13.07.2018 в 00:06:23
Sergey Michailovich написал: ТНВД на мотоблоке - водяке можно убить соляркой Евро-5,
А как же автомобили, трактора и другая дизельная техника на ней работает? В свое время был доступ к авиационному керосину, ездил на нем, добавляя немного МС-20, так с компонентами топливной аппаратуры никаких бед не приключалось от этого, несмотря на то, что машины были далеко не первой свежести и т.н. "топливо" намного суше солярки с АЗС.
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
13.07.2018 в 00:06:58
Sergey Michailovich написал: Не факт,что она появится но такое может быть, ТНВД на мотоблоке - водяке можно убить соляркой Евро-5, суховата она для него, да и банальная соринка может остановить ТНВД а тут почему то упёрлись сажу .
...так в том то и дело..., что быстрее накроется форсунка, ТНВД, или забъет магистраль высокого давления....
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
13.07.2018 в 00:15:24
VTS написал:
Sergey Michailovich написал: Не факт,что она появится но такое может быть, ТНВД на мотоблоке - водяке можно убить соляркой Евро-5, суховата она для него, да и банальная соринка может остановить ТНВД а тут почему то упёрлись сажу .
...так в том то и дело..., что быстрее накроется форсунка, ТНВД, или забъет магистраль высокого давления....
VTS, веселуха какая ближе к ночи! :D Сетка заборника в баке, фильтр тонкой очистки забьются задолго до того, как некая "соринка" достаточных размеров попадет в ТНВД и подклинит его плунжер. Справочно - ТНВД японских двигателей могут иметь до 7 (семи) фильтрующих сеточек. Форсунка, как и ТНВД скорее накроется от воды в топливе, неоднократно проверено, в т.ч. и на своей шкуре. Забитых трубок от ТНВД до форсунок видеть не доводилось.
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
13.07.2018 в 00:23:38
Саныч53 написал: Забитых трубок от ТНВД до форсунок видеть не доводилось.
... да было видео одного ремонта двигателя (топливной системы) на 176-м двигателе (105-ка) там пришлось продувать и трубку высокого давления, бо ТНВД не смог прокачать соляру , а там в этих двигателях фильтр стоит в баке а сетка в горловине бака а отстойника нет вообще.... (на моих такие же двигателя) так же там была замена ТНВД,форсунки, поставили отстойник-фильтр и двиг заработал.... ... Китай однако...., не Япония....
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
13.07.2018 в 00:28:51
Саныч53 написал: Вы пишите о том, что форсунка не закрывается...
Давате не будем цеплятся к словам, не плотно закывается и не закрыватся имет разный смысл, так же как потеря плотности распылителя может быть разной при регулировке( 1 капля в минуту нормально, 1 капля в 50 секунд уже потеря плотности)но при этом ещё не льёт распылитель.
13.07.2018 в 00:50:10
Саныч53 написал: А как же автомобили, трактора и другая дизельная техника на ней работает?
Вы попробуйте поработать на трактое МТЗ-80 летом на зимней солярке результат не заставит долго ждать 3-5 дней.
13.07.2018 в 06:26:06
Мне то же скучно ,мб пока без работы стоит,разве что головы да шкуры с требухой вывозил в овраг для лисиц после забоя... Всё копалки смотрю,всё переделывают всё не то... Может кто поделится какую брал,что пилил? А то троло ло ушол а споры на грани ругани остались...
13.07.2018 в 08:12:57
Саныч53 написал: В свое время был доступ к авиационному керосину, ездил на нем, добавляя немного МС-20, так с компонентами топливной аппаратуры никаких бед не приключалось от этого
Это по моему байка, что такое солярка - это тот же керосин но с парафином, вот он и способствует при сильном сжатии воспламеняться. В авиационном керосине нет парафина, и МС20 (густое авиационное масло), не будет способствовать воспламенению...
13.07.2018 в 08:27:38
Stepa56, Степан Батькович, Вы же вроде никогда в троллях не числились... И вдруг такие вот пенки
Stepa56 написал: солярка - это тот же керосин но с парафином, вот он и способствует при сильном сжатии воспламеняться
Да будет Вам известно - в дизельном двигателе ни керосин, ни парафин, ни солярка, ни какая-либо иная жидкость не сжимаются - в цилиндрах дизеля сжимается ВОЗДУХ, а топливо впрыскивается или в форкамеру или непосредственно в камеру сгорания поршня, зависит от конструкции дизеля.
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
13.07.2018 в 09:50:04
Tima62 написал:
Sergey Michailovich написал: убили 2 ТНВД пока искали почему ДТ в баке чернеет
Я думал темка заглохла. Ну и моторист у вас, 2 насоса запорол, прежде чем форсунки решил глянуть. На дизелях в первую очередь надо форсунки смотреть, потом уж в насос лезть очумелыми ручками. А насчет черноты в топливе и фирмачей: Вот в таком дизельке : Солярочка в баке была вот такой
а в фильтрах такой
Это не масло - топливо. Фотка сделана во время первого Т.О. машины. Насос перепускает. Камминсы приехали посмотрели - все в пределах нормы, масло ест в пределах нормы - работайте. Четвертый год машинки работают, на паре поменяли насосы, такое же говно.
Tima62, Ого и такое оказывается бывает :eek:
13.07.2018 в 09:54:51
Вопрос на засыпку :кто знает какой момент затяжки шатуна ?Не получается найти информацию. Может есть какой нибудь проверенный временем дедовский метод ?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
