Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

У меня хватает "штатного" хода рычага сцепления, иногда начинает "ведет" но легко устраняется регулировкой тяги. Проблема наоборот, что сцепление буксует под нагрузкой, но пока терпимо. Возможно что хорошо -ограничивается усилие на фрезу, ато цепь думаю быстро износилась. Как буксанет, -приподнимаю. Сцепление не разбирал, толком не знаю как устроено. Предположу что диск повело, поэтому у вас и ведет

BauMaster Диск не повело - новое всё. Просто нет расцепления, получается, либо нехватает хода "выжыма"

kuzmjch да неее... я не про "жаловался" - оборот речи, типа никто не говорил. :) а то, что тяжко выжимать - то ДА.

Да и вообще ... подустал я ворочать такую "дуру". В планах переделка в минитрактор. Но в связи с переездом....ууууу... что сейчас на новом месте у меня творится - ничего найти не могу. И тут кроме дома нет ни сарая, ни туалета, ни навеса. Воды нет тоже. Вот бурили скважину мне - вода на 9м с запахом сероводорода, глубже - вообще аж болото. Так что пока не до миника.

DarkM, Свой тоже брал для миника потом передумал.А миник мне недавно предлагали TZ-4K-14 с навесным и недорого,но не нужен он пока мне.

BauMaster написал: Проблема наоборот, что сцепление буксует под нагрузкой, но пока терпимо.

Сцепление не должно буксовть с фрезой, здесь причины две слабые пружины или диск сцепления стоит не той стороной к крышке.

DarkM написал: Диск не повело - новое всё. Просто нет расцепления, получается, либо нехватает хода "выжыма"

У вас так было сновья или после модорнизации?

DarkM написал: Диск не повело - новое всё. Просто нет расцепления, получается, либо нехватает хода "выжыма"

Возможно диск плотно сидит на шлицах.

Jesha написал: Возможно диск плотно сидит на шлицах

Возможно, но это легко проверить на заглушеном мотоблоке выжимаеш сцепление снимаеш колпачёк и ключём на 19 крутиш вал придерживая второй рукой корзину, сделав ключём резкие движения вверх вниз слышно будет как болтается диск на шлицах( прижатый или плотно сидящий на шлицах диск болтаться не будет), если диск болтается то скорее всего засада в подшипниках.

Нет, "с новья" работало. Но я не разбирал сцепление - не знаю, как внутри БЫЛО раньше. Разобрал первый раз. Но снимал целиком, когда менял подшипник на новый "по совету друзей" @ :) Поначалу работало ещё лУчше. Может конденсат там, костромской - очень сильный по утрам повлиял, но сам МБ сверху плотно был закрыт от осадков и по бокам дожди не доставали.

Jesha а вот что диск плотно на шлицах сидит - как - то не додумался. Может из-за ржавчины... хм... надло опять разбирать и тогда увижу, заодно шлицы смажу. Здесь то под навесом стоять будет, потом гараж соберу сборный.

Раз можно шлифануть - шлифану осторожно.

Всех благодарю за советы. :)

DarkM написал: Разобрал первый раз. Но снимал целиком, когда менял подшипник на новый "по совету друзей"

Наверное меняли выжымной подшипник но в корзине ещё два подшипника 204 в крышке и 106 внутри корзины и если какой нибудь из них заржавел, заклинил или перекосился в результате сборки то сцепление не будет работать (постоянно ведёт) и в этом случае вам не поможет ни регулировка лапок ни регулировка тяги и даже смазка шлицов.

Sergey Michailovich, , Благодарю! Учту! Буду позднее смотреть. :)

DarkM Два подшипника в корзине сцепы меняйте сразу... китайские сделаны из гвоздя... Купил Итальянские (как сказал продавец), не дешёвые, закрытые, со смазкой - проблем пока не видел.

Stepa56, :applause: , благодарю! (и-нет на новом месте пока нестабильный, не всегда можно зайти)

-Пока не разбирал сцепление - готовлю место под навес для работ. Тут другая проблема нарисовалась - с ФРЕЗОЙ. Ставлю фрезу во второй раз на МБ. (Кроссер) Не считая попыток ранее снял-поставил-снял, потерял в траве болт нижний. Если ранее , на старом ПМЖ с первого раза фреза запустилась, то вчера - тишина. А так как прокладка там была надорвана - мучался долго. В рузультате: рычагом, что-то двигаю внутрях, вроде (судя по сопротивлению и звукам), а фреза не включается. Снимать опять из-за прокладки стрёмно - уже холодно, к тому-же, сыро-морось и ветер. А край как надо площадку профрезеровать с корнями травы и разровнять для навеса и подъезда к нему. Что не так могло быть? Может можно "малой кровью" обойтись? Типа рычаг включения фрезы вынуть и там что-то через его отверстие подвигать? Если кто сможет до темноты подсказать - буду признателен. А то к вечеру обложной дождь обещают и по прогнозам - практически ежедневно :killyourselfbywall:

Не успел я до темноты "нагуглить" решение проблемы :sorry: Придётся завтра всё же сымать фрезу. Вот засада. :killyourselfbywall:

Ну. заодно, может на герметик (вместо прокладки), посажу. :confused: Хотя в зиму хотел плугом пройти весь огород (а он 50 соток)

Други! ещё вопрос! Прокладку на стыке кто-то заменял? при частой смене фреза- "заглушка"? Есть паронит - годится ли он? Или жёсткий? Может картон надо? Или ещё что. А то родная прокладка с первого раза порвалась - прилипшая была.

