Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Sergey Michailovich написал: изношенный распылитель не плотно закрывается, на игле пригорает солярка и образуется сажа, сажа смывается новой порцией солярки часть из которой уходит в обратку(излишки с форсунки),

Доброго вечера! Возможно, в некоторой степени это имеет место быть в многоцилиндровых дизелях, но ведь мотоблочный-то дизель имеет лишь один цилиндр и с неплотнозакрывающимся распылителем дизель просто не заведется - вместо 200 - 220 очков давления, необходимых для начала открытия форсунки оказывается 80 - 100 и при них распылитель начинает лить компактной струей, то о какой саже может идти речь - нет ее и быть не может в неработающем дизеле!

Sergey Michailovich написал: Тут всё просто : изношенный распылитель не плотно закрывается, на игле пригорает солярка и образуется сажа, сажа смывается новой порцией солярки часть из которой уходит в обратку(излишки с форсунки), но эти случаи единичные до 2015г.тоже считал всё это бредом.

Sergey Michailovich, Как она уйдет в обратку , отсечки то нет, троить двигатель будет. менять форсунку надо а узнать которая форсунка не работает просто дотрагиваеса до трубок что с насоса идут, нет четкой отдачи на трубке смотри эту форсунку .

Sergey Michailovich написал: Однако вы богато жили, у нас до 90 годов чистили и меняли распылитель только после смерти предыдущего.

{{post:6375619,Однако вы богато жили, у нас до 90 годов чистили и меняли распылитель только после смерти предыдущего.

Sergey Michailovich,Когда пошли КАМАЗЫ ,механик следил зорко, все ТО ,особенно за воздушными фильтрами.

{{post:6375619,Работаю с начала 80 годов на тракторах ДТ с СМД

Sergey Michailovich, Обыкновенный дт 75 смд 14, комбайн ск -4 .

Sergey Michailovich написал: и А-41 стояли многосопловые распылители

Sergey Michailovich, Это уже дт 75 м девяносто сильный"КАЗАХСТАН"

Sergey Michailovich написал: убили 2 ТНВД пока искали почему ДТ в баке чернеет

Я думал темка заглохла. Ну и моторист у вас, 2 насоса запорол, прежде чем форсунки решил глянуть. На дизелях в первую очередь надо форсунки смотреть, потом уж в насос лезть очумелыми ручками. А насчет черноты в топливе и фирмачей: Вот в таком дизельке https://www.google.ee/search?q=Cummins+QSK23&rlz=1C1AVNG_enEE757EE759&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwic8pjYm5rcAhWPaFAKHUeEApMQsAQINg&biw=1093&bih=508#imgrc=L-holsNQGN-d8M: Солярочка в баке была вот такой

а в фильтрах такой

Это не масло - топливо. Фотка сделана во время первого Т.О. машины. Насос перепускает. Камминсы приехали посмотрели - все в пределах нормы, масло ест в пределах нормы - работайте. Четвертый год машинки работают, на паре поменяли насосы, такое же говно.

Темыч1980 ну дык и мне приходилось долго эксплуатировать разную технику бензиновую, в т.ч. МБ, Бензогенераторы, мотопомпы и разное. У ЭТОГО движка какой-то неадекватный расход бензина - это раз, второе - соотношение лс(кВт)/расход мне лично не нравится СИЛЬНО и последнее - ЦЕНА. Только что искал цену в и-нете, в зависимости от букв в конце маркировки - от 110 т.р. до 140тр. Это же какой двигатель другой можно купить за такие деньги!!!!

а так - личное дело каждого пользователя, что иметь у себя в хозяйстве. :)

И ещё - врут про лс. то на одном сайте 22лс, то 24 на другом. а кВт-ы - одни. я вообще посчитал 21,3 лс. И это на максимуме. А как помнится, движки эксплуатируются не более , чем 75-80% от максимальной мощности. А максимум выдают - для стендов испытательных при идеальных условиях.

Sergey Michailovich написал: сажа смывается новой порцией солярки часть из которой уходит в обратку

Опять... Я несколько раз предыдущего чистильщика переспросил, ответа нет, теперь вы... Вы сам топливопровод можете закрыв глаза представить? Направление, в котором ту сажу смоет? Мож кто нибудь всё-же нам нарисует стрелочкой, КАК эта сажа в обратку попадает?

Tima62 написал: Ну и моторист у вас, 2 насоса запорол, прежде чем форсунки решил глянуть

Нет моториста ,приходится отдуватся за всех да и форсунки и ТНВД с Д-260 возили на проверку,регулировку 1.5-2 месяца нормально,дальше опять таже картина и так три раза пока не заменили форсунки.

