Сел аккумулятор.... что это может быть???

BV написал : Вольтметр (милливольтметр) + шунт (в виде провода к аккумулятору) = Амперметр

азы электричества...

Vladislav.ru написал : в роли вольтметра выступит милливольтмерт

и увидим падение напряжения в несколько милливольт на метре медного провода сечением 10 квадратов

И никаких глупостей . См принцып дейстия PA и PV .

ishuddin написал :

ishuddin написал : падение напряжения в несколько милливольт на метре медного провода сечением 10 квадратов

сопротивление такого провода 0,00175 Ом при токе в 5 Ампер падение будет 0,00175 *5 = 8,75 мВ почему бы нам его не увидеть???

Амперметр из вольтметра сделать не удасться путем добавления сопротивления , лепи ты его параллельно или последовательно , хоть к стеклу приклей . А вот вольтметры из амперметров делаются путем последовательного добавления резистора .

ishuddin написал : вольтметры из амперметров делаются путем последовательного добавления резистора .

устройство любого стрелочного тестера

Vladislav.ru написал : 8,75 мВ почему бы нам его не увидеть???

да увидеть то мы увидим , да только 8 милливольт против 14,2 вольт нормальной зарядки ничего не дают . Поэтому и вешают миллиамперметры в парралель к проводам заряда что бы видеть токи в Амперах .

Vladislav.ru написал : устройство любого стрелочного тестера

ПРавильно , миллиамперметр - довольно точный и чувствительный прибор чем вольтметр ! И поэтому в тестеры и делали раньше на основе миллиамперметра .

Или просто смущает что там резистор 560 Ом стоит ? Это как добавочный для баланса.

ладно чего мы спорим... я уже разобрался давно со своей АКБ.... у меня другой вопрос не хочу отдельную тему заводить... вопрос такой.. можно ли заменить ремень ГРМ тупо сориентировав его по отсчитанным зубчикам и вставив их в свои шлицы на шкивах????

Меток на машине нет, а приспособа стоит дороггггооо???

сам ремень никогда не менял.. но предстоит...

Точно нет меток?