двигателя.

Подобное отключение клапанов у двигателя с верхним расположением распределительного вала затруднительно, поэтому применяют иные способы отключения цилиндров. Например, половину цилиндров шестицилиндрового двигателя БМВ (ФРГ) выключают так, что у трех цилиндров отключаются зажигания и впрыск, а отработавшие газы из трех работающих цилиндров отводятся через три отключенных цилиндра и могут расширяться далее. Этот процесс осуществляется клапанами во впускном и выпускном трубопроводах. Преимущество этого способа заключается в том, что выключенные цилиндры постоянно нагреваются проходящими отработавшими газами.

В восьмицилиндровом V-образном двигателе “Порше 928” с отключением цилиндров имеются две практически полностью отделенные друг от друга четырехцилиндровые V-образные секции. Каждая из них снабжена самостоятельным впускным трубопроводом, механизм газораспределения при этом не имеет отключения приводов клапанов. Один из двигателей отключается закрыванием дроссельной заслонки и прекращением впрыска бензина, причем испытания показали, что насосные потери будут наименьшими при небольшом открытии дроссельной заслонки. Дроссельные заслонки обеих секций оснащены независимыми приводами. Отключаемая секция постоянно подает небольшое количество воздуха в общий выпускной трубопровод, которое используется для дожигания отработавших газов в термическом реакторе. Это исключает применение специального насоса для подачи вторичного воздуха. Взято отсюда http://dvpt.narod.ru/russian/history/index13/

Serg написал : устройство, которое следит за правильностью его действий

Нет, это устройство не следит за правильностью действий, а стучит кому надо о фактических действиях. Если бы оно было для пользователя - то выводило бы на дисплей информацию о необходимости долить масло или заменить его, а тут - сервисмен подключив через хрен знает какой разъем компьютер к бортовой сети получает информацию о времени и количестве доливаемого масла, и эта информация полезна только в одном случае - если надо прижучить клиента и доказать, что он ССЗБ - заливал хрен знает что такого-то числа в таком-то количестве. Отметки о плановой замены масла на ТО ставятся в книжке, а эта шпионская хрень - нафиг клиенту не нужна, только дает сервису лишнюю возможность отказаться от гарантийных обязательств.

BigHarry написал : Если бы оно было для пользователя - то выводило бы на дисплей информацию о необходимости долить масло или заменить его

Ну,вообще то так и есть:) Для сервисменов просто больше опций доступно(регулировки,настройки) а для пользователя выводится на дисплей(или чек загорается) что пора заменить/долить масло,заменить колодки и многое другое. п.с. иногда полезно инструкции читать ;)

Serg написал : Но ведь про это народу не говорят - что он платит-то... НДС - налог для юридических лиц

Чек Мак-дональдса информативен.

Многорук написал : иногда полезно инструкции читать

Ну это надо уже у Nolik-а спросить, была-ли возможность получить информацию по доливке масла отражена в пользовательской инструкции, но чота мне кажется что этот процесс был описан только в сервис-мануале который простому пользователю обычно недоступен.

Многорук написал : Охлаждающая поверхность камер сгорания у четырех цилиндров меньше, чем у восьми, поэтому количество теплоты, отведенное системой охлаждения, снижается, и расход топлива может уменьшиться на 25 %.

Если честно - то как-то сомнительно, что это так сильно экономит топливо.

BigHarry написал : Ну это надо уже у Nolik-а спросить, была-ли возможность получить информацию по доливке масла отражена в пользовательской инструкции, но чота мне кажется что этот процесс был описан только в сервис-мануале который простому пользователю обычно недоступен.

Это было так давно, что я даже не помню суть конфликта, за что бадались с ними.А вы такие тонкости спрашиваете. Зато хорошо помню как на сломанную коробку шли детали 20 дней. Шла какая то дилерская тема по замене каких то старых подшипников на новые и мы их ждали. Хотя сломались не они. И они наотрез отказывались её чинить как есть. Решили все по русски. Зашли к коробочнику и решили вопрос по старинке. Предугадываю вопрос, что с коробкой? Да убил я её зимними стартами на непрогретой. Но не сразу, а месяца за 2 такой эксплуатации. Типа всем срочно надо;)

Nolik написал : Предугадываю вопрос, что с коробкой? Да убил я её зимними стартами на непрогретой. Но не сразу, а месяца за 2 такой эксплуатации.

Автомат?