Павел-61 написал: Мож кто нибудь всё-же нам нарисует стрелочкой, КАК эта сажа в обратку попадает?

.....сосед специально в бак подсыпает через горловину .... :) ...смех-смехом, а мне однажды в армии на "шалость" моих товарищей, пришлось их немного проучить....одному под Газ-66 под двигатель масла ливанул (тот минут 30-ть ползал все искал откуда потекло....)))) ), второму ,пока он уровень масла проверял в двигателе...переставил местами 2-а надсвечникм.....(тот тоже минут 40-к выехать из парка не мог, пока я снова не вернул надсвечники на свои места , а третьего (самого противного) "впоймал уже возле КПП парка, и пока он путевой лист отмечал - поставил раздатку в нейтральное положение ,вынул штифт и снова вернул рычаг в нужное положение...., в общем этот парень "выпал" почти на час из графика....(сам он причину так и не нашел, пока я ему шплинт то не отдал....))))) ,( а нужно было возить парашюты на переукладку...зам по ВДС матюкался шо силы , из 4-х машин -только одна и на ходу.... :D , в общем вот такой вот саботаж я устроил ))))), после этого мои товарищи со своими вредными шуточками меня 10-й дорогой обходили......)))) ). пардон за отступление от темы. ...ну вот честно, пускай участники форума ответят - у кого и за сколько лет эксплуатации мотоблокой в баке появилась черная солярка?

Ах да..., по поводу шалости моих коллег-сослуживцев, эти засранцы стырили с моего Газ-66 страховочный ремень с заднего борта, как раз перед тем, как мне нужно было караул развозить...., в общем не мог этого безнаказанно оставить, и хотя я их за сутки до событий честно предупредил, что они получат "ответку" - они не поверили... и получили... ;)

Саныч53 написал: необходимых для начала открытия форсунки оказывается 80 - 100 и при них распылитель начинает лить компактной струей, то о какой саже может идти речь - нет ее и быть не может в неработающем дизеле!

На штифтовом распылителе максимум 150, на мотоблоке 127, льёт он практически струёй точнее небольшим конусом в предкамеру ,в ней уже завихряется да и камера сорания на поршне мелкая и ввиде цветка.

Sergey Michailovich, Ну пусть будет 127, если двигатель форкамерный, но ведь это дела не меняет, раз Вы пишите о том, что форсунка не закрывается...

Sergey Michailovich написал: льёт он практически струёй точнее небольшим конусом

Льет так при неисправной или неотрегулированной форсунке, исправная форсунка дает факел распыла с углом при вершине порядка 30*,

Sergey Michailovich написал: в предкамеру ,в ней уже завихряется да и камера сорания на поршне мелкая и ввиде цветка.

В форкамере ничего не завихряется - там происходит воспламенение топлива.

Уважаемый Sergey Michailovich, можно долго разглагольствовать о процессах, протекающих при работе дизельного двигателя, но вот Вам наглядный пример - возьмите пластиковый флакон с пульверизатором из-под средства для мойки зеркал и стекол. Распылитель пульвера может давать как компактную струю, так и распыленную. Налейте во флакон солярочки и попробуйте пшикнуть распыленной соляркой на пламя зажигалки, вспышка впечатлит. А потом шпикните компактной струей на огонек - максимум чего добьетесь, так это облитой соляркой зажигалки, солярка не воспламенится. А ведь и температура горения огонька зажигалки, и состав, и количество солярки неизменно. Делов-то пустяк - правильный распыл дает вспышку, струя не загорается. Не поленитесь, проверьте и своими глазами увидите то, чему никак не хотите поверить с чужих слов.

VTS написал: у кого и за сколько лет эксплуатации мотоблокой в баке появилась черная солярка?

Не факт,что она появится но такое может быть, ТНВД на мотоблоке - водяке можно убить соляркой Евро-5, суховата она для него, да и банальная соринка может остановить ТНВД а тут почему то упёрлись сажу .

Sergey Michailovich написал: ТНВД на мотоблоке - водяке можно убить соляркой Евро-5,

А как же автомобили, трактора и другая дизельная техника на ней работает? В свое время был доступ к авиационному керосину, ездил на нем, добавляя немного МС-20, так с компонентами топливной аппаратуры никаких бед не приключалось от этого, несмотря на то, что машины были далеко не первой свежести и т.н. "топливо" намного суше солярки с АЗС.