Вопрос по двигателю ДМ-1-01

viktor48 написал : доливаю 80 бензин который держу для крота

А почему в таком случае в крота 92-й не льете?

Дмитрий Т А у меня на кроте 2-х тактный двигатель на 80 бензине работает с 1985 годаю. Мало у кого столько движок отработал так что экспериментировать считаю не целесообразным. Благо больщинство кротоводов уже заменили свои 2-х тактники на хондовские и китайские 4-х тактники.НУ когда прекратят производство 80 бензина будем думать. Вот только не понимаю почему здесь зациклились на степени сжатия. Рабочий объем что Калужских ДМ-1М, что Перских ДМ68, что Красного Октября ДМ-1К одинаков, диаметр цилиндра одинаков, ходпоршня также одинаков а степень сжатия разная, почему???? Разве она не зависит от вышеназванных рабочих параметров двигателя?? Калуга правда прямо пишет что у них степень сжатия -расчетная. Но при этом и Калуга и Пермь рекомендуют применять бензин 80 и 92, а Пермь даже разрешает применять 95 бензин (см пост 46). За 5 лет эксплуатации на 92 бензине проблем с двигателем не возникало. Так что каждый принимает решение самостоятельно.

viktor48 написал : степень сжатия разная, почему?

Головки (камеры сгорания) разные

Бело Я конечно не такой продвинутый, но в советские времена автомобилисты для того чтобы использовать халявный 76 бензин в своих движках меняли прокладки а не головки.

viktor48 написал : так что экспериментировать считаю не целесообразным.

А мы здесь тоже "эксперементировать считаем нецелесообразным", зачем и обсуждаем проблему.

viktor48 написал : Я конечно не такой продвинутый, но в советские времена автомобилисты для того чтобы использовать халявный 76 бензин в своих движках меняли прокладки а не головки.

Раз непродвинутый, зачем влезли в разговор?

viktor48 написал : чтобы использовать халявный 76 бензин в своих движках меняли прокладки а не головки.

И головки фрезеровали и футорки делали, все чтобы увеличить объем камеры сгорания

Дмитрий Т написал : Раз непродвинутый, зачем влезли в разговор?

Если по существу вопроса то я ответил на вопрос йцукерман о величине степени сжатия двигателя ДМ-1-01. Во вторых Вы промолчали на то, что два изготовителя двигателей в своих паспортах на свои двигатели дают: Калуга - степень сжатия - 6,85, автомобильный бензин 80 и 92;
Пермь - степень сжатия - 6,64, автомобильный бензин 80, 92 и 95.
Поэтому и возник вопрос а так ли актуальна величина степени сжатия для этих двигателей. Ну что же продолжайте обсуждать тему еще три года благо Вы запаслись 80 бензином да и Ангарский комбинат у вас рядом.

viktor48 написал : Если по существу вопроса то я ответил на вопрос йцукерман о величине степени сжатия двигателя ДМ-1-01.

Посмотри первый пост этой ветки, третья строчка с низу

viktor48 написал : Во вторых Вы промолчали на то, что два изготовителя двигателей в своих паспортах на свои двигатели дают: Калуга - степень сжатия - 6,85, автомобильный бензин 80 и 92;
Пермь - степень сжатия - 6,64, автомобильный бензин 80, 92 и 95

Промолчали потому что это и без вас давно известно смотрите пост№3 Гыы... Мы знаем даже каталожные номера головок и соответствующие им степени сжатия кроме одной С индексом 005.40.0230 под 76 степень сжатия 6.64 С индексом 005.40.0230-01 под 80 степень сжатия 6.85
С индексом 005.40.0230-02 под не ниже 92 степень сжатия Х.З Будьте лаской скажите, а....:):o

viktor48 написал : Ну что же продолжайте обсуждать тему еще три года благо Вы запаслись 80 бензином да и Ангарский комбинат у вас рядом.

Спасибо за разрешение. Вам обсуждать нечего, Вы на своего крота на 25 лет 80-го запасли ;)

у меня два мотоблока на одном двигло уд 15 лил 92 пробывал играть с зажиганием можно уити от детонации но от перегрева не получается с 80м движку комфортнее думаю как буду увеличивать степень сжития. На другом двигло VANGARD-9лс в инструкции написано от 80 до95 неэтилированого бензина однако с этим движком все наоборот на 92 работает мягко приятно пользоваться на 80 шумно может не детонация но не айс расход на 80 конечно увеличивается

Доброго здоровьечка всем присутствующим! Ситуация такая: - Есть МБ НЕВА. Поменял движок на импортный. Жаба душит - куда пристроить старый мотор (его кстати ещё перебирать надо). Вопрос в том что хотелось бы сделать регулировку газа, (я уже делал, взяв мопедную рукоятку газа и подсоединив тросик к дроселю, работал здорово, но не регулировалось (не работало)опережение зажигания, и аппарат при малейшем изменении положения заслонки пердел и кашлял, теряя естественно, при этом темп работы. Особенно, регулировка газа помогала при косьбе. Сейчас, есть идея на базе этого движка сделать мини трактор, и естественно регулировка оборотов не помешала, бы... И есчё. Никто не пробовал (или хотябы думал) поставить эл. стартер?