Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

В МЧС такие кирзачи выдают. И не только кирзачи, но и ботинки и даже полуботинки. На них ещё есть прикол. Шнурки выдёргиваются лёгким движением. Чтоб при травме обувь не резать.

Василий.Шумаков написал: Я вседа выключаю фрезу при движении задним ходом...

Ну так это прописные истины. При движении задним ходом и фреза меняет направление вращения и тоже начинает крутиться в обратную сторону. А это вредно для натяжителя. У меня один человек, помошник, забыл выключить фрезу, когда назад сдавал. В результате обломан натяжитель цепи. Сделанный кстати из такого же чюдотворного чугуния.

Короче кровь опять пошла,перевязался,посмотрел внимательно откуда дрыщит,блин,все-таки вена перебита... Поеду с утра в район в больницу . Теперь точно переделаю сцепление на ременное,на руле рука -едет,выскочил из рук -встал... И ни каких фиксаторов нафиг.

Василий.Шумаков, потом сделай снимок участка, где это произошло и покажешь здесь.

Марош написал: Василий.Шумаков, потом сделай снимок участка, где это произошло и покажешь здесь.

Марош,

Незнаю видно ли на фото,у нас между участками переход,перепад уровня земли как большие ступеньки. При сьезде с одного на другой мб перевесил мордой в низ а фреза в верх и я не удержвашись залез ногами в прям под ножи. Моя халатность и беспечность. Фрезу надо выключать не только когда сдаеш задом но и при любых маневрах и перемещениях даже если там несколько метров. Ладно хоть так обошлось,две маленькие вены действительно перебило только а не сухожилия. Но положительный момент все таки есть! Мне разрешили отдохнуть до воскресенья так как слишком хромаю и медик не подпишет путёвку :-)

Василий.Шумаков написал: ... Фрезу надо выключать не только когда сдаеш задом но и при любых маневрах и перемещениях даже если там несколько метров. ...

Задним числом мы все умные. И ты простишь такое своему мотоблоку когда поправишься? А если он не "успокоится" на этом."Прогони" ты его со своего двора от греха подальше .

Василий.Шумаков написал: Теперь точно переделаю сцепление на ременное,на руле рука -едет,выскочил из рук -встал... И ни каких фиксаторов нафиг.

Василий.Шумаков, ,было у меня с плугом, остался вёл, но взмок..., опосля приделал ещё два колёса, руль, благо запчасти на трактор идут, теперь спокоен. Задавал тут давеча вопросы как оглушить мотор после того, как бросить руль, ответа нет, а ведь на современных мотлблоках эта функция безопасности есть. Так что совет- сделайте его четырёх колёсным.

Когда работаю с фрезой, всегда ставлю простое приспособление - переднее опорное колесо

Вот для чего нужна рамка сцепления

Stepa56 написал: Вот для чего нужна рамка сцепления

Есть маленький нюанс. МБ пошёл вверх, человек упал вниз. Ноги вперёд. Ручки не отпустил, потому ноги во фрезе оказались. Рамка в этом случае может оказаться не тронутой.

Василий.Шумаков написал: При сьезде с одного на другой мб перевесил мордой в низ а фреза в верх и я не удержавшись залез ногами в прям под ножи.

Однако вы не отпустили ручки и старались за них удержаться. На ременном сцеплении могло быть абсолютно тоже самое. Руки то не отпустили ручек. Видимо это судьба!!!

Jesha, судьба это жена :-) А случившееся обычное рас...здяйство за что и поплатился. Этот мб имеет большую массу и инерцию и имеет тех кто об этом забывает.

Jesha написал: Есть маленький нюанс. МБ пошёл вверх, человек упал вниз. Ноги вперёд. Ручки не отпустил, потому ноги во фрезе оказались. Рамка в этом случае может оказаться не тронутой.

Jesha написал: Однако вы не отпустили ручки и старались за них удержаться. На ременном сцеплении могло быть абсолютно тоже самое. Руки то не отпустили ручек.

Поддерживаю. А поэтому

Владимир С. написал: Должно быть так, чтобы технически было невозможно включить заднюю передачу при включенной фрезе, так же как и невозможно было включить фрезу при включенной задней передача. Блокировочку изобретать надо, так называемую защиту от дурака.