Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Sergey Michailovich, Снял сцепление, разобрал, криминал не вижу. НО! Т.к подшипник БЫЛ ранее ржавый и без смазки практически, то (возможно) его клинит при нагрузке.... но взять новый пока негде. Но и смака в нём теперь есть. Надо, наверное, выпрессовывать как-то и чем-то.

Подшипники вращаются без заеданий. Диски собраны верно. Сижу, кофе сделал - а мыслей нет. От слова совсем. Не может быть такого.

СЦЕПЛЕНИЕ. докладываю ИТОГИ. (напомню, кто не отслеживал с начала) "мб тяж Кроссер-15, двиг 195N, сцепление двухдисковое, корпус(корзина, барабан) 3-х ручьевой. Не выключалось, разбиралось-собиралось неоднократно, с прошлого года была ржа)

ИТОГ: лопнул ведущий нажимной диск с пружинами!

Разбирал когда (неоднократно) - смотрел внимательно ВСЕ детали, ничего не заметил. Ржу шлифанул плоскошлифовальной вибро-машинкой. Ничего не заметно, проливал ржу преобразователем - плёнку снова с металла "сошлифовывал". Если бы была щётка на болгарку, возможно заметил бы ранее, а так... оставались некоторые следы от работы, вытирал тряпкой, но не полированное зеркало. Даже плоскость смотрел на солнце - никаких трещин. А вот сегодня к вечеру, решил обработаль заусенцы на промежуточном диске болгаркой маленькой. И рядом лежала и корзина и др. детали. Поработал, решил собирать корзину прямо на МБ на валу, для проверки посадки шлицов. Не протирая от пыли. Типа потом промою-протру, пока примерю. И оставил в корзине НАЖИМНОЙ диск с пружинами и стал затягиватьгайки, чтобы место освободить для пакета и эдак небрежно махнул трямочкой. АГА! проявилась вдруг паутинка трещины! "не понял" нитка что-ли? потёр ногтём - вуа-ля АП! ОНА- ТРЕЩИНА. Стал рязглядывать внимательно и думать. Значит заводской брак - ибо всего 2-а сезона краткой эксплуатации. Так то паутинку не было видно, а тут, вероятно, слегка передавил (перетянул одну гайку на шпильке и проявилось и то из-за пыли. А ведь раньше собирал сразу пакетом и уже потом крутил гайки у коромысел-лапок. Вот и непонятки - не видел.

Желаю всем здоровья! И будьте внимательны (хотя как без дефектоскопа разглядеть брак - не знаю.) Надеюсь данный "опыт" будет полезен кому-то. Юрий.

DarkM У меня Кроссер, диск один, зимой стоит в деревне в гараже, с этой проблемой сталкивался, даже в авто, когда ставлю на зиму выжимаю сцепу.

Stepa56, Насколько с детства усвоил - нельзя пружины держать постоянно сжатыми - в итоге потеря упругости. А у меня ещё, получается, брак литья нажимного диска.

Здравствуйте. Мотоблок СКАУТ, после хорошей горки с пробуксовкой и гружёным прицепом - пропал пониженный ряд передач. Включение рычага кпп как бы есть, а не едет. Повышенный ряд работает без нареканий. Без вскрытия реально поставить диагноз? И в каком лабазе закупаться, территориально Калининград.

nafigavamw126, вот только вчера видео подобные качал с ютуба. Советую посмотреть поиском типа таких фраз "плохое включение пониженных передач" или "вылетают передачи на пониженных" Вот названия файлов, которые я скачивал: Выскакивают, пропадают, выбивает пониженные передачи на мотоблоке 8 л.с. Кентавр выбивает скорость при нагрузке Там объясняют. Сам я ещё не пробовал. Может ещё другие причины какие-то? Поищите поиском на ютубе например "неисправности КПП дизельного мотоблока" или добавьте "китайского"

nafigavamw126 написал: пропал пониженный ряд передач. Включение рычага кпп как бы есть, а не едет

Он ни куда не пропал, здесь банальное недовключение на моём тоже иногда бывает такое с повышенной на пониженую ни чего не вкрывал, если переклчаю на месте то выжимаю левый разблокиратор и стараюсь качнуть мотоблок влево и обратно и со второго раза всё включается а при небольшом накатике преключается без проблем.

СЦЕПЛЕНИЕ. (продолжение)

Заказал по и-нету, оплатил (доставка Почтой в деревню) ДИСК 700+ДОСТАВКА И УПАКОВКА = 1111руб. Вчера поставил аккуратно. Ставил на месте прям (на валу). Закрутил крышку (слышался хруст по мере затягивания болтиков по периметру. (дабо исключить дОмыслы про затягивания неправильно - я во времена СССР работал одно время в авто предприятии в двигательном цеху). попробовал на ходу - не работает сцепление. Оставил на сегодня. Надо было дофрезеровать тут кусок грядок. Снял корзину сцепления - только что разобрал. Внимание - ТРИ куска нажимного диска НОВОГО. Буд-то из стекла. Такое литьё. Было предчувствие, ибо новый диск, по сравнению со старым - лЕгче. Теперь надо ждать пенсии июньской и искать надёжного поставщика, который почтой отправляет КАЧЕСТВЕННЫЕ детали.

Тут мысль вдогонку появилась. Старый диск нажимной-всего лишь трещина, может попробовать заварить чугуний. Но сам я не варил, только советы слушал когда-то. А то что первый раз диск треснул - скорее виноваты удары фрезой прошлые годы о подземные предметы (у фрезы прошлый год и цепь порвалась), участок был то с камнями-кирпичами в "чистом" огороде, то с корнями от старых деревьев.

DarkM написал: Вчера поставил аккуратно. Ставил на месте прям (на валу)

Диски то понятно их и ставят на валу иначе шлицы не совместишь, а как же вы умудрились пружины под нажимной диск поставить в вертикальном положении? По возможности фотку скиньте.