DarkM написал: Прокладку на стыке кто-то заменял? при частой смене фреза- "заглушка"

Только пресшпан! Там должно жосткое соединение!!! Картон, и лучше вырезать так - чтобы масло с коробки не переливало в картер фрезы. Долго искать фото, делал так - прокладка целевая внутренностью , приветил фрезу, не до конца, отметилась шестерня привода, подрезал прокладку по шестерне, и масло всё на месте.

Stepa56 что такое - пресшпан! ? В старой литературе встречал такое слово, а на деле - что ЭТО? О! Далеко до магазинов - пробковый лист бы надо! А... может?.. есть у меня кусок пенки туристической - от коврика. Подожмётся, наверное и течь не будет масло?

DarkM написал: кусок пенки туристической - от коврика.

Очень подозреваю что масло его просто растворит, ну так, ради покушать.

DarkM написал: пресшпан

Прокладочный картон, не найдёте и ладно. Мож где на чердаке другой плотный картон завалялся, например папка скоросшивателя вполне.

Други!

Докладываю про ФРЕЗУ.

Разобрался. Есть версии причин невключения.

1. заводской брак (литьё корпуса чугунного - ой-ой
2. брак сборки +/- осевые смещения валов (как версия)
3. сами валы - точнее посадочные места шестёрн или стопорное кольцо на шлицах вала фрезы, которое ограничивает смещение шестерни включения влево - к зацеплению с шестерней КПП

Теперь визуально что заметил. Сравнил перемещение шестерни фрезы от ручки включения и расположение шестерни КПП. НА "ГЛАЗОК" зацепило несоответствие. Сходил за линейкой. И - АГА! разница 5мм, т.е. шестерни цепляются краями только. А, учитывая, некоторый люфт +/- подсоединения фрезы (влево-вправо ещё 2-мм примерно), вот и нет зацепления.

На будущее видится только разборка фрезы и попытка как-то разобраться, как сместить левее шестерню. Снять кольцо стопорное-ограничитель и либо проточить новое посадочное место, либо ещё что-то сделать, например надеть "втулку-ограничитель смещения" на вал. Но так как я не станочник и не специалист в этом вопросе - дУмать буду только после разборки и выверки всех зазоров.

Вдруг кому-то помогу из новичков. :o

Добрый вечер!На счёт прокладки,у меня картонная порвалась быстро,так я из паранита (2мм.)вырезал.третий год полет нормальный

sergoban написал: Добрый вечер!На счёт прокладки,у меня картонная порвалась быстро,так я из паранита (2мм.)вырезал.третий год полет нормальный

sergoban, а как часто за сезон снимаете-одеваете фрезу? Прошлый год я только один раз присоединял-снимал. А на новом месте придётся многократно делать такие операции. Так как МБ будет использоваться и для тягловых работ и (по мере освоения территории) для выравнивания колдобин грунта - т.е. "планировочные работы на местности" ;)

DarkM написал: Если ранее , на старом ПМЖ с первого раза фреза запустилась, то вчера - тишина

Подробне можно весь процес "запуска" фрезы. Прокладку можно из паранита, картона, кожкартона и т.д. желательно не толще родной (на моём стоит паранит 0,8 восьмой сезон приклеена на герметик к коробке), фрезу навешиваю 5-6 раз за сезон.

DarkM написал: На будущее видится только разборка фрезы и попытка как-то разобраться, как сместить левее шестерню

Не спешите с разборкой, сначала убедитесь фиксируется ли шестерня и в правом и в левом положении может быть банальное недовлючение и ещё пока мотоблок не поедет и фреза(включеная) не будет крутится.

Меняю фрезу на доп оборудование где-то раз 7 за год

Менять стараюсь пореже, уже понял что китайчугун попалам с графитом. Обычно раза 3 в год. Прокладок сразу нарезал в запас с какойто картоны, висят рядом на гвозде

Шпильки на сцепной плите заменил, длиннее из 40х13, сталь прочная примерно аналог сталь 45, но Х с хромом. Можно сказать нержавейка...

Stepa56, У меня одна вместе с нитками резьбы вылезла.Пока посадил на красный фиксатор резьбы,а фрезу в дальний угол закинул.

kuzmjch написал: .Пока посадил на красный фиксатор резьбы,а фрезу в дальний угол закинул.

А не надо хорошие приблуды по углам расшвыривать - сделай переходную, ступенчатую шпильку, нарежь в сорванном гнезде резьбу следующего размера и все будет путем. Фиксатор штука, конечно, хорошая, но полноценная резьба лучше.

Саныч53 написал: А не надо хорошие приблуды по углам расшвыривать

У меня есть чем кроме него фрезеровать.Просто раздражает непродуманость этого узла и лишний раз снимать-навешивать фрезу никакого желания.

Попался на глаза Зубр 8лс без стартера, подумываюкупить на запас:)-говорят ему год пробега, примерно за полцены нового. как он например в сравнении с 10лс, у меня под маркой Баумастер.

BauMaster, У меня 8-ка,на все задачи вполне хватает.

Не купил... Как проверить исправность генератора, что зарядка есть? На встроеном амперметре отвалилась стрелка, наверное от вибрации.Акб ставил давно, притом плохой, сдох махом хватало на 2-3 запуска. Счас если хороший ставить, то как исправность зарядки узнать?

BauMaster написал: Счас если хороший ставить, то как исправность зарядки узнать?

Померить напряжение на АКБ. Если после старта оно осталось как и было до старта, или стало ниже, то зарядки нет. Дать газку и посмотреть. АКБ будет заряжаться если напряжение генератора выше напряжения АКБ. Это ко всем зарядкам относится и авто и электро.