Масло STIHL

valerich написал : На гарантии надо родное масло иначе могут придраться

а фигушки))) я спор выиграл, приняли и обслужили по гарантии, правда когда забирал - меня попросили лить красное масло, именно красное, никто не сказал - мол купи именно у нас штилевское и бадяж себе наздоровье... кароче бредятина. А придраться им не к чему - в инструкции четко написано что родное "фирменное" (в кавычках т-к производит его серавно не штиль) масло РЕКОМЕНДУЕТСЯ к использованию. там нет ни слова про ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ использование. Кароче замутно написано, но мой аргумент подействовал на мастера СЦ))) P.S. Щитаю заморочки в СЦ с цветом смеси полной бредней. Сам спрашиваю мамзель - а если на подделку попаду. Ответ: "У вас сгорит поршневая.", так может стоит прибегать к более универсальному фактору - состояние поршневой.

vadim 08355 написал : Валерич привет. Просто мужики ещё пока горят. Испытывают жгучий интерес. Я тоже пережил нечто подобное. А осенью было лень на дачу за готовой смесью ехать, так влил в пластиковую бутылку совершенно на глазок вонючего и ущербного М12ТП (то что валялось в гараже) и вот завтра последние капли этой смеси изожгу в усмерть. Итого смесь снова закончилась, а на дачу ехать как и прежде день. Пила с пятишки этого атаса ни разу не икнулы, не отрыгнула, не взбрыкнула. Пилит и не думает даже права качать. Знает.... если чё не так я её вообще М8ТПи заправлю или 2Т лукоиловской.

А может лучще не ставить экспериментов, особенно на гарантийном инструменте. Я не настолько богат, чтоб лить в бензин неизвестно что. Следуйте разуму, и будет все ОК. Выпимше, не берите в руки инструмент, продолжите процесс.

LAV1955 написал : чтоб лить в бензин неизвестно что

вот именно. Штилевское масло у меня дома - неизвестно что, т-е за него выдают неизвестно что. А тут нашел хусковское HP оригинальное - чем оно хуже?

лить можно любое масло для двухтактных двигателей, рекомендации просты: нужно пользоваться проверенными хорошо зарекомендовавшими себя брэндами , такими как Castrol, Motul, Mobil и читать что на них написано.

P.S. Масло для штиль делает компания Castrol

Двухтактные двигатели бывают высокооборотистые, бывают низкооборотистые. И что для всех одно масло?

woland555 написал : а фигушки))) я спор выиграл,

Поздравляю. Мы ещё на маленький шажёк приблизились к цивилизованному рынку услуг. Вы приблизились.

LAV1955 написал : А может лучще не ставить экспериментов, особенно на гарантийном инструменте.

Это понятно. Лучше не брать на себя ответственность. В гарантийный период.

somethin написал : рекомендации просты: нужно пользоваться проверенными хорошо зарекомендовавшими себя брэндами , такими как Castrol, Motul, Mobil и читать что на них написано.

Так это всё от рынка зависит. От места жительства. В Канаде свои хорошо проверенные, в Азии свои и только в России чужие.

регион 43 написал : Двухтактные двигатели бывают высокооборотистые, бывают низкооборотистые. И что для всех одно масло?

Было бы это так актуально, так все бы об этом знали. Но пока на этом бабло не делают. И маслёнщики гнали бы на рынок кучу категорий специальных масел. А мы бы в них как в лыжных мазях разбирались. Вот эта мазь для пиления берёзы наиболее оптимальна в летний период, а вот эта мазь для работы на высоте более 2 т. м., а вот эта для суровых условий подмосковья...

vadim 08355 написал : Вот эта мазь для пиления берёзы наиболее оптимальна в летний период, а вот эта мазь для работы на высоте более 2 т. м., а вот эта для суровых условий подмосковья...

При чём здесь вид древесины и климатические условия? Я говорю что есть двигатели с мак. оборотами 6000, есть с 14500. Разная нагрузка, разный температурный режим, а масло всё одно?

vadim 08355 написал : Было бы это так актуально, так все бы об этом знали.

А об этом знают. Зря что ли в манулах к бензотехнике пишут каким маслом рекомендуется пользоватся.

регион 43 написал : Я говорю что есть двигатели с мак. оборотами 6000, есть с 14500. Разная нагрузка, разный температурный режим, а масло всё одно?

А какая разница сколько оборотов? Какая разница какой температурный режим? Какой требуется для получения наиболее приемлемых характеристик, тот и будет. Вы же не считаете что двигатели сами по себе из воздуха вдруг появляются по случайным обстоятельствам. Материал подшипников один? Предельное значение нагрузки тоже одно. Вентилятор тоже влупят такой, какой требуется. Не дураки моторы производят. Это не наша забота вообще, а производителей двигателей. И делать они будут только то, что обязано работать на наиболее доступных и распространённых ГСМ. Слава богу что им (производителям двигателей) всё предоставлено.

vadim 08355 написал : делать они будут только то, что обязано работать на наиболее доступных и распространённых ГСМ.

То есть на М-8?

vadim 08355 написал : А какая разница сколько оборотов?

Точему тогда рекомендуют в Тайгу и Уралы заправлять 80-ый бензин и разводить автолом 25:1, а в Штили 92-ой и спец. масло 50:1 если нет разницы.

регион 43 написал : говорю что есть двигатели с мак. оборотами 6000, есть с 14500. Разная нагрузка, разный температурный режим, а масло всё одно?

ПЛМ крутит не более 6000 тысяч для него масло используется TC-W, у нас пилы и косы крутят 12000 , в масле для ПЛМ используются другие присадки и мотор у них с водяным ожлаждением и термостатом,а у нас простые моторы с воздушным охлаждением работают в тяжелом режиме требование к маслу гораздо жесче и поэтому присадки другие. Я бы не рискнул бы залить в пилу или косу масло TC-W , а на оборот можно.