Необходимо ли вакуумирование холодильного контура?

На схеме нарисован "отсечной клапан" c пометкой "только для R410A". И вот здесь http://www.rasxodka.ru/catalog/tools/pumpdown/vacuum_pumps/cps_vpas4/ "Обратный клапан для всех типов вакуумных насосов. Предотвращает попадание масла из насоса в обслуживаемую магистраль кондиционерной системы. Подсоединяется непосредственно к отверстию для откачиваемого воздуха." http://alldc.ru/article791 "Для предотвращения попадания минерального масла из насоса в контур холодильной установки он должен быть оснащен специальным клапаном."

Он по другой причине имеет эту пометку ...

А из вакуумника масло никогда не попадёт в магистраль ...

А по ссылке на Расходка.ru, не стоит доверять людям никогда в жизни не занимавшимся сервисом парокомпрессионых холодильных машин, лучше созвонитесь с консультантами МОРЕНы, на несколько порядков грамотнее люди ...

[Он по другой причине имеет эту пометку ...

Так для чего же нужен этот клапан

victor314 Для длительного вакуумирования, когда есть шанс того, что пропадёт электричество или по каким то причинам насос перестанет качать, предотвращает всасывание обратно атмосферного воздуха, короче большую актуальность имеет на контурах где длинна магистралей 300...500м ...

Хотя если честно, с нормальным насосом ещё ни разу не понадобился, впрочем ситуации разные, знаю много народу кто занимается пром системами, мало кто считает его реально необходимым ...

предотвращает всасывание обратно атмосферного воздуха

Но воздух будет проходить через вакуумник и погонит впереди себя масло. К тому же почему клапан нежен только для R410a? Не потому ли, что у него масло не минеральное?

victor314 Вообще как с грамотностью ? Нормально, или читаем только то что нужно выделить ???

Конструктивно масло не пойдёт из насоса по шлангам !!!

Прошу прощения, если раздражаю мэтров глупыми вопросами. Т.е. фразу "Для предотвращения попадания минерального масла из насоса в контур холодильной установки он должен быть оснащен специальным клапаном" из http://alldc.ru/article791 можно признать чушью?

А в чём разница R22 R410a при вакуумировании ? Разряженность одна и та же, при вакуумировании контуров на R22 масло не попадает в контур, а при вакуумировании на R410a вдруг стало попадать ?

А в чём разница R22 R410a при вакуумировании

Насколько я понял масло для R22 и вакуумное масло оба минеральные, а для R410A синтетическое. просто вакумное масло для r22 неопасно И ещё для многих вакуумников на сайте пишут, что встроен обратный клапан

Удаление воздуха с помощью вакуумного насоса Для откачки воздуха используйте вакуумный насос с переходником, предотвращающим натекание масла из насоса в кондиционер при остановке насоса. (Если масло из вакуумного насоса попадет в контур с хладагентом R410A, то контур может выйти из строя):КОНДИЦИОНЕР TOSHIBA ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ http://www.aircon.ru/pbc_download/files/f1153740690.pdf стр.16

я даже не представляю, что нужно сделать чтобы масло из насоса попало в кондиционер. ну ладно из заправочного шланга, но из насоса?
Производитель knows.

Кто нибудь знает какая резьба на той части штуцера 2Z-1,5B mini которая вкручена в насос. И чем обеспечивается герметичность в этой резьбе, можно ли его (штуцер) открутить и вкрутить обратно. Не пропадёт ли после этого герметичность?

Штуцер 1/4", кажется их два.

Штуцер 1/4", кажется их два.

1\4" это куда подсоединяется шланг от манометрической станции. Меня интересует резьба той части, которая вкручена в корпус насоса. Есть идея поменять его на штуцер RL-2-307-RS c обратным клапаном. Но боязно выкручивать родной штуцер, вдруг нарушится герметичность?

Этого не знаю. Кстати, а каким герметиком мажут резьбу штуцеров или манометров? Хочу сменить манометр на коллекторе...