ИС-X
ИС-X
Местный

Регистрация: 21.09.2009

Люберцы

Сообщений: 810

23.05.2011 в 14:20:36

Himon написал : На расходка.ру это Мановакуумметр RGJL (80 мм, R22, R134a, R404a)

Вакуум есть вакуум. Вакуумметр не может быть привязан к марке фреона, его там еще нет :)

0
Himon
Himon
Местный

Регистрация: 30.12.2007

Москва

Сообщений: 783

23.05.2011 в 14:25:56

ИС-X Причем тут марка фреона? По ссылке фото манометра крупным планом с цифрами. Стрелка не опускается ниже цифры 27 на зеленой шкале inHg, сколько не гоняй насос. Или это -27? http://www.rasxodka.ru/catalog/tools/pumpdown/service_manifolds/cps_rgjl/

0
ИС-X
ИС-X
Местный

Регистрация: 21.09.2009

Люберцы

Сообщений: 810

23.05.2011 в 14:55:48

Это не вакуумметр, а манометр НД, посему его шкала вакуума весьма условна. Легкий ли это или глубокий вакуум не увидишь - стрелка всегда будет где-то вблизи -30 inHg. Точность в этой части шкалы никакая.
Медленный уход вакуума от неплотностей, что очень важно, по нему тоже не заметишь, либо надо шибко вглядываться, типа так :eek:.

0
Himon
Himon
Местный

Регистрация: 30.12.2007

Москва

Сообщений: 783

23.05.2011 в 15:28:16

ИС-X написал : Медленный уход вакуума от неплотностей

Неплотностей похоже небыло, шланги подтянул перед испытаниями, пробовал вакуумировать лишь коллектор, результат тот же. Да и спустя долгое время стрелка стоит на месте. Похоже или насос больше не может или манометр не алло. Больше склоняюсь ко второму. Спасибо за подсказки

ИС-X написал : Это не вакуумметр, а манометр НД, посему его шкала вакуума весьма условна.

ИС-X написал : Точность в этой части шкалы никакая.

0
BV
BV
Эксперт

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 116368

23.05.2011 в 16:16:33

Himon На вашей шкале действительно конечная цифра -30.

Himon написал : Да и спустя долгое время стрелка стоит на месте.

Долгое - какое? Если у вас не точный манометр, можно отвакуумировать минут 20, потом закрыть вентиль и посмотреть давление скажем через сутки. Вам-то не горит - вы не бригада :)

0
Himon
Himon
Местный

Регистрация: 30.12.2007

Москва

Сообщений: 783

23.05.2011 в 16:27:16

BV написал : Himon На вашей шкале действительно конечная цифра -30.

да

BV написал : Долгое - какое?

Минут 30.

BV написал : Если у вас не точный манометр, можно отвакуумировать минут 20, потом закрыть вентиль и посмотреть давление скажем через сутки. Вам-то не горит - вы не бригада

Через сутки боюсь через резинки уже насосоет воздуха, это ж не медяха обжатая. Ну вообще, если честно, вникнув в вопрос вакуумации, все больше склоняюсь к тому, что она совсем не обязательна для домашнего сплита. Сделали - хорошо, не сделали, итак работать будет. При случае посмотрю на другой станции что манометр показывает, откачаю воздух из коллектора первой станции и сравню показания манометров. Для этого придется к друзьям сгонять в соседнюю сервисюгу с вакуумной станцией после работы, а т.к. сплит уже работает, боюсь это не скоро будет.

0
kirarpol
kirarpol
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 381

24.05.2011 в 02:11:21

Himon написал :

ИС-X написал : Это не вакуумметр, а манометр НД, посему его шкала вакуума весьма условна.

утверждение верно, но важно именно НД, чистота вакуума востребована только для откачки паров, просто создав НД в контуре отвакуумировать его неполучится, потому вак.насос, показания чистоты вакуума невостребованы.

Himon написал : Ну вообще, если честно, вникнув в вопрос вакуумации, все больше склоняюсь к тому, что она совсем не обязательна для домашнего сплита.

ошибочный вывод.

ИМХО рекомендуемое время продолжительности откачки для сплита с трассой 5-7м. - 15-20мин., поскольку атмосфера по манометру НД откачивается за 20сек., можно сделать вывод о важности откачки паров воды.

0
Вложение
Himon
Himon
Местный

Регистрация: 30.12.2007

Москва

Сообщений: 783

24.05.2011 в 10:45:10

kirarpol написал : поскольку атмосфера по манометру НД откачивается за 20сек

Ну это смотря какой насос, мне помнится мой справился чуть быстрее (66л/мин), а есть 140л/мин и даже 280л/мин, а может и ещё больше бывают. Боюсь если 280л/мин подключить к трассе 3м 1/4+3/8 и включть насос, стрелка манометра погнётся от ускорения.:)

0
BV
BV
Эксперт

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 116368

24.05.2011 в 11:03:27

Himon написал : Через сутки боюсь через резинки уже насосоет воздуха, это ж не медяха обжатая.

Резинки неплохо прилипают. И минус 1 атм - ИМХО, фигня.

Интересно услышать на этот счет мнения практиков?

PS Чуть позже - сам попробую....

0
SergeyE
SergeyE
Эксперт

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 7656

24.05.2011 в 18:21:16

AndryL написал : Если у Вас, не хватает ... знаний...

то я задаю вопросы

0
BV
BV
Эксперт

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 116368

24.05.2011 в 21:17:08

Спецы, прокомментируйте найденное на просторах инета: Процесс дозаправки.

  • Устанавливаем минимальную температуру (18 гр.) и запускаем кондиционер в режиме «холод»
  • После запуска компрессора, снимаем колпачок на кране большей трубы внешнего блока и подсоединяем шланг манометра.
  • При подключение к баллону с хладагентом стравите из шлангов воздух.
  • Установите скорость обдува вентилятора внутреннего блока сплит системы в среднее положение. - Установите датчик термометра на выходе воздуха из внутреннего блока.- При дозаправке баллон с фреоном не переворачивайте.
  • При температуре на улице 25 гр. Цельсии давление на манометре должно быть в пределах 4,2-5,0 бар. - Для достижения максимального КПД, после непродолжительного открытия манометра на 10-15 сек. считывайте показания термометра. Температура должна понижаться. Как только после очередной порции фреона температура начнет повышаться, заправку нужно прекратить.
  • Проверить ток потребляемый кондиционером, он не должен быть больше, чем указанно на табличке характеристик. Если ток больше, то спустите немного хладагента. Переизбыток фреона существенно уменьшает ресурс работы компрессора.
  • Кондиционер должен охлаждать входящий воздух как минимум на 12-14 гр. Цельсии.
  • Снимите шланг и закрутите колпачок.
    ==========================================

Такой способ разумный, или может привести к недозаправке и следовательно обмерзанию испарителя?

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу