22.11.2011 в 20:35:55
rusmola написал : АМЕНЯЛ, МЕНЯЮ И БУДУ МЕНЯТЬ технологические жидкости в своем авто. ВСЕ и помногу раз.
+100 собственно сея процедура будет одна из тех которые увеличивают ресурс...а там уже не важно МКПП или АКПП
22.11.2011 в 20:44:01
Многорук написал : я не представляю, что за жижа залита в этом АКПП что на протяжении 150-ти тыс.км. её не надо менять?
на 150% уверен, что и жижа та же самая и фильтр не большего размера чем в "обслуживаемых" коробках , а 5-7 лет и 150тык в подобных условиях АКПП должна проходить а какой к окончанию срока будет остаточный ресурс - совершенно неважно ведь АМ к тому времени уже готовится к утилизации...
22.11.2011 в 20:51:44
Скажу кратко. Мне спокойней ездить на МКПП. Плюс, люблю машину сам контролировать, а не доверять акпп.
22.11.2011 в 21:14:52
RHAPSODY написал : то есть масло 500 тысяч можно не менять?
Ну это очень сомнительно. Возможно что в книге написано что масло меняется при ремонте агрегата, но конечные цифры не называются. Потому что велик человеческий фактор. Не знаю, но я думаю, 60 тыс.км. и стоит поменять. Тысяча рублей(если самому менять) рояля в бюджете не с играют ;)
офф. Случай произошедший лично со мной. Лет двенадцать назад, скатывался с горочки(довольно крутой) в дачном посёлке. Дорога-слякоть. В конце спуска повернут надо было на девяносто градусов. Начинаю поворачивать, а машинка не поворачивает! Впереди дачный забор "нового Русского" . Торможу, не тормозит. В смысле тянет авто на тормозах дальше. В общем, с перепугу, врубаю заднюю и тапку в пол. Уж почти выскочил, а коробка хрясь и завыла как реактивный самолёт. Домой 400 км. на четвёртой скорости скрябался, она не выла, прямая передача однако :)
22.11.2011 в 21:20:27
Stanyslav, скажите честно у вас была машина с АКПП??? Именно ваша на которой вы ездили длительное время???
Stanyslav написал : люблю машину сам контролировать, а не доверять акпп.
У меня АКПП и я сам контролирую машину. АКПП четко слушается меня я уже писал это!(сообщение №35) а в чём ваш контроль мне не понятно. С АКПП
22.11.2011 в 21:55:23
Stanyslav написал : Скажу кратко. Мне спокойней ездить на МКПП. Плюс, люблю машину сам контролировать, а не доверять акпп.
Я понимаю, что МКПП спокойней. Также понимаю страхи некоторых людей перед АКПП. Но автомат (лично для меня) - это сцуко весчь. C АКПП двигатель не перекрутишь, в пробках по городу - просто отдыхаешь. По скорости переключения - в спорт-режиме человек не угонится за автоматом. Приятные ништяки, такие как зимний режим, трэкшн-контрол. Всего этого нет у механики. У механики, я считаю, одно преимущество, она тупо надежней. Автоматы тоже бывают разные, автомат сам по себе сложнее, чем ДВС, поэтому и относиться к нему надо по серьёзному. Вообще я советую на нем поездить хотя бы месяц. Развеются многие сомнения и предрассудки. Мы все киваем на США, у них мол много машин с АКПП, мол они тупые, не могут на механике ездить. Нет. Просто они это всё уже прошли. Всегда помните, что США - негласно считается страной МЕХАНИКОВ. Уж в чём, а в машинах они понимают. Вот по поводу Ваших слов о контроле тоже не понял.
22.11.2011 в 22:46:33
Зимний режим - это когда движение вперед происходит только на высших передачах, у меня - на 3 и 4-ой.Первая и вторая не включаются вообще. Этот режим предотвращает пробуксовку. Очень здорово помогает при троганье с места на подъемах. Трекшн-контрол похожая штука. Помогает именно при троганье с места, предотвращает пробуксовку и боковой снос (боковой снос при троганье - актуальная проблема для джипов и тяжелых представительских машин) Примерно так, объяснил как мог.
22.11.2011 в 22:57:47
rusmola написал : Зимний режим - это когда движение вперед происходит только на высших передачах, у меня - на 3 и 4-ой.Первая и вторая не включаются вообще. Этот режим предотвращает пробуксовку. Очень здорово помогает при троганье с места на подъемах.
у меня на фокусе нет зимнего режима но можно включить типтроник и тронутся со второй... может это тоже в какой-то степени зимний режим??? толку нет!!! у тестя вольво полноприводная Х70 на коробке есть кнопочка "W" когда её нажимаешь машина очень тупо разгоняется и дико ревёт мотор.... толку нет!!! ксатити на механике тоже можно воткнуть 2-ю или 3-ю.... такчто зимний режим это не достоинство АКПП
rusmola написал : Трекшн-контрол похожая штука. Помогает именно при троганье с места, предотвращает пробуксовку и боковой снос (боковой снос при троганье - актуальная проблема для джипов и тяжелых представительских машин)
АКПП тут не причём!!! это работа ЕСП и АСР
22.11.2011 в 23:06:06
Зимой постоянно использую режим Snow; толк есть!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
