Сел аккумулятор.... что это может быть???

ВОТ результаты замеров...... Машина простояла ночь, утром было -15 град. -акум ----12,4 вольта вклчаю зажигание ближний+дальний+ перед зад противотуманки тормоз... ---джержит 11,7 вольта всё выключаю завожу---14,5 вольта на зависимо от оборотов..

а вот самое главное...включаю ближний и нажимаю кнопку отогрева стёкол а она включает: кондей, печку на всю, эл.обогрев заднего и переднего!!! стекла, зеркала, писунки омывателя напряжение на акуме 11,5 вольт и не зависимо от оборотов... Выходит генадий не справляется и вся эта хрень работает с АКБ, должно ли так быть???

припоминаю что в тот раковой день я ехал как раз с этой кнопкой и высадил АКБ... :-((((

Vladislav.ru написал : Выходит генадий не справляется и вся эта хрень работает с АКБ, должно ли так быть???

Натяжение ремня генератора проверьте, очень похоже. У меня так бывает, на Газели, когда ослабнет, фары включаешь и напряжение падает. Но у меня показометр со стрелкой, сразу видно.

*abс* написал : Это не смешно как раз

смешно-смешно... только раздражает поначалу жутко. постоянные клиенты уже привыкли. аура,говорят,у тебя хорошая. начинают сами уже с тачками разговаривать. ;)

Vladislav.ru написал : Выходит генадий не справляется и вся эта хрень работает с АКБ, должно ли так быть???

не должно. генератор не справляется. начинайте с натяжения ремня. потом состояние щеток, подводящих проводов. потом токоподводящих колец.

RHAPSODY написал : поэтому "дядя Гена" должен запустится вообще без контрольной лампы

это хорошо, буду знать, спасибо :)

Vladislav.ru написал : -акум ----12,4 вольта вклчаю зажигание ближний+дальний+ перед зад противотуманки тормоз... ---джержит 11,7 вольта

неплохая АКБ. Напряжение генератора и должно «не зависеть от оборотов» . А вот то, что не держит нагрузку подтверждает предварительный диагноз, так что присоединяюсь к последним рецептам...

RHAPSODY написал : начинайте с натяжения ремня

как быть??? конструцией не предусмотрен натяжитель :-((( слышал можно чемто побрызгать ремень??? Можно ли оценить проскальзывание ремня по температуре шкива???

И ещё момент: под макс. нагрузкой напряжение проседает до 11,5 вольт и держется не зависимо от оборотов.... допустим гена буксует но с увеличением оборотов он все равно должен вертеться быстрей???

n-p-n написал : это хорошо, буду знать, спасибо

не за что.

Vladislav.ru написал : конструцией не предусмотрен натяжитель

значит выход один-менять ремень.

Vladislav.ru написал : слышал можно чемто побрызгать ремень???

не побрызгать,а натереть канифолью. но это уж от большого безденежья.

Vladislav.ru написал : Можно ли оценить проскальзывание ремня по температуре шкива???

а Вы знаете как греется шкив генератора(который получает тепло еще и от вала,который, в свою очередь,-от ротора,а ротор от магнитного поля)в обычном режиме? в мурзилке к авто или в инете найти величину прогиба ремня под определенной нагрузкой. по крайней мере,ни один шкив не должен проворачиватся от руки при одетом ремне.

Vladislav.ru написал : гена буксует но с увеличением оборотов он все равно должен вертеться быстрей???

если все исправно-да. кстати,а ремень у Вас свистит?

После прочитанного,больше склоняюсь к плохим контактам.

Vladislav.ru написал : конструцией не предусмотрен натяжитель

А на креплении генератора регулировки не предусмотрено разве?

Vladislav.ru написал : как быть???

Ремень менять.

Vladislav.ru написал : под макс. нагрузкой напряжение проседает до 11,5 вольт и держется не зависимо от оборотов

Видимо, его уже держит АКБ. Потому что исправный генератор (его регулятор) должен держать напряжение в диапазоне (13,5...14,5) В, примерно.