Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Василий.Шумаков написал: ... Фрезу надо выключать не только когда сдаеш задом но и при любых маневрах и перемещениях даже если там несколько метров. ...

Задним числом мы все умные. И ты простишь такое своему мотоблоку когда поправишься? А если он не "успокоится" на этом."Прогони" ты его со своего двора от греха подальше .

Василий.Шумаков написал: Теперь точно переделаю сцепление на ременное,на руле рука -едет,выскочил из рук -встал... И ни каких фиксаторов нафиг.

Василий.Шумаков, ,было у меня с плугом, остался вёл, но взмок..., опосля приделал ещё два колёса, руль, благо запчасти на трактор идут, теперь спокоен. Задавал тут давеча вопросы как оглушить мотор после того, как бросить руль, ответа нет, а ведь на современных мотлблоках эта функция безопасности есть. Так что совет- сделайте его четырёх колёсным.

Когда работаю с фрезой, всегда ставлю простое приспособление - переднее опорное колесо

Вот для чего нужна рамка сцепления

Stepa56 написал: Вот для чего нужна рамка сцепления

Есть маленький нюанс. МБ пошёл вверх, человек упал вниз. Ноги вперёд. Ручки не отпустил, потому ноги во фрезе оказались. Рамка в этом случае может оказаться не тронутой.

Василий.Шумаков написал: При сьезде с одного на другой мб перевесил мордой в низ а фреза в верх и я не удержавшись залез ногами в прям под ножи.

Однако вы не отпустили ручки и старались за них удержаться. На ременном сцеплении могло быть абсолютно тоже самое. Руки то не отпустили ручек. Видимо это судьба!!!

Jesha, судьба это жена :-) А случившееся обычное рас...здяйство за что и поплатился. Этот мб имеет большую массу и инерцию и имеет тех кто об этом забывает.

Jesha написал: Есть маленький нюанс. МБ пошёл вверх, человек упал вниз. Ноги вперёд. Ручки не отпустил, потому ноги во фрезе оказались. Рамка в этом случае может оказаться не тронутой.

Jesha написал: Однако вы не отпустили ручки и старались за них удержаться. На ременном сцеплении могло быть абсолютно тоже самое. Руки то не отпустили ручек.

Поддерживаю. А поэтому

Владимир С. написал: Должно быть так, чтобы технически было невозможно включить заднюю передачу при включенной фрезе, так же как и невозможно было включить фрезу при включенной задней передача. Блокировочку изобретать надо, так называемую защиту от дурака.

Jesha написал: человек упал вниз. Ноги вперёд. Ручки не отпустил

Я рамку прям перед носом сделал, при падении хоть чем её нажму, да и часто за неё и держусь. Т.е. ещё при изготовлении это продумал. По заднему ходу- есть на моём блокировка. Когда включаю заднюю, из коробки вылезает подвижный типа палец и сдвигает коромысло ВОМа- он же ШОМ.

Есть еще мысль по поводу заднего щитка,на юмз который работал фрезой в поле задний щит очень длинный был,поаробую добавить так чтобы даже при максимальном подбеме щит опускался и закрывал ножи. Вариантов как то обезопасить много,время есть теперь будем думать...

Для начала как то так,удлинил и усилил задний щиток...из говна и палок на скорую руку :-)

Василий.Шумаков, сочувствую. Не зря говорят что ПТБ писаны кровью.

Ну а у меня завершилась эпопея с заглохшим мотоблоком. Износ гильзы и колец. Вывод мастера: процентов 95 что вся проблема в пыли, 5 на говнометал. И я с ним согласен. Теперь чешу репу как быть дальше. То ли усовершенствовать имеющийся воздушный фильтр, то ли заказать нормальный, с масляной очисткой и не заморачиваться :confused:

Темыч1980 написал: Ну а у меня завершилась эпопея с заглохшим мотоблоком. Износ гильзы и колец. Вывод мастера: процентов 95 что вся проблема в пыли, 5 на говнометал. И я с ним согласен. Теперь чешу репу как быть дальше. То ли усовершенствовать имеющийся воздушный фильтр, то ли заказать нормальный, с масляной очисткой и не заморачиваться :confused:

Темыч1980, так ты вроде толком и не поработал? Сколько часов или литров отработал мб ?

Василий.Шумаков, да, копейки совсем. Литров 10 во время обкатки и литров 10-12 после неё. Прикол то в чём, крайний раз завёлся нормально, и я пошёл фрезеровать горчицу, дождей давно не было, земля была как зола, соответственно много пыли, фрезровал я часа три с перекурами. Наутро трахтур отказался заводиться. В Мурзилке написано: при сильной запылённости производить чистку фильтра каждые 7-8 часов. Вот, потому и чешу репу :confused:

Темыч1980, я тоже грешил этим,лето без дождей было,пылище стоит,бывало и косить не по росе приходилось и далеко не по 3ч... Фильтр чистил конечно,ну как чистил,тряпкой всё вытер да масло долил и всё... Я недавно под чеснок фрезеровал часов 6 точно,фотку выкладывал,мб весь в пылище в фильтре жуть из маслянной каши но пока мб заводится с первого раза и дымит только на холодную да при резком изменении нагрузки. И что теперь? Гарантия или как?

У фільтр добавити паролону, який пропускає повітря.А з верху на фільтр натягнути капронову панчоху, складену в три-чотири шари.Багато проблем із пилюкою зникне.Ну і при такій роботі частіше до нього заглядувати.