Вопрос к паркетчикам

около года пользуемся таким аппаратом ,хочу сказать ,что в целом неплохая машина,по крайней мере по качеству обработки в сравнении с trio разницы никакой не чувствую,есть конечно некоторые косяки ,но платить столько за trio я не мог себе позволить,и совсем не жалею;)

arhim написал : около года пользуемся таким аппаратом ,хочу сказать ,что в целом неплохая машина,по крайней мере по качеству обработки в сравнении с trio разницы никакой не чувствую,есть конечно некоторые косяки ,но платить столько за trio я не мог себе позволить,и совсем не жалею;)

спасибо за ответ, а что за косяки? Трио очень дорогая, как автомобиль почти стоит. я писал в леглер думал может из германии подешевле будет, но ответили витиевато я ничего не понял, а потом паркет-хол ответили мол мы тут оф. дилеры все вопросы к нам...для меня это дорого и объемов таких не было чтоб вкладываться

Челнинский написал : потом паркет-хол ответили мол мы тут оф. дилеры все вопросы к нам.

Они цены лупят, как хотят именно по этой причине. Пару лет назад у них Флип Леглеровский стоил 36 тысяч рублей, а сейчас 65 тысяч. Трио около 150 тысяч, а сейчас около 200 тысяч. С чего бы? Разве евро так сильно скакнул за это время? Монополисты с большой долей алчности!

Присоединюсь к обсуждению. мне так-то повезло, что взял комплекты Леглеровские как-раз по докризисным ценам в 2008. А по поводу цен, так ведь и Евро скаканул с 30 до 40, вот и цена выросла. У паркет-хола эксклюзив на Россию и по оборудованию и по з.ч., именно поэтому они и стоят как маленький самолет :). по поводу Трио - прекрасная машина. Но что меня лично поразило: я был в Германии в этом году на семинаре Lobadur и общался с местными паркетчиками, так они сказали, что Трио есть, максимум, у одного из 50!!! паркетчиков. А все остальные работают на калумбусах и не понимают, зачем покупать такой дорогой аппарат. Кстати, в Германии он стоит примерно так-же, как и в России, т.е. 4-5 т.ойро.

moiparket написал : Но что меня лично поразило: я был в Германии в этом году на семинаре Lobadur и общался с местными паркетчиками, так они сказали, что Трио есть, максимум, у одного из 50!!! паркетчиков. А все остальные работают на калумбусах и не понимают, зачем покупать такой дорогой аппарат. Кстати, в Германии он стоит примерно так-же, как и в России, т.е. 4-5 т.ойро.

вот и я об этом думаю,так ли необходимо иметь в парке ТРИО, с учетом цены конечно же. Я и барабанкой работал неплохо, когда совсем прям необходимо я макиту 5040 в зубы и на четвереньках за вечер 50 квадратов вылизывал а колумбусом эта задача должна решаться по всем законам.Понятно что ТРИО удобна производительность выше, но цена.......приходится искать альтернативу

скажем так, в нормальном помещении типа нового или свежего паркета я без Трио даже не предлагаю. У меня ребята барабаном тоже могут красиво шлифануть. Но все понимают, что так, как делает Трио барабаном не вывести. Всегда есть эконом вариант и более дорогой. Но трио - это супер машина :)

moiparket написал : скажем так, в нормальном помещении типа нового или свежего паркета я без Трио даже не предлагаю. У меня ребята барабаном тоже могут красиво шлифануть. Но все понимают, что так, как делает Трио барабаном не вывести. Всегда есть эконом вариант и более дорогой. Но трио - это супер машина :)

хочу пример привести, когда наши политики/власти придумывают какой нибудь новый закон, я всегда понимаю как они далеко от настоящей реальности в которой живет простой народ. Без обиды просто в москве и питере и других крупных городах не поймут специфики переферии, а она в том что менталитет другой. те у кого мегадоходы могут позволить себе крупную паркетную компанию из другого города вызвать. очень часто заказчики высокого уровня слушать не хотят про паркет,заказывают ламинат, паркетную доску или вобще шпунт сосновый. за последние годы в городе несколько раз паркетные компании пытались открыть филиалы, но закрывались. Доходы = расходам парадокс,они получают заказы через головной офис, который за 300 км. Есть небольшая фирмочка, которая работает в режиме военного времени, для них заказ вопрос жизни/смерти. Что говорить про ИП-шников, с ограниченным бюджетом. У меня есть много образцов, каталоги, сайт,постоянная реклама в СМИ, визитки, знакомые а заказов по паркет очень мало.в основном перешлифовка, или шпунт/ламинат/ паркетная доска. Сейчас выстрелило общей сложности укладки 400 кв.м и перешлифовка худ. паркета, понимая то о чем пишите вы, я и озадачился покупкой еще одного девайса. я бы давно купил его будь постоянные заказы. А то ведь работать приходится в разных направлениях. Ну и зачем мне ТРИО, чтоб пару заказов отработать и в гараж загнать)))?

moiparket написал : Кстати, в Германии он стоит примерно так-же, как и в России, т.е. 4-5 т.ойро.

Всё верно в том случае, если берёшь одну машину. Спросите, сколько будут стоить три машины, и будете приятно, даже очень приятно удивлены ответу.

parket_shik написал : Всё верно в том случае, если берёшь одну машину. Спросите, сколько будут стоить три машины, и будете приятно, даже очень приятно удивлены ответу.

я спрашивать не могу. инфа из прямого источника :) если дадите конкретную инфу, буду благодарен

moiparket, Приятель мой, живущий в Германии, спецом для меня узнал, что при покупке 3-х машин одновременно скидка составит почти 30% за каждую штуку. Именно поэтому здесь у диллера такая же цена, как у производителя в другой стране.

arhim написал : около года пользуемся таким аппаратом ,хочу сказать ,что в целом неплохая машина,по крайней мере по качеству обработки в сравнении с trio разницы никакой не чувствую,есть конечно некоторые косяки ,но платить столько за trio я не мог себе позволить,и совсем не жалею

Буквально сегодня мне рассказали историю про группу товарищей из энного города (город не помню), которые приобрели сразу несколько таких белорусских машин. Всё бы хорошо, но проблемы у них начались на второй год эксплуатации данных агрегатов. Не знаю, что сломалось и требовало замены, но купить запчасти на данное оборудование народу стало очень и очень проблематично! У кого? Даже резину на барабанного типа машину купить проблематично (в Питере, например), а тут запчасть на этот агрегат. Оказалось, что "надёжность" этой белорусской техники совершенно нельзя сравнивать с супернадёжностью практически неубиваемой ТРИО. Моя ТРИО (для примера) за 5 лет эксплуатации не потребовала ещё ни одного (даже мельчайшего!!!) ремонта. А куплена она была уже с пробегом в два